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Aggiornato al 07/10/2021

 
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Inviato
Per le longitudinali tipo Maserati e Alfa Si, usano il modulo ibrido di ZF abbinato a 8HP

No ZF produce moduli ibridi compatti, esempio sono quelli abbinati a 8HP che possono avere un motore elettrico con potenza fino a 110kw/400Nm, e sono quelli in uso da BMW e Audi in varianti meno performanti...

p.s. i concept Audi usano proprio la versione da 110kw/400Nm mentre la A8 Hybrid di serie usa un modulo ZF con motore elettrico da 40kw/210Nm

ZF_PKW_SysD_Hybridgetriebe_8P75PH_weiss_LV_RGB_0414_800x600px_corporate_gallery_landscape.png

Scusa mi sono fissato con quella roba toyota invece hai ragione zf fa anche i moduli completi, oltre a cambio e cambio con modulo rigenerativo, errore mio

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  • settantacinque
    settantacinque

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Inviato
Non dimenticare che il GPL in pratica tira solo in Italia ( per meri motivi fiscali , poiché essendo un prodotto di raffinazione come la benzina , ha più o meno lo stesso costo ) . Fuori italia e soprattutto nel nafta, non sanno manco cosa sia.

ehm...Steve, in Germania ci 3 volte i distributori di GPL che in Italia, Francia quasi quanto l'italia, idem Inghilterra.

A livello europeo solo un decimo dei distributori si trova in Italia

ps: visto che qualcuno aveva già sollevato il punto

Modificato da pixhell

Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

Inviato
ehm...Steve, in Germania ci 3 volte i distributori di GPL che in Italia, Francia quasi quanto l'italia, idem Inghilterra.

A livello europeo solo un decimo dei distributori si trova in Italia

ps: visto che qualcuno aveva già sollevato il punto

Ciò non toglie che il grosso delle auto a GPL si vende in Italia :)

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato

Questa discussione sta diventando peggiore delle discussioni su project 952...

Alfa Romeo Tonale Speciale 130cv Grigio Vesuvio 

Opel Corsa Elettrica Blue Voltaic

Inviato
Ma l'ibrido non lo prendono da ZF?:pen:

La roba ZF costa, puoi metterlo su Maserati e AR, ma metterlo sui minivan e i crossover con margini ~5% è più impegnativo. Se ci riescono è preferibile farselo in-house per le applicazioni a costo più basso. Se poi si sviluppa un know how sufficiente, immagino diranno addio a ZF anche sul resto dei prodotti.

Inviato
Motivo

Fine anno: Salvare i Bilanci fino feb-marzo 2016.

Same Same everywhere... (Ford, Volvo, VAG, MB, BMW...)

T!

Factum abiit, monumenta manent.
Inviato
Fine anno: Salvare i Bilanci fino feb-marzo 2016.

Same Same everywhere... (Ford, Volvo, VAG, MB, BMW...)

T!

Però mb ha presentato tante novità a Francoforte quindi può anche rallentare

Ospite
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