1 ora fa, damar3 dice:

La Giulia coupè sarà solo 3 porte o è prevista una variante tipo bmw Serie 4 o Audi A5 con il portellone?

 

Certo sarebbe molto simile alla Giulia ma una versione 5 porte può avere il suo perchè ma non so che costi di progettazione potrebbe avere.

Perché quando leggo "coupé" e "5 porte" nella stessa frase mi sanguinano gli occhi?

15 minuti fa, RiRino dice:

 

Poi Marchionne non voleva la Tipo? e chi l'ha deliberata topo gigio? Poteva pure essere un pò scettico, ma il confronto è improponibile viste le circostanze.

 

No ma dai sul serio? Ma basta...

 

 

Però c'è da dire che Tipo è in buona sostanza una JV con Tofas... Giulia/Alfa è full FCA. Cioè certe decisioni su Tipo sono state prese con molta più tranquillità, IMHO...

Modificato 10 Febbraio 20178 anni fa da nubironaSW

11 minuti fa, 4200blu dice:

Si - hai ragione assolutamente, adesso alla BMW sono numeri diversi per anno (2,5 Mio)  come alla Alfa, e per questo anche i varianti sono e devono essere di piu.

 

Ma c'era una volta un periodo, quando BMW era cosi grand come Alfa dopo il rilancio vuole diventare: 1989 era il anno, quando hanno sprezzato la prima volta i 500.000 macchine al anno. E quali modelli hanno prodotto allora?

E30 Berlina 2/4 porte (3-er), E30 Cabrio, E30 Touring, E34 Berlina (la E34 touring e uscita 1992) (5-er), E32 Berlina (/-er) e qualche pochi (2400) Z1 - BASTA.

Cosi - se fa Alfa 8 modelli su 400.000 hanno gia molto varianti di piu come BMW con una produzione annuale simile.

 

In sostanza concordiamo...Ovviamente Alfa ha riadattato la strategia ai tempi che corrono e ai trend di mercato.

1 minuto fa, nubironaSW dice:

 

Però c'è da dire che Tipo è in buona sostanza una JV con Tofas... Giulia/Alfa è full FCA. Cioè certe decisioni su Tipo sono state prese con molta più tranquillità, IMHO...

Appunto....

58 minuti fa, fiat124 dice:

 

Volvo ha investito in SW - Volvo V90, nonostante l'enorme successo della Volvo XC90. L'hanno anche 4x4 Cross Country 

 

Marchionne non credeva in Fiat Tipo ... ora è un successo. Vedere quanti SW ha venduto solo nel mese di gennaio in Italia.

 

V90 è una seg. E, che fa anche Jaguar. Vediamo se rifanno S60 e V60... 

 

Per quanto riguarda Tipo, ha un target un po' diverso non credi? E' un progetto nato per EMEA...

 

7 minuti fa, 4200blu dice:

Si - hai ragione assolutamente, adesso alla BMW sono numeri diversi per anno (2,5 Mio)  come alla Alfa, e per questo anche i varianti sono e devono essere di piu.

 

Ma c'era una volta un periodo, quando BMW era cosi grand come Alfa dopo il rilancio vuole diventare: 1989 era il anno, quando hanno sprezzato la prima volta i 500.000 macchine al anno. E quali modelli hanno prodotto allora?

E30 Berlina 2/4 porte (3-er), E30 Cabrio, E30 Touring, E34 Berlina (la E34 touring e uscita 1992) (5-er), E32 Berlina (/-er) e qualche pochi (2400) Z1 - BASTA.

Cosi - se fa Alfa 8 modelli su 400.000 hanno gia molto varianti di piu come BMW con una produzione annuale simile.

 

E34 fu un successo eccezionale (e meritato). Ma prima sono venute NK, E12 ed E28 a prepare il terreno... 

 

Comunque vi dirò di più, se Stelvio avrà successo come F-Pace potremmo cominciare a mettere la croce sulle D SW, perché anche la triade sta spingendo parecchio la sua gamma di D-SUV, e anche generalisti come Ford. Nel segmento C è già successo...   

 

 

L obiettivo é 150 mila tra Giulia e Stelvio? 

1 ora fa, jameson dice:

Perché quando leggo "coupé" e "5 porte" nella stessa frase mi sanguinano gli occhi?

 

Perchè ci sarebbe la praticità del portellone in aggiunta alla Giulia (che ha già una linea quasi da coupè in paragone alla serie4 o a5)

52 minuti fa, damar3 dice:

 

Perchè ci sarebbe la praticità del portellone in aggiunta alla Giulia (che ha già una linea quasi da coupè in paragone alla serie4 o a5)

 

Giulia linea da coupé? 

Ai tempi della 159 gli alfieri chiedevano le sportive, ora chiedono familiari..SM ha fatto il miracolo 

 

Questo è ciò che potrebbe accadere con Giulia SW...

Riporto questo trafiletto da un articolo di OmniAuto sul nuovo capo designer in bmw

Spieghiamo meglio: BMW realizza la gran parte dei suoi volumi con le berline (soprattutto negli USA e in Cina, un po’ meno in Europa) e con i SUV (soprattutto in Europa, ma anche negli Stati Uniti)

Ciò fa capire anche il perché per Alfa si stata presa questa scelta sul non fare una versione SW di Giulia.

Continuare a dire che una SW raddoppierebbe o più i numeri di Giulia, oltre ad essere assolutamente opinabile inizia a stancare, tanto più perché in Alfa, a torto o ragione, han deciso di non farla.

Possiamo passare oltre?

Grazie [emoji4]