Non riesco a capire perché ancora non si vedono muli....

 

 

2 minuti fa, iDrive dice:

Invece una Coupé si venderebbe in tutto il mondo, non molto di piu della SW nel complesso (perche non venderebbe molto in Europa), ma certamente in versione medio/alto con margine molto migliore.

e con un ritorno di immagine infinitamente maggiore rispetto al mettere in strada dei furgoncini...

Poi l'hanno detto esplicitamente: l'handling quasi perfetto di stelvio vanifica ogni vantaggio di una giulia SW! Cioè sto bestione va meglio di una qualsiasi SW derivata da berline concorrenti... a che serve una giulia SW?!

1 minuto fa, iDrive dice:

Per me non c'e alcun senso a fare una SW che venderebbe bene SOLO in Italia (e bene vuol dire al Massimo 1.000/mese e sopratutto in versione medio/basso...)

 

Invece una Coupé si venderebbe in tutto il mondo, non molto di piu della SW nel complesso (perche non venderebbe molto in Europa), ma certamente in versione medio/alto con margine molto migliore.

 

Non sono d'accordo, molte persone hanno bisogno di una sw ma odiano il suv (come

molti in questo forum  ) e non sono poche.

 

Non mi pare che glc, x3 e q5 abbiamo ucciso classe C, serie 3 e a4, tutt'altro, hanno ampliato la loro clientela.

 

Avrei preferito sacrificare la coupe per la sw, perché imho la coupe se ne sarebbe vendute la metà delle sw.

 

Purtroppo (ma capibili) Alfa deve stare attenta a fare gli investimenti giusti, altrimenti avrei fatto entrambe le

versioni, per fare una vasta gamma e aprire le porte a tutta la clientela possibile.

 

Ti presenti con mito giulietta Giulia Giulia coupe Giulia sw e Stelvio, sono 6 modelli da far rivalutare l'immagine di alfa nel mondo per poi successivamente buttarsi sul vero premium.

 

Ma non sono un esperto del settore e sono solo fantasie mie...

6 minuti fa, tipt dice:

Non riesco a capire perché ancora non si vedono muli....

 

 

 

Alcuni problemi ancora da risolvere in fase di progettazione....

 

 

la SW è straufficialmente morta...e i motivi sono i seguenti:

1.i volumi li fai realmente solo in 3 mercati europei (Germania, Italia e Francia) di cui uno (la Germania) non è facile da conquistare per via della copertura che la triade riesce a dare

2.visto il punto 1,bisogna aggiungere che la Stelvio si guida come una Giulia, ha lo spazio di una SW e, sopratutto, si vende in tutto il mondo

 

 

Detto questo...teoricamente ora dovrebbero partire con le vetture di seg E..

Giulia coupè non si farà anche perché già la berlina ha un pò la linea da coupè e a dar immagine ci penserà la/le specialities

Modificato 24 Febbraio 20178 anni fa da Andrew_87

Secondo me coprire il segmento C con nuova Giulietta e un c-suv sarebbe tanta roba, perchè comunque sono modelli che portano parecchie vendite

Insomma, io continuo a sognare e sperare di poter prendermi una nuova Giulietta tp entro il 2020, sarebbe fantastico!

3 minuti fa, Marco88 dice:

Secondo me coprire il segmento C con nuova Giulietta e un c-suv sarebbe tanta roba, perchè comunque sono modelli che portano parecchie vendite

Insomma, io continuo a sognare e sperare di poter prendermi una nuova Giulietta tp entro il 2020, sarebbe fantastico!

teoricamente il seg C dovrebbe essere coperto appunto da nuova Giulietta e C-suv...il punto interrogativo è su dove sarà la trazione...

esatto! diciamo che il punto interrogativo è la trazione e la tempistica

Però la filosofia di Alfa Romeo, testimoniata con Giulia e Stelvio, è chiarissima quindi mi aspetto una segmento C meccanicamente raffinata

La mia paura è che passi troppo tempo col prossimo modello, la gamma è ancora corta e si rischia di disperdere l'hype della rinascita.

 

le varianti Giulia potevano dare più tempo alle E ma comunque ampliare la gamma.

Ottima strategia, berline sportive, SUV, coupe/spider serie, motorazzi e stile in gran quantità. Speriamo nella affidabilità e nella qualità dei concessionari e del post vendita.

 

Modificato 24 Febbraio 20178 anni fa da poliziottesco