sulla roba sopra il milleotto scordatevi ormai roba manuale. Se vuoi venderle all'estero (tanto in italia chi se le accatta) vai di automatico e via..

sulla roba sopra il milleotto scordatevi ormai roba manuale. Se vuoi venderle all'estero (tanto in italia chi se le accatta) vai di automatico e via..

ma anche in italia ormai sta prendendo piede sulle vetture un pò piu in alto come posizionamento

la famiglia di mio cognato ad esempio, che per lavoro macinano km, dopo aver preso "per sbaglio" una classe c usata con il cambio automatico (nel senso che non la vendevano per quello, e quindi è venuta via a poco) ne hanno capito l'utilità, soprattutto se fai molti km, e le hanno prese tutte così dopo...

sulla roba sopra il milleotto scordatevi ormai roba manuale. Se vuoi venderle all'estero (tanto in italia chi se le accatta) vai di automatico e via..

Al limite un manuale ci starebbe per una eventuale versione supersportiva dei modelli "tradizionali"...

Fino ai 4L doppia opzione manuale/automatico, V6 solo auto e via andare!!!

ma anche in italia ormai sta prendendo piede sulle vetture un pò piu in alto come posizionamento

la famiglia di mio cognato ad esempio, che per lavoro macinano km, dopo aver preso "per sbaglio" una classe c usata con il cambio automatico (nel senso che non la vendevano per quello, e quindi è venuta via a poco) ne hanno capito l'utilità, soprattutto se fai molti km, e le hanno prese tutte così dopo...

si, vero, anche perchè gli automatici non sono più quell'agonia di una volta, gli otto marce che ha bmw adesso ad esempio sono veramente piacevoli

Modificato 4 Luglio 201411 anni fa da Cosimo

sulle segmento E il manuale è finito, e sulle D ha quote globali marginali....come dite... in Italia si vendono ancora manuali?.....l'Italia E' marginale in quei segmenti e lo sarà sempre di più.....

si, vero, anche perchè gli automatici non sono più quell'agonia di una volta, gli otto marce che ha bmw adesso ad esempio sono veramente piacevoli

questa frase mi fa ripensare all'automatico della Alfa6... my god...

in casa direi di no.....sono ZF semmai.

Comunque Chrysler produce in america su licenza una versione dell'8 HP 70 (Kgm)....e in Europa Zf produce un 8HP 90 per Iveco....

A dire la verità non so che versione dell'8HP montano adesso su ghibli e Quattroporte, qualcuno lo sa? Di sicuro no 2 versioni , AWD e Rwd ma non so che taglia per la coppia.

Chrysler produce su licenza l'8HP45 (ribattezzato 845RE e leggermente modificato rispetto al ZF originale), a quanto mi risulta per ora l'8HP70 lo compra da ZF USA ma ci dovrebbe essere un piano per iniziarlo a produrre internamente (probabilmente una volta sgombrate le linee del vecchio NAG). Maserati usa una variante dell'8HP70, pure quella acquistata

Faccio una domanda che magari ha poco a che fare con la discussione (eventualmente ne apro un'altra dedicata).

Ma quanto tempo ci vuole per progettare, realizzare il prototipo, testarlo e collaudarlo e passare alla produzione?

Dicono che i nuovi modelli alfa saranno pronti a fine 2015 e dicono anche che i muli sono già in circolazione.

Ora, di esperienza in fatto di auto ne hanno da vendere, immagino che il grosso del lavoro sia sull'affinamento meccanico-elettronico.

In poco più di un anno riescono a fare tutti i passi descritti per arrivare alla produzione?

Allestire una linea di montaggio quanto tempo porta via? E i vari fornitori sono già belli e pronti coi pezzi in consegna?

Faccio una domanda che magari ha poco a che fare con la discussione (eventualmente ne apro un'altra dedicata).

Ma quanto tempo ci vuole per progettare, realizzare il prototipo, testarlo e collaudarlo e passare alla produzione?

Dicono che i nuovi modelli alfa saranno pronti a fine 2015 e dicono anche che i muli sono già in circolazione.

Ora, di esperienza in fatto di auto ne hanno da vendere, immagino che il grosso del lavoro sia sull'affinamento meccanico-elettronico.

In poco più di un anno riescono a fare tutti i passi descritti per arrivare alla produzione?

Allestire una linea di montaggio quanto tempo porta via? E i vari fornitori sono già belli e pronti coi pezzi in consegna?

come detto messaggi dietro, mica sono partiti a lavoraci il giorno dopo che maglionne ha presentato il ppt.. era già da un po che ci lavoravano...

Chrysler produce su licenza l'8HP45 (ribattezzato 845RE e leggermente modificato rispetto al ZF originale), a quanto mi risulta per ora l'8HP70 lo compra da ZF USA ma ci dovrebbe essere un piano per iniziarlo a produrre internamente (probabilmente una volta sgombrate le linee del vecchio NAG). Maserati usa una variante dell'8HP70, pure quella acquistata

Ora Chrysler dispone anche dell'8HP90 in una versione parzialmente modificata (non so se prodotto o acquistato, ma credo la seconda ipotesi) il cui utilizzo è per ora circoscritto alla Challenger SRT Hellcat