Mah, se uno proprio volesse vendergli sta GT 86, io batterei più sulle sue qualità di Handling.

Visto che le qualità motoristiche, se relazionate a macchine con un minimo di pepe (non le 118d da 143CV che non centrano una sega), sono il suo punto debole.

siamo nel paese sbagliato altrimenti montando un turbo dopo l'acquisto diventa l'auto definitiva!

Se volete darvi al tuning di GT-86 in italia abbiamo gente competente!

Acme Racing

siamo nel paese sbagliato altrimenti montando un turbo dopo l'acquisto diventa l'auto definitiva!

A dire il vero nel ns paese gira tanta di quella roba "esotica" da far paura.

E comunque è' solo una questione di soldi e re - immatricolando come esemplare unico con la legge sei a posto.

Giusto per fare due citazioni di roba che mi ha particolarmente colpito.

- Citroen AX GTI hayabusa (Suzuki engine)

- elise s1 busso (3.0 Alfa)

- mx5 compressate/turb

- mx5 ls1 (v8 corvette)

- su elise exige e' roba comune swap k20 (Honda civic type R) Audi 1.8 s3 mk1, Ford duratec ecc ecc

Considera che di fatto i taglia e cuci più impegnativi vengon fatti non in Italia, e ciò agevola la reinmatricolazione successiva.

Una girella, volendo e potendo, come vedi mi pare non difficile da attuare considerando che la roba di cui sopra gira sulle strade italiane e in regola. [emoji6]

Mah....prima di pensare a priori a tunizzarla la ri-proverei seriamente.

Mi sembrano quelli che ancora prima di mettere le chiappe sulla 4C cercavano come pistolarla perché avevano, letto, il vento aveva sussurrato che 240cv potevano non essere sufficienti contro qualche belinata da tuners sulle Autobahn.

Tra un po' inizieremo a girare col pene fuori dai pantaloni con attaccato un cartellino col numero di cavalli e newton metri della propria auto...che tanto l'effetto voluto è quello.

io questa passione per le modifiche non la capisco...

cioè assodato che da un punto di vista economico conviene prendere un modello più prestazionale, a meno che uno non faccia il lavoro con amici, non ci vedo neppure la parte divertente del discorso... parlo da uno che ha fatto un gran bel po' di lavori sulla prima auto avuta eh, non parlo da puritano

Ci può stare che un'auto alla lunga continui a piacerti ma vorresti quel qualcosa in più... però, appunto, alla lunga, mica ancora prima di comprarla

Le manette alla morosa mica gliele regali al primo appuntamento

Le elaborazioni invasione come sopra hanno senso su mezzi dal grande potenziale non dotate di natura di propulsori marcatamente sportivi.

Visto anche il costo dell'operazione.

La gt86 è' un'auto ben a punto anche da stock con un gran bel motore.

Le seghe sulle prestazioni vengono probabilmente da chi considera divertimento il 1/2/3 ai semafori, o è' vittima di un onanismo da colonnina 0/100 di al volante...non vedo altre spiegazioni...

Diciamo che se alcuni fossero donne....si presenterebbero agli appuntamenti con un mega-dildo.

"sai, se le tue prestazioni non mi soddisfacessero"

Che poi, il motore è l'ultima cosa da toccare....specie aspirato....che è quello che fa partire più soldi con beneficio sull'ego minore perché ti ci assuefai velocemente.

Le manette alla morosa mica gliele regali al primo appuntamento

non lo so a me è capitato che una (come tutte) lo chiedesse da subito di essere legata...

vabbeh parliamo di auto va

Quel "come tutte" non l'ho afferrato del tutto, però voglio essere ottimista perché il genere mi intriga

Dicevamo, GT86, coppia alla ruota e contralberi con scappellamento in controfase...