I tagliandi di un ' auto a metano si fanno ogni 15.000 / 20.000 km ( a seconda di marca e modello ) , e comprendono , ovviamente anche il costo del tagliando/controllo all'impianto stesso.

Facendo per esempio 120.000 km in tre anni.

1) Con un diesel FCA faresti tre tagliandi ( e saresti sulla strada del quarto )

2) con un diesel VAG faresti quattro taglaindi

3) con un'auto a metano faresti dai sei a nove tagliandi

Come non mi stanco mai di ripetere, per valutare l'economicità di un'auto il costo del carburante è solo uno dei fattori.

no ma tu hai ragione, anzi, io condivido a pieno quello che tu dici. Però avendo uno zio meccanico, i 6/9 tagliandi costerebbero poco quindi l'impatto del costo tagliandi è basso. Un punto importante sarebbe il costo dell'installazione dell'impianto. Cosa circa 1500 euro vero?

no ma tu hai ragione, anzi, io condivido a pieno quello che tu dici. Però avendo uno zio meccanico, i 6/9 tagliandi costerebbero poco quindi l'impatto del costo tagliandi è basso. Un punto importante sarebbe il costo dell'installazione dell'impianto. Cosa circa 1500 euro vero?

Oltre ovviamente alla perdita di ogni garanzia ed al portarsi in casa tutti i problemi dell'uso di un carburante in un motore non nato per quello.

Che se ti va bene , sono bassi o nulli, se ti va male butti via l'auto.

Meglio una col metano "nativo"

A questo punto, imho, vanno rivisti i 4 punti segnalati come target:

-Affidabilità MAX

-Costo Carburante MIN

-Prezzo <15 euro

-Auto nuova e spaziosa

PS A che velocità va in autostrada? 110/120 km/h oppure 130/140 km/h?

Per la mia esperienza di metanista, i tagliandi sono frequenti ma il costo non è così diverso dai tagliandi con il diesel.

La Passat metano e la Golf gasolio ogni 30k km non costano in maniera così diversa sui tagliandi (sui 300 euro).. solo che la Passat ne fa 2

Se l'interesse è il max risparmo e i distributori sono lungo i tragitti abituali, secondo me il metano è la scelta vincente.

Come aftermarket prediligerei i fire e gli aspirati VAG che digeriscono bene il metano, con preferenza per i primi (per il turbo).. soprattutto però un installatore affidabile!

Se si vuole restare su una C berlina piuttosto spaziosa secondo me la C4 è un buon compromesso, ma per stare sotto i 15k € bisogna cercare un esemplare del '13:

Auto usate: Citroen, C4, 1.6 e-HDi 115CV airdream Seduction AutoScout24 pagina di dettaglio

Stando sul nuovo un'altra C berlina con un buon spazio interno è la Ceed:

Auto usate: Kia, cee'd, 1.6 CRDi 110CV 5 porte Cool AutoScout24 pagina di dettaglio

Questo annuncio è relativo alla versione top Cool; volendo ci si può accontentare della più economica Avtive 2000€ in meno, che ha comunque tutto il necessario riguardo a dotazioni.

Se serve più baule c'è la wagon ad un prezzo di poco superiore:

Auto usate: Kia, cee'd, 1.6 CRDi 110cv SW ACTIVE E COOL IN PRONTA CONSEGNA AutoScout24 pagina di dettaglio

Per risparmiare ulteriormente basta scegliere un esemplare del '13:

Auto usate: Kia, cee'd, 1.6 CRDi 110CV SW Cool AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Kia, cee'd, 1.6 CRDi 110CV 5 porte Cool AutoScout24 pagina di dettaglio

La Ceed tra l'altro è molto confortevole, che male non fa per chi macina molta strada

Va però presa dal 1.6 diesel in su: sotto è un pò troppo sottomotorizzata

Va però presa dal 1.6 diesel in su: sotto è un pò troppo sottomotorizzata

Concordo. Infatti ho postato solo dei 1.6.

Poi ovviamente col 1.4 da 90 cv ti porta in giro lo stesso e spendi ancora meno all'acquisto...

Credo sia una valida opzione: dal punto di vista del confort ne uscì vincitrice in un confronto che fece 4R in una comparativa di un paio d'anni fa battendo nientemeno che l'allora Golf VI!

A questo punto, imho, vanno rivisti i 4 punti segnalati come target:

-Affidabilità MAX

-Costo Carburante MIN

-Prezzo <15 euro

-Auto nuova e spaziosa

PS A che velocità va in autostrada? 110/120 km/h oppure 130/140 km/h?

Ottimo riassunto

la velocità è 130 km/h non di più

Buongiorno a tutti,

volevo aggiornarvi un po sulla situazione, ieri sono andato a vedere al motor village una fiat bravo niente male. Ho scelto il motor village perchè li ho preso la mia auto e quella di mio padre e mi sono trovato benissimo...in due anni zero problemi

vi descrivo la macchina, FIAT BRAVO 1.4 90 CV benzina, allestimento base (non ricordo il nome ma non ha i cerchi in lega), KM 0. Il prezzo è di 10500 euro, con impianto GPL sequenziale landi viene 11500. Trattando riuscirei ad avere, incluso nel prezzo, il blocca leva-cambio (è un antifurto meccanco installato in fiat). Il prezzo mi sembra buono, che ne pensate?

Io ho solo un dubbio, e cioè sulla motorizzazione; io ho una punto evo 69 CV a gpl e non ho grossi problemi, certo, non è una guida scattante e nelle salite arranca un po, ora mi chiedo, la bravo in questione è 90 CV ma è un auto più grande...a gpl dovrebbe avere una guida accettabile? che ne pensate?