Peccato per il frontale da cinghialotto

perchè tutto sommato più la vedo e più mi piace,esteticamente preferisco la clio nel seg.B,ma questa se la gioca con le altre.Buoni anche gli interni complessivamente,che sono n-mila volte meglio rispetto alla precedente che sembravano più da seg.A.Ora tralasciando le qualità dinamiche che presumo siano valide,spero abbiano lavorato bene su confort/insonorizzazione.Spero anche non la prezzino troppo in alto altrimenti nonostante tutti i miglioramenti qualitativi rischiano abbia poco appeal dal mercato.

Ma quella striscia rossa sulla griglia anteriore...?

Ma quella striscia rossa sulla griglia anteriore...?

c'è in tutti i colori (è fissa)

da vedere se ci sarà sulla nostra versione (questa delle foto è una DEMIO JDM)

Scusate, mi son perso: la versione europea sarà fatta in Giappone o in Messico?

Mi sono riperso: la piattaforma è la stessa della precedente M2?

Con i sedili ribaltati sembra esserci uno scalino non da poco.

Sono indeciso tra abbastanza e molto.

WS

Proprio tanto bellina

@Roberto74

1) probabilmente Giappone...le 3 nostrane e le 2 attuali vengono da li. poi dipende dal successo IMHO

2) probabilmente è la stessa piattaforma..era totalmente nuova nell'ultimo modello

3) lo scalino appunto c'è anche nella versione attuale della 2 che è in buona compagnia nel segmento B, molte hanno lo scalino

@Roberto74

1) probabilmente Giappone...le 3 nostrane e le 2 attuali vengono da li. poi dipende dal successo IMHO

2) probabilmente è la stessa piattaforma..era totalmente nuova nell'ultimo modello

3) lo scalino appunto c'è anche nella versione attuale della 2 che è in buona compagnia nel segmento B, molte hanno lo scalino

Grazie mille!

Ma allora cosa producono (produrranno) nella nuova fabbrica messicana?

E il 3/9 cosa succede?

Grazie mille!

Ma allora cosa producono (produrranno) nella nuova fabbrica messicana?

E il 3/9 cosa succede?

a)producono mazda3 per mercato nordamericano, poi Mazda2 (sempre per mercato nordamericano..o forse anche per noi, dipende) e poi un modello per Toyota su meccanica di questa 2 (solo mercato nordamericano)

presentano la nuova mx-5

il bagagliaio sarà proprio piccolo mi sa perché il lunotto si piega veramente tanto....

il bagagliaio sarà proprio piccolo mi sa perché il lunotto si piega veramente tanto....

Sì, si piega molto, però quello che soprattutto importa è che di tale andamento del lunotto non risenta troppo il profilo del posteriore e di conseguenza, all'interno, tutto il volume del bagagliaio.

Se il baule mantiene una forma ampia e sfruttabile, il lunotto può inclinarsi quanto vuole tanto la roba sotto alla sua base va messa...

Altro obiettivo è avere visibilità posteriore decente. Qui, nonostante l'angolo linea di cintura/linea lunotto piuttosto piccolo, a occhio la situazione pare migliore che su altre B, ad esempio Clio. Imho l'ampiezza complessiva è più o meno come su Punto.