Ecco un paio di foto della 3 volumi fatte dagli uffici sopra allo SNOS a Torino ieri mattina. Si vedono le proporzioni e le dimensioni rispetto a due segmento A. Si vede come non siano dimensioni da seg. B ma da C pieno.

Spiace contraddirti ma questa, di C, non ne ha neanche sulla targa.

Spiace contraddirti ma questa, di C, non ne ha neanche sulla targa.

Beh, sono d'accordo. O almeno non è così evidente ed indiscutibile...

Semmai poi ci sarebbe da (ri)aprire il dibattito sulle differenze tra Bsedan e C

Però, guardando i cm, ha le dimensioni di una 308 o una Leon.

I per la SW ci sto facendo più di un pensiero...

O forse il dibattito su quanto siano cresciute le dimensioni dei veicoli.

Però, guardando i cm, ha le dimensioni di una 308 o una Leon.

I per la SW ci sto facendo più di un pensiero...

Esatto, è quello che sembra anche a me la 3 volumi è parcheggiata un filo più avanti di 500 e finisce parecchio dopo

Avevamo stimato tempo fa una larghezza pari a quella di 500L (da spy degli interni), di 1,78m circa come Golf, e la lunghezza sarà grossomodo pari alla precedente (4,56m). B? C? Chissene?

Le dimensioni si conoscono, avevo già postato qualche pagina fa.

L 4.50 x L 1.78 x H 1.48

P 2.63

B 510lt

Le dimensioni si conoscono, avevo già postato qualche pagina fa.

L 4.50 x L 1.78 x H 1.48

P 2.63

B 510lt

Quindi questo conferma la mia impressione che sia una segmento C pieno: la Bravo da poco uscita di produzione era

L 4.34 x L 1.79 x H 1.50

quindi stiamo parlando di un'auto più lunga di Bravo e larga uguale (il centimetro in meno in larghezza potrebbe facilmente essere più che recuperato all'interno). Leggermente più bassa e quindi più slanciata (su una lunghezza maggiore).

Il passo di Bravo era 2.60 e qui abbiamo 2.63.

Quindi questo conferma la mia impressione che sia una segmento C pieno: la Bravo da poco uscita di produzione era

L 4.34 x L 1.79 x H 1.50

quindi stiamo parlando di un'auto più lunga di Bravo e larga uguale (il centimetro in meno in larghezza potrebbe facilmente essere più che recuperato all'interno). Leggermente più bassa e quindi più slanciata (su una lunghezza maggiore).

Il passo di Bravo era 2.60 e qui abbiamo 2.63.

E questo mette fine alla discussione. Questa non è affatto la sostituta della punto. Molto curioso circa la sw, potrebbe essere un prodotto davvero interessante e dalle nostre parti potrebbe riscuotere un discreto successo. Era ora che fiat tornasse a offrire una gamma completa di vetture di dimensioni medie il cui punto di forza fosse il rapporto qualità prezzo.

E questo mette fine alla discussione. Questa non è affatto la sostituta della punto. Molto curioso circa la sw, potrebbe essere un prodotto davvero interessante e dalle nostre parti potrebbe riscuotere un discreto successo. Era ora che fiat tornasse a offrire una gamma completa di vetture di dimensioni medie il cui punto di forza fosse il rapporto qualità prezzo.

Comunque 4.50 è l'esatta lunghezza della Leon sw, Golf Variant sta 5 cm più lunga, per la 308 i cm diventano 9 (sempre ammesso che la sw sia lunga esattamente come la 3v).

Una Clio Sporter sta 25 cm in meno.

Potrebbe proprio essere molto apprezzata anche in Italia, se prezzata bene, un po' sotto la 308 sw in strada, per capirci.

E a quel punto me la compro.