Quel culetto così mi fa pensare ad un'auto che mi piaceva tantissimo anni e anni fa che al momento non mi sovviene... ah l'età

A me,non so perchè, è venuta in mente la honda accord guardando il posteriore.

brutto non è...però mi sa di vecchio

Finalmente qualcosa che non sia Audi. non banale, molto conservatrice ma direi anche finalmente!!!! Sono stanco del design atto a stupire di cui se ne conservano poche tracce e nauseabondo già alla cartella stampa (citroen, coreane...)

Ben venga questo modello, bello, equilibrato, di prestigio ad un prezzo abbordabile, con una buona tecnica e credo una buona tenuta nel tempo.

nella speranza di vedere qualche single frame in meno per strada. Non che ce l'abbia con le Audi ma viva la promiscuità, viva la differenza!

Auto dalle proporzioni molto interessanti, mi piace il gioco di linee che hanno usato per alleggerire la fiancata al posteriore. Penso sia una delle migliori berline segmento D, non che ci siano tanta bella roba in giro per i miei gusti, però il frontale Jaguar proprio non i mi piace.

Guardata e riguardata.

E credo che il giudizio così a caldo rifletta una leggera delusione per chi è abituato ad una Jaguar più originale. Soprattutto nella coda, dove guarda caso l'hanno lasciata come ultimo elemento da scoprire a complete carte scoperte in tavola.

Quindi a fronte di uno scenario meccanico molto buono, di un interno che tutto sommato mi piace (e anche molto...... bello il tunnel lucido e l'anfiteatro sopra un cruscotto leggermente incassato) e che subirà poco l'invecchiamento degli anni, la cosa che mi perplime (come già esternato ieri) è la coda.....

Una parte finale che pur bilanciata nei volumi ha IMHO due difetti: 1) non dialoga con un anteriore "molto elaborato" (frutto di scelte conservative da traslare avanti di qualche anno?????......per quello c'è tempo); 2) il perimetro dei fari.

Quest'ultimo ha la grossa pecca di non essere alla quota giusta: troppo basso il bordo inferiore....... che IMHO poteva/doveva essere un filo più mosso e sottile verso la fiancata slanciando quest'ultima. Per il bordo superiore proprio per una questione di quota ha "troppa lamiera" sopra, coronando un baule ammazzato completamente dalla configurazione geometrica del faro (troppo grosso anche rispetto alla relativa dimensione corta della coda........... gli italiani con 156 hanno insegnato magistralmente questa problematica disegnando fari sottili ed eleganti).

Dovrò riguardarla. Gli elementi di eccellenza ci sono, ma do molto conto anche ad una presenza scenica equilibrata ma che inizia a cedere ad una generale stanchezza di chi disegna.

Frasi dell'innamorato deluso: aspetto di vederla dal vivo

Guardata e riguardata.

E credo che il giudizio così a caldo rifletta una leggera delusione per chi è abituato ad una Jaguar più originale. Soprattutto nella coda, dove guarda caso l'hanno lasciata come ultimo elemento da scoprire a complete carte scoperte in tavola.

Quindi a fronte di uno scenario meccanico molto buono, di un interno che tutto sommato mi piace (e anche molto...... bello il tunnel lucido e l'anfiteatro sopra un cruscotto leggermente incassato) e che subirà poco l'invecchiamento degli anni, la cosa che mi perplime (come già esternato ieri) è la coda.....

Una parte finale che pur bilanciata nei volumi ha IMHO due difetti: 1) non dialoga con un anteriore "molto elaborato" (frutto di scelte conservative da traslare avanti di qualche anno?????......per quello c'è tempo); 2) il perimetro dei fari.

Quest'ultimo ha la grossa pecca di non essere alla quota giusta: troppo basso il bordo inferiore....... che IMHO poteva/doveva essere un filo più mosso e sottile verso la fiancata slanciando quest'ultima. Per il bordo superiore proprio per una questione di quota ha "troppa lamiera" sopra, coronando un baule ammazzato completamente dalla configurazione geometrica del faro (troppo grosso anche rispetto alla relativa dimensione corta della coda........... gli italiani con 156 hanno insegnato magistralmente questa problematica disegnando fari sottili ed eleganti).

Dovrò riguardarla. Gli elementi di eccellenza ci sono, ma do molto conto anche ad una presenza scenica equilibrata ma che inizia a cedere ad una generale stanchezza di chi disegna.

Frasi dell'innamorato deluso: aspetto di vederla dal vivo

Imho in un ottimo complesso c'è qualcosa al posteriore che mi sa di vecchia rover, sarebbero bastati i fanali della f e un un piego leggermente diverso del baule e sarebbe stata perfetta.

Cosimo, hai centrato completamente

bella mah... non mi convince al 100%

molto bello il volume, ma sia frontale che posteriore e gli interni non mi convincono del tutto...

ps, ma questa è al versione S o quel paraurti anteriore andrà su tutte?

Penso sia un paraurti dedicato alla versione S

Quel culetto così mi fa pensare ad un'auto che mi piaceva tantissimo anni e anni fa che al momento non mi sovviene... ah l'età

Questa Accord R?

Anche a me il posteriore sa di vecchio, e pure la plancia non spicca di linee innovative. Essendo una cosa che pensiamo in più persone, probabilmente è veramente così.

Credo sia comunque meglio una serie 3 e mi auguro anche la prossima Giulia.