a me non piacciono gli RPF1 comunque i < 15 stanno bene su NA, su NB già meno. IMHO i 16" stanno benissimo su NC

mi piace vincere facile

I cerchi su una miata non sono mai troppo piccoli Io pagherei per poter mettere dei 13 sulla mia.

Cavoli.. stavo pensando.. ma solo io ho la fissa dei cerchi piccoli e assetto stock?

Non so voi, ma da me le strade sono come quelle di Calcutta

Cavoli.. stavo pensando.. ma solo io ho la fissa dei cerchi piccoli e assetto stock?

Non so voi, ma da me le strade sono come quelle di Calcutta

quando provai la NC a suo tempo la trovai un po' morbida e con un pelo troppo di rollio, poi su vari forum lessi della modifica "in garanzia piena" con sostituzione delle barre con quelle di Rx-8 con le molle eibach che mazda forniva come accessorio.

tuttavia con le strade di oggi (se uno non ci va in pista) credo che terrei lo stock. la macchina prende solo delle "tighe" inutili sulle strade post 7 anni di crisi.

Esattamente quello che intendo io.

Molti conoscenti sulle loro auto montano eibach ma stanno distruggendo la macchina e la loro schiena

la NC con assetto stock, non si poteva guardare, era un SUV. con il kit eibach in garanzia Mazda, era un'altra macchina.

la NC con assetto stock, non si poteva guardare, era un SUV. con il kit eibach in garanzia Mazda, era un'altra macchina.

se la vedi da PdV estetico ok, le strade sono un'altro discorso. sono distrutte.

fossero in buone condizioni le strade una NC con eibach, barre rx8 e angoli giusti è la perfezione per uso stradale con "incursioni".

Basta mettere i koni fsd e passa anche questa paura

Basta mettere i koni fsd e passa anche questa paura

o i TEIN con EDFC il problema è che abbassi sempre di almeno 25 mm

il problema è che abbassi sempre di almeno 25 mm

su una mx5 è già tanto.

l'assetto-resing poi nell'uso quotidiano un po' si paga, eh....

comunque come aftermarket dire che "ci sono alternative" su mx5 è riduttivo...

Viste le condizioni di molte strade (soprattutto quelle di collina/montagna, più invitanti) mi sa tanto che più si resta morbidi e meglio è... e benvenuta la spalla. Non solo per una questione di comfort, ma proprio per non rischiare di trovarsi a guidare un coso che rimbalza a caso.