29 minuti fa, Felis dice:

 

Beh adesso non esagerare dai.  Ci sono molte accortezze oltre alla meccanica che Fiat solo si sogna.

 

 

Ok .

quali ?

Ricordo che stiamo parlando di auto di pari motorizzazione ( che so, turbodiesel intorno ai 100/120 CV ) e di dotazione di accessori confrontabili.

Per capirci una Tipo "top" ( ma se preferisci un'altra marca/modello , va bene lo stesso )  con il Mjet 120 Cv di listino viene introno ai 20.000 euro, le equivalenti triade vengono il doppio.

 

Dobbiamo arrivare a giustificare 20.000 euro in contenuti oggettivi . difficilino a mio parere

 

 

 

 

 

42 minuti fa, Felis dice:

 

Beh adesso non esagerare dai.  Ci sono molte accortezze oltre alla meccanica che Fiat solo si sogna.

 

Mi piacerebbe sapere la materia di cui sono fatti questi sogni

perchè sinceramente credo che a parità di prezzi e per prodotti concettualmente similari di sogni ce ne siano ben pochi..

Ma devo dirvele io queste cose? Scaricate i cataloghi e confrontate. Non mi pare iperuranica come cosa.

Adesso, Felis dice:

Ma devo dirvele io queste cose? Scaricate i cataloghi e confrontate. Non mi pare iperuranica come cosa.

 

si, ok, ma il mio migliore amico ha preso la serie due active tourer nella versione advantage. Di listino con i cerchi da 17 cubava quasi 38k euro e gli mancavano ancora 1100 euro di navigatore businnes. Logico che parliamo di roba fatta meglio, ma sono il doppio per una 1,5 3 cilindri derivata da una mini. Ficcaci cosa vuoi ma in mezzo ci stanno quasi due panda.. in confronto la serie 3 è regalata.

2 minuti fa, Cosimo dice:

 

si, ok, ma il mio migliore amico ha preso la serie due active tourer nella versione advantage. Di listino con i cerchi da 17 cubava quasi 38k euro e gli mancavano ancora 1100 euro di navigatore businnes. Logico che parliamo di roba fatta meglio, ma sono il doppio per una 1,5 3 cilindri derivata da una mini. Ficcaci cosa vuoi ma in mezzo ci stanno quasi due panda.. in confronto la serie 3 è regalata.

 

Fai le condoglianze al tuo amico prima di tutto.  Ma io non sto dicendo che la forbice di prezzo sia giustificata ma dico che differenze ci sono. Si vede che la tipo è nel campo delle ultra generaliste (sono del tutto assenti tutti in nuovi stratagemmi di assistenza alla guida, c'è ancora l'orrida antenna a stilo sul tetto), Ford, renault e opel dono più "tornite". Non chiedo i biled ma manco uno straccio di xenon hanno messo, qui siamo pericolosamente quasi nel territorio Dacia.

5 minuti fa, Felis dice:

 

Fai le condoglianze al tuo amico prima di tutto.  Ma io non sto dicendo che la forbice di prezzo sia giustificata ma dico che differenze ci sono. Si vede che la tipo è nel campo delle ultra generaliste (sono del tutto assenti tutti in nuovi stratagemmi di assistenza alla guida, c'è ancora l'orrida antenna a stilo sul tetto), Ford, renault e opel dono più "tornite". Non chiedo i biled ma manco uno straccio di xenon hanno messo, qui siamo pericolosamente quasi nel territorio Dacia.

 

Sull'assistenza alla guida non discuto, ma il paragone mi va bene anche con ford o renault, che a pari dotazione ti costano una decina di migliaia di euro in meno.

serie 2 dentro è carina, ma a livello di guida non ha veramente nulla in più di una generalista. Allo stesso prezzo pigliava la 3er sw semestrale.. pazzo

 

Sul fatto che tipo sia iso-dacia direi di no dopo aver aperto il cofano della duster

 

 

 

9 minuti fa, Felis dice:

 

Fai le condoglianze al tuo amico prima di tutto.  Ma io non sto dicendo che la forbice di prezzo sia giustificata ma dico che differenze ci sono. Si vede che la tipo è nel campo delle ultra generaliste (sono del tutto assenti tutti in nuovi stratagemmi di assistenza alla guida, c'è ancora l'orrida antenna a stilo sul tetto), Ford, renault e opel dono più "tornite". Non chiedo i biled ma manco uno straccio di xenon hanno messo, qui siamo pericolosamente quasi nel territorio Dacia.

 

da una rapida ricerca su autoscout le Tipo Mjet 120 Cv opening edition plus  col navigatore e park assistance  costa sui 18k euro di media.

Audi A3 Sedan Attraction/Ambiente TDI 110 Cv con navigatore e park assistance, ma senza fari allo xeno, sta sui 35k euro di media .

Stiamo parlando di auto che hanno più o meno la stessa dotazione di accessori.

 

ripeto la tipo sarà sicuramente  inferiore in tutto , ma con i soldi dell'Audi te ne compri due .

 

 

 

5 minuti fa, stev66 dice:

 

da una rapida ricerca su autoscout le Tipo Mjet 120 Cv opening edition plus  col navigatore e park assistance  costa sui 18k euro di media.

Audi A3 Sedan Attraction/Ambiente TDI 110 Cv con navigatore e park assistance, ma senza fari allo xeno, sta sui 35k euro di media .

Stiamo parlando di auto che hanno più o meno la stessa dotazione di accessori.

 

ripeto la tipo sarà sicuramente  inferiore in tutto , ma con i soldi dell'Audi te ne compri due .

 

 

 

Ma sì! Però non puoi dire che siano direttamente confrontabili perchè volendo sull'Audi metto i biled, il navigatore da 8, l'assistente alla defecazione, etc...  che poi la gente compri le versione abbarbonate è un altro conto. Ma sulla Tipo non posso avere nemmeno un tetto apribile pare. Giusto per dire...

7 minuti fa, Felis dice:

Ma sì! Però non puoi dire che siano direttamente confrontabili perchè volendo sull'Audi metto i biled, il navigatore da 8, l'assistente alla defecazione, etc...  che poi la gente compri le versione abbarbonate è un altro conto. Ma sulla Tipo non posso avere nemmeno un tetto apribile pare. Giusto per dire...

 

giustissimo.

Ora metto per confronto la volvo S60 , che è accessoriabile come Audi, più o meno, e dotazione simile.

Le S60 120 Cv stanno sui 27.500 euro.

qui abbiamo solo 7500 euro di differenza , un passo avanti

 

Le Ford Mondeo stanno sui 24K euro.

 

la s60 per me è un gradino sopra all'audi, non fosse altro che per le dimensioni.