vorrei capire BENE la differenza di prodotto in stile, tecnologia, design ecc.. con questa macchina.

perché non mi si può sempre dire.."eh, ma è una BMW" (col tono con cui Claudia Schiffer parla nello spot Opel)

questa e la sr2 van sono 2 vetture in cui il marchio BMW non aggiunge NULLA.

io direi che questa toglie e non poco al marchio. Pericolosamente vicina ad essere un clone wannabe della 3er

ma poi è un prodotto PALESEMENTE ispirato a questa* (siamo sinceri ragazzi)

io capisco che la "nicchia" in Usa attiri BMW....però veramente non hanno più ritegno.....

*uso Mazda perché in USA in questa categoria di auto insieme a VW Jetta e Audi A3 è la vettura più "fighetta" (in questo specifico segmento small sedans)

Comunque serie 3 GT ne avrò viste un paio in tutto..... e già li sembrano fatte apposta per minare il marchio da un infiltrato Audi o Mercedes...... se continuano su sta falsariga....ciao bale.......

oh, ciao..torni or ora dal Dall'Ara dove hai rimediato uno striminzito pareggio con l'Entella?

oh, ciao..torni or ora dal Dall'Ara dove hai rimediato uno striminzito pareggio con l'Entella?

Ti confondi con qualcun altro...... io non ho MAI seguito il calcio.....solo Pallacesto......

considernado che oggi un 316d sedan attacca di street price a 29k ..... questa dove la porranno??

Cla ha sbancato per il design sportivo , ma ad esempio non mi pare che sul nostro mercato A3sedan venda tanto....

Magari in usa è diverso per carità, ma fatico a cogliere il posizionamento vs seg D della casa.

Ero in Canada la settimana scorsa... di A3 Sedan se ne vedono proprio parecchie...

Se solo un certo marchio se ne uscisse con una certa seg. C a TP dalla linea cazzutamente sportiva con finitura e assemblaggio cazzute...

Comunque ad occhio di profano, può sembrare anche una Sr3 un pelo mignon cosa che potrebbe anche fungere alla fine.

su bimmerpost l'insider bmw dice che oltre a questa sr1 sedan ci sarà sicuramente una 2er gran coupé.. ma la chicca più interessante è che il pianale ukl è adattabile anche a Tp.. la divisione Motorsport sta lottando per mantenere i coupé è la m2 a TP.. in ogni caso una sedan sulle dimensioni della e46 potrebbe veramente fare il botto oltreoceano..

e che servirebbe convertire un telaio ta in tp quando ne hanno già uno fatto e finito? Le dimensioni alla fine non è che cambino moltissimo, la e46 era una spanna scarsa più corta dell'attuale, non stiamo parlando di misure elevatissime.

su bimmerpost l'insider bmw dice che oltre a questa sr1 sedan ci sarà sicuramente una 2er gran coupé.. .....

E mo' basta pero'! Qualcuno mi aiuti a capire a cosa serve declinare in mille versioni di carrozzeria lo stesso modello...