Look anni Ottanta

[Caronte89]

Io mi auguro che persino al risultato estetico finale prima che a autoinfliggersi un ulteriore vincolo. E non vorrei che la questione dello sbalzo diventi l'ennesimo caso di autoerotismo mentale.

La storia dell'auto è piena di auto reputate dei capolavori pur con sbalzi anteriori importanti.

Citroen DS, Lamborghini Miura, molte Ferrari (308, 550 e F40).

Tutte con più di 100cm di sbalzo anteriore, per un motivo o per l'altro.

E' mai importato a qualcuno? Non mi pare.

Quindi, si potrà passare oltre se il risultato sarà convincente....

Diciamo che lo sbalzo è un numero che va contestualizzato.

Ma basta Giulietta dai

[Bosco]

La tipologia di trazionato che ne ha risentito di più sono i fuoristrada, in quanto il "look" ha man mano influenzato radicalmente la telaistica e la meccanica.

I fuoristrada di prima erano più belli di quelle accozzaglie di oggi, le auto di prima erano generalemnte più brutte di quelle di oggi

[Closer]

Gli anni 30/40 ?

Piccolo OT...in mezzo a tutta quella ripetitività, c'era anche il Bacarozzo:

[Guest EC2277]

Auto Dimaxion ed ho detto tutto!

[lino68]

Bellissimo , in senso lato, una Multipla ante-litteram !!

[ilgimmy]

Tempo fa leggevo un articolo sul Quattroruote cartaceo relativo proprio a quest'argomento, un giornalista scrisse una frase tipo: "se in futuro si vorrà vedere il livello tecnologico di una Casa, si dovrà guardare anche lo sbalzo anteriore".

Il tempo di ritrovarlo/scannerizzarlo e lo posto.

Come diceva Tony, considerando la giuly di 379 px (4351 cm) e la A3 di 369 px (4237 cm), si nota che se la Giuly fosse piatta davanti avrebbe uno sbalzo paragonabile ad A3..

[Aymaro]

Come diceva Tony, considerando la giuly di 379 px (4351 cm) e la A3 di 369 px (4237 cm), si nota che se la Giuly fosse piatta davanti avrebbe uno sbalzo paragonabile ad A3..

e sbagliato come confronto, ci ballano 8 cm di differenza tra le 2 auto, qui invece sono uguali come misura, oltre che della giulietta non hai preso il punto piu esterno, come invece su audi

[TonyH]

e sbagliato come confronto, ci ballano 8 cm di differenza tra le 2 auto, qui invece sono uguali come misura, oltre che della giulietta non hai preso il punto piu esterno, come invece su audi

di Giulietta non ha preso volontariamente il punto più esterno, ma ha tagliato la parte "a freccia" dello scudo, che Audi non ha

il punto, è che non esiste una relazione ferrea tra poco sbagliato anteriore e risultato estetico...

ci sono state auto bellissime senza sbalzo, e auto bellissime con lo sbalzone.

va bene cercare di mettere quanta più massa dentro il passo per ragioni di fisica.

tuttavia, se per ottenere il risultato estetico voluto serve avere dei cm di carrozzeria in più davanti...e mettiamoli! Mica dobbiamo fare K-car.

[jeby]

Piccolo OT...in mezzo a tutta quella ripetitività, c'era anche il Bacarozzo:

discendenti del siluro ricotti

diciamocelo: ogni epoca ha le sue mode, e questo vale anche per il design delle automobili, è ovvio.

[Aymaro]

di Giulietta non ha preso volontariamente il punto più esterno, ma ha tagliato la parte "a freccia" dello scudo, che Audi non ha

il punto, è che non esiste una relazione ferrea tra poco sbagliato anteriore e risultato estetico...

ci sono state auto bellissime senza sbalzo, e auto bellissime con lo sbalzone.

va bene cercare di mettere quanta più massa dentro il passo per ragioni di fisica.

tuttavia, se per ottenere il risultato estetico voluto serve avere dei cm di carrozzeria in più davanti...e mettiamoli! Mica dobbiamo fare K-car.

su questo sono d'accordo, fui io ai tempi a fare lo schemino a taurus che tanto insisteva sul fatto che la brera aveva gli sbalzi piu corti della 911, e quindi era piu proporzionata di quest'ultima

ma sta di fatto che non prendere il punto piu esterno della vettura e metterla in scala differente è un confronto falsato, quindi inutile

non sono entrato in merito sulla questione, perchè ot, ma è innegabile che A3 abbia uno sbalzo anteriore ridotto rispetto a giulietta (dovuto all'architettura di base) e non solo per il fatto che giulietta è a punta, visto anche il frontale audi "gira", non è piatto come un frontale anni 80

e va bene che la lunghezza dello sbalzo non fa auto brutta, ma c'è da dire che in questo caso, avendo dei volumi simili, la giuletta appare con un frontale molto piu carico (come volumi) e pesante