Artioli ha mantenuto lo sfarzo che contraddistingueva la Bugatti di inizio '900. Oggi la puoi avvicinare alla Pagani un'operazione del genere

Ni.

Pagani la storia non l'aveva, non riesco a vederci il paragone.

E la EB110 da 100 piste alla Huayra, imho. E sono passati 20anni..

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Artioli ha mantenuto lo sfarzo che contraddistingueva la Bugatti di inizio '900. Oggi la puoi avvicinare alla Pagani un'operazione del genere

Ni.

Pagani la storia non l'aveva, non riesco a vederci il paragone.

E la EB110 da 100 piste alla Huayra, imho. E sono passati 20anni..

Infatti ho scritto avvicinare

Bellissimo topic, molto interessante

I giornali sono li perchè c'è ancora il custode dello stabilimento (lo stesso dal 1990 ad oggi) che lo "mantiene in vita". I giornali deve averli portati lui, magari per dei lavoretti o soltanto per leggerli.

Ma... per entrare e fotografare come hai fatto tu... bisogna essere amici del custode?

Giovanni Barbanti!

http://www.barbalab.it/file%20scaricabili/Record_del_mondo.pdf

ce l'ho avuto come professore quando facevo ingegneria a Modena: insieme al padre hanno lavorato alla EB a metano!

Un grande, di quelle persone con una professionalità ed una competenza enormi, ma che mantengono un carattere alla mano

L'ho avuto anche io... spesso durante le sue lezioni si finiva a parlare delle sue esperienze lavorative, aneddoti, F1, strategie aziendali e donne...

Bellissimo topic, molto interessante

Ma... per entrare e fotografare come hai fatto tu... bisogna essere amici del custode?

Ti ringrazio.

In merito alla tua domanda, ti rispondo che basta chiamarlo e accordarsi con lui. E' sempre ben disposto ad accogliere estimatori della Bugatti Automobili e di quello che ha rapresentato, ormai 20 anni or sono .

A proposito, allego per voi un video molto interessante.

E' stato girato nella primavera di quest'anno dal signor Simon Kidston, che si occupa di compravendita di auto d'epoca, assicurazioni e che, ho scoperto, gira anche dei video molto interessanti.

Il video a cui mi riferisco nella fattispecie, non può che riguardare la Bugatti EB110. E' molto interessante (seppur troppo breve), perchè ci sono le interviste - tra gli altri - a Romano Artioli e al collaudatore Loris Bicocchi e immagini dell'epoca.

Guardatevelo tutto !!

http://www.kidston.com/view_movie.php?id=48

Molto affascinante questa storia...

Pubblico un paio di foto di un prototipo di EB110 che monta un dettaglio di un auto che posseggo (noti qualcosa PaoloGTC? )

Mmm:pen:....la fanaleria mi sembra molto "centosessantaquattrosa".

AISA - Associazione Italiana per la Storia dell'Automobile - Document details

Cliccate su "Vedi Online", poi saltate a pagina 13.

AISA - Associazione Italiana per la Storia dell'Automobile - Document details

Cliccate su "Vedi Online", poi saltate a pagina 13.

Grazie della condivisione sylar .

Gran bell'intervista, anche se veramente troppo triste....

Aggiungo altre due foto alla discussione.

Sono entrambe delle reliquie della Bugatti di Campogalliano .

La prima, è il blocchetto con i fogli da compilare in caso di ferie e permessi.

La seconda, molto più pregiata, è il camice indossato dagli ingegneri del reparto progettazione. Ancora nuovo. E' come fare un salto nel tempo di 25 anni, indossandolo.

Per completezza, aggiungo nome e numero di telefono del custode dello stabile (su richiesta esplicita dello stesso):

EZIO - 338 9313173

Un video dalla gazzetta di modena girato nei piazzali dello stabilimento a maggio

Campogalliano che festa per la Bugatti - Video Gazzetta di Modena