Grazie a tutti e speriamo di farlo durare che sto' maggiolino avra' vita dura tra il fare la spola casa-stazione con la moglie che parte a razzo con la macchina a freddo, rimanere all' addiaccio 24/7, fare stradacce allucinanti mentre devo andare a soccorrere una vacca ...

e magari essere coinvolto in inseguimenti se invece di salvare gli animali decido di darmi alle rapine

Certo che come macchina tuttofare uno penserebbe ad una multipla a metano

Non oso pensare cosa avresti preso se fossi partito per prendere una sportiva

Ma hai preso il 2.0 tsi?

Sono a digiuno di Porsche.. 'Cavallaggio' ?

Ma hai preso il 2.0 tsi?

Il 1.2 a nafta

Certo che come macchina tuttofare uno penserebbe ad una multipla a metano

Non oso pensare cosa avresti preso se fossi partito per prendere una sportiva

eh, infatti all'inizio giuro che il piano previsto era cosi', iso-multipla sparagnina e poi con calma sportiva piu' o meno estrema oppure una old-timer da prendere una volta venduta casa attuale e compratane una nuova con un garage ma...era un' idea....

...poi il cambio casa per ora e' saltato ed allora avendo necessita' di comprare un' auto piu' o meno immediatamente, data la mia mania per le auto sportive ho seppellito i monovolume ecologici ed i cagafumo con un calcio nel deretano ed in due giorni ho capitolato per il maggiolino schiacciato

A dire il vero sullo scarafaggio mi ci sono imbattuto quasi per caso qualche tempo prima in sede test drive per Cayman GTS* e l' evevo immagazinato nell' ippocampo - poi quando ho avuto necessita' di scelta immediata ho girato subito un acconto dato che in tutti gli UK di 997 C2S manuali post 2010 ne erano disponibili solo 5 e questa scelta da me aveva tutti gli accessori giusti.

*a proposito, ragazzi, la Cayman GTS che auto eccezionale, davvero non ho parole, la manuale ha i rapporti troppo lunghi ma con il PDK diventa qualcosa che ti lascia incredulo. Meno cazzuta di una 997 GT3, molto piu' accessibile, per il resto per trovare qualcosa di meglio in quanto a piacere di guida e dinamica IMHO bisogna andare su 458.

Ma hai preso il 2.0 tsi?

nein, il downsizing non e' ancora arrivato a colpire cosi'

Sono a digiuno di Porsche.. 'Cavallaggio' ?

Carrera S, sono 385 ciuchi.

Oltre alla dotazione standard della S ha qualche optional per me importante come scarico sportivo, sedili elettrici sportivi a 18 regolazioni e chicca abbastanza rara, lo short shifter per i leveraggi del cambio.

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Il 1.2 a nafta

ma davvero fanno un 1.2 cagafumo

Carrera S, sono 385 ciuchi.

Oltre alla dotazione standard della S ha qualche optional per me importante come scarico sportivo, sedili elettrici sportivi a 18 regolazioni e chicca abbastanza rara, lo short shifter per i leveraggi del cambio.

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E mi raccomando la livrea, che deve esserti appropriata

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Manta Manta...che film :idol:

non dimenticare il coprivolante

*a proposito, ragazzi, la Cayman GTS che auto eccezionale, davvero non ho parole, la manuale ha i rapporti troppo lunghi ma con il PDK diventa qualcosa che ti lascia incredulo. Meno cazzuta di una 997 GT3, molto piu' accessibile, per il resto per trovare qualcosa di meglio in quanto a piacere di guida e dinamica IMHO bisogna andare su 458.

ahahahahah hai ragione...tu cercavi una cosa piu' tuttofare da metterci il gancio di traino... ma magari come utilitaria per il trafico ahahahahhaha

grande scelta pensavo che alla fine avresti preso una GTS invece C2S comunque bellissima

mi confermi che la scena della scelta dell'auto e' andata piu' o meno cosi'???

La 911 è l'auto più versatile che ci sia: se chiedi ad Ale72 sul forum BMW non farà che tessertene lodi, anche se ora è dietro alla Morgana che ha un problema un giorno sì e l'altro pure.

I consumi non sono così tanto impraticabili. Hai ovviamente la Porsche Approved o qualcosa di simile in UK come c'è in Italia?