Lucio, gt86 a parte che è strutturata per partire di culo in maniera voluta e controllabile comunque, ci farei molto la tara su quello che fanno vedere

Quello si...ma ho letto da più parti che gt86 è molto propensa (complice pure la gommatura...se ne discusse da qualche parte infatti).

COmunque io vedo la 4c come una macchina più da tempo che "toy car"

Come le moto da speedway, pero' per il gp non le usano. E per quelle da gp bisogna essere piu' bravi

i 300 cv li tirano fuori dal 1750, non servirebbe il 2.4

era solo per un pari rapporto cilindrata/cv... più cavalli dal 1750 significa sicuramente una distribuzione di potenza che vari, magari più turbolag, e già qualcuno all'estero questiona per il turboloag...

Già... magari 2.4 turbo e 320 cv (stesso rapporto del tb Alfa di ora...)

Oh, intendevi PIU' piccolo del 1750cc? oddio il 1.4T Abbath?

Esattamente.

alla fine, con 170-180cv, anche facesse uno sparo in 6s anziché 4.2, ne avresti a sufficienza per lasciarti dietro il 90% del parco circolante.

e il 90% del restante basterebbe aspettare qualche curva

In compenso, costi di gestione ancora più abbordabili...ottimi per chi ne fa un uso "cazzeggiosocollinaremontano" e non solo "maiale da pista"

Esattamente.

alla fine, con 170-180cv, anche facesse uno sparo in 6s anziché 4.2, ne avresti a sufficienza per lasciarti dietro il 90% del parco circolante.

e il 90% del restante basterebbe aspettare qualche curva

I

non male, batteresti il 180% del parco circolante :mrgreen:

non male, batteresti il 180% del parco circolante :mrgreen:

per manifesta ignoranza

se dico il "90% del restante" significa il 90% del 10%, quindi il 9%

comunque una versione con 300 cv "flagship" , pur non portando siginificativi miglioramenti in prestazioni, sarebbe utile come ammiraglia.

La versione sottomotorizzata la farei, ma a marchio Abarth.

per manifesta ignoranza

se dico il "90% del restante" significa il 90% del 10%, quindi il 9%

aah il 90% DEL restante

era solo per un pari rapporto cilindrata/cv... più cavalli dal 1750 significa sicuramente una distribuzione di potenza che vari, magari più turbolag, e già qualcuno all'estero questiona per il turboloag...

turbolag ok...ma la mercedes A Amg col 2.0 uberpower come fa? sono oltre 340cavalli

Guarda che la mia non era una critica alla 4c...tutt' altro. Il tempo in pista non lo ottieni con le derapate.E se l'auto va forte e non si scompone segno che è ben bilanciata.

Ho fatto questa affermazione dopo aver visto un video dove c'era 4c,cayman e gt 86....la gt86 passava più tempo in controsterzo che dritta...magari sarà più divertente ma l'efficiacia di guida ne risente molto. Tutte le auto da corsa (su pista) derapano il meno possibile...vorrà dire qualcosa

si si si, quello che Volevo dire e' che auto ,non si scompone nel video non significa auto sempre prevedibile.

Su GT86 ha gia' detto Ricky, su cayman 891' in Mano ad un ingenuo guidatode medio come me, scula se provocata ma e' molto prevedibile, piu' di 897

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