é o no il job one? sono in anticipo

Il dettaglio laterale, in plastica nera, del paraurti anteriore, ricorda molto la soluzione stilistica scelta per 500X.

On 12/9/2016 at 21:24, MacGeek dice:

 

Dal video "Cassino Assembly Plant - Le cose fatte bene" del 13/09/2016

Trova le differenze

 

Video completo

 

 

 

12 ore fa, Trucido dice:

E adesso inizia la discussione che sarebbe stato meglio un SUV Alfa più estremo. Qualcosa tra Q7, Willie e La Matta... Perché una GT SUV non ha heritage.. E poi é costruita in uno stabilimento AR.. Che già in se é una contraddizione. 

 

Alla fine salta fuori che la Crosswagon é l'unica legittima AR mai esistita... 

 

T!

 

PS: Qualcuno mi sa dire dove trovo il PopCorn? Grassie migglllie. 

 

In Autogrill

 

 

1 ora fa, shadow_line dice:

 

Sicuramente ere nuove se ne aprono sempre, c'è sicuramente anche il funzionalismo Braun di Dieter Rams, che a sua volta ha dietro di se il Bauhaus, è una concatenazione di eventi, e c'è il recente presente in cui si è dovuto fare i conti con l'affermarsi di nuovi stili tra cui un posto importante ha lo stile del Lusso che è diventato in pratica un fenomeno a se stante, altro fenomeno è il design dell'elettronica di consumo-smartphone (J. Ive.. ecc), l'idea di Lusso ha segnato profondamente la psicologia della clientela dei prodotti premium e luxury, l'idea di rappresentarsi attraverso l'esibizione di oggetti che determinano uno status di appartenenza medio-alto è uno dei settori del design o forse si dovrebbe dire styling più studiato, uno di quelli per cui si fanno più riunioni aziendali, idem per lo stile smartphone specie se consideriamo gli interni delle auto, sono nuove ramificazioni che vengono innestate su un ceppo preesistente e via via si sviluppano

Certamente Audi è uno dei marchi, ma è materiale comune per le case tedesche, che ha fatto della continuità una filosofia, ma trovo che il filone che stanno portando avanti da de Silva sia esaurito. Devono trovarne uno nuovo. E comunque, pur essendo un fan di a5 e a7, trovo che la summa Audi sia rappresentata dalla a6 c5, linee minimal hitech ed interni lussuosi e accoglienti, ma hitech

Trovo che in termini di design Alfa Romeo abbia cominciato bene, il reparto tecnico é chiaramente centrato, ma appunto, l'equilibrio delle forme e un minimalismo sontuoso degli interni, sono ingredienti per una lunga permanenza, puoi permetterti di aggiustare il tiro per anni senza cambiare veramente.

1 minuto fa, pixhell dice:

 l'equilibrio delle forme e un minimalismo sontuoso degli interni, sono ingredienti per una lunga permanenza, puoi permetterti di aggiustare il tiro per anni senza cambiare veramente.

 

Si infatti stanno andando praticamente tutti in questa direzione, restano a parte solo i pochi modelli e oggetti, se parliamo in termini più generali, che abbiano nella propria origine una caratterizzazione formale già forte e nettamente identificata: 500, Mini, Beetle ecc ecc, tutti gli altri cercano il miglior compromesso tra "forte" e "neutro" che sembrano termini opposti ma comunque vogliono creare un'emulsione che li tenga assieme

5 ore fa, MacGeek dice:

Ovviamente in questo caso PS sta per preserie. Con Job 1 si intende la prima vettura vendibile a cliente finale, dopo la verifica, messa a punto e ottimizzazione del prodotto e del processo che si fa con le fasi VP (Verifica Processo, appunto) e PS.

Grazie per l'esteso chiarimento, ormai ci sono. Io ero rimasto a post scriptum photoshop pesaro

Dopo la spy interno qualcuno crede ancora che Stelvio sia diverso da Giulia tranne le misure da Suv.?

Tempo fa dissi che era una Giulia Rialzata e Accorciata ma tutti a dire no....

5 ore fa, thedarkinsidealfaromeo dice:

Dopo la spy interno qualcuno crede ancora che Stelvio sia diverso da Giulia tranne le misure da Suv.?

Tempo fa dissi che era una Giulia Rialzata e Accorciata ma tutti a dire no....

In sostanza sembrerebbe essere una via di mezzo tra x3 e x4 comparando a bmw....loro hanno in segmento D: 3-3gt-x4-x3

AR andrebbe con la prima e la terza...circa, credo le più sportive come soluzione, probabilmente non vedremo mai un  suv da AR

Che poi siano tutte quasi la stessa macchina con vari sviluppi, in altezza soprattutto è evidente 

Modificato 14 Settembre 20169 anni fa da pixhell

14 ore fa, uccio21 dice:

Attenzione però ad andare troppo dietro ai tedeschi, perchè l'ultima volta (con la Stilo) è andata male....tra l'altro i motivi per cui può piacere un auto italiana sono spesso opposti a quelli per cui piace una tedesca, bisogna avere più coraggio e puntare sui nostri punti di forza senza seguire gli altri.

Tra l'altro non mi risulta che ad esempio Mazda 3 sia identica a Cx3 o Cx5, eppure c'è un forte family feeling......questa Stelvio mi sembra sia troppo uguale a Giulia (stessa finestratura, fiancata ecc..), peccato perchè su un suv c'era più spazio per fare qualcosa di più accantivante......però magari quando la vedrò meglio mi ricrederò visto che quella in foto è una versione molto basic, brutta non è sicuramente però guardando quello che ha fatto Jaguar forse si poteva osare di più.

hai ragione però Stelvio dovrebbe in pratica essere parente direttissimo di Giulia e associato a quest'ultima.. da quel che mi fu riferito poi gli altri modelli saranno ben caratterizzati tra loro.

10 ore fa, AleMcGir dice:

Dal video "Cassino Assembly Plant - Le cose fatte bene" del 13/09/2016

 

Trova le differenze

 

Eh no ma l'avevano fatto apposta a farla vedere nel video ufficiale... 

comunque ragazzi faccio un piccolo OT:

il discorso del design fotocopiato da modello a modello della stessa gamma è purtroppo una constatazione che faccio riferita sul mercato attuale in generale.

Anche in Renault, casa che si è sempre distinta per la sua originalità e varietà, è accaduto in maniera evidente, la Clio è stata declinata fino ai segmenti superiori Suv comprese.

Quindi è questo che un pò dispiace guardando il panorama automobilistico in generale.

Se è questa la tendenza ben venga che Alfa la cavalchi ma spero solo sia temporanea.