ce ne sono un paio a mirafiori con la sola pellicola optical e qualche minima spugna in pochi punti

penso che presto qualcuno le fotograferà nelle loro uscite

 

 

edit : qualcuno ci ha già pensato

 

 

Confermo, sta sera ho incrociato un muletto con solo pellicole optical sul frontale, l'ho visto di sfuggita e non ho potuto fotografarlo ma sicuramente a breve sul web si troverà qualcosa...

☏ ONE A2003 ☏

15 ore fa, alederme dice:

Il fatto triste è che non puoi contare sul tuo mercato domestico perché l'Italia si è impoverita terribilmente, per i fatti che tutti sappiamo, quindi lo zoccolo duro che bmw ha per la serie 3 nel suo paese, qui latita.

 

 

non credo sia un problema di impoverimento , ma piu di teste di minchia da bar che "fiat fa schifo , comrpo tedesco che mettono le plastiche morbide anche sul sedile anche se non è vero ma mio cugino ha una bmw ed ha avuto un incidente mortale ma non è morto"

 

non credo sia un problema di impoverimento , ma piu di teste di minchia da bar che "fiat fa schifo , comrpo tedesco che mettono le plastiche morbide anche sul sedile anche se non è vero ma mio cugino ha una bmw ed ha avuto un incidente mortale ma non è morto"

Mah un po' c'è il discorso i tedeschi fanno le cose fatte bene e noi no, vero anche che nel segmento d son stati soli per anni. A me pare di vedere un paese molto più povero, auto come tipo 4p e la francese elises non sarebbero arrivate neppure sul nostro mercato, segno che l'ex classe media che ha bisogno di spazio in auto è costretta ad arretrare su prodotti che solo otto anni fa non avrebbe neppure preso in considerazione

☏ ALE-L21 ☏

Vi quoto entrambi [emoji6]

E' un po' un miscuglio di ragioni

 

Poi chiaro che di stelvio ne venderanno, come si vedono macan x4 x3 e glc, ma sono auto alla moda, per questo la fanno, così intercettano quelli che possono spendere.

☏ ALE-L21 ☏

21 minuti fa, fxtech dice:

 

non credo sia un problema di impoverimento , ma piu di teste di minchia da bar che "fiat fa schifo , comrpo tedesco che mettono le plastiche morbide anche sul sedile anche se non è vero ma mio cugino ha una bmw ed ha avuto un incidente mortale ma non è morto"

 

Ah allora tutti coloro che comprano tedesco nel mondo, e ce ne sono in abbondanza nei cinque continenti, in fondo in fondo sono teste di minchia da bar??? 

 

Non sarà che per anni, ed oggi non molto è cambiato, FCA ha avuto una gamma piena di buchi? Che ad ogni uscita si è parlato di "auto del rilancio" e dopo 5 anni la stessa dirigenza ha autosputtanato il proprio prodotto dichiarandolo non all'altezza (Croma, Stilo anni 90, 145/146, 159, Delta III, devo continuare)??? Che le finiture e l'affidabilità non sono tra le migliori (e qui magari il benchmark non è BMW, ammetiamolo)????

 

Sinceramente, se questa Stelvio manterrà le promesse, ci farò un pensiero, perché non ho pregiudizi. Vedo invece in questo commento molta immaturità e partigianeria...significa essere più realisti del re...

4 minuti fa, Robert1 dice:

 

Ah allora tutti coloro che comprano tedesco nel mondo, e ce ne sono in abbondanza nei cinque continenti, in fondo in fondo sono teste di minchia da bar??? 

 

Non sarà che per anni, ed oggi non molto è cambiato, FCA ha avuto una gamma piena di buchi? Che ad ogni uscita si è parlato di "auto del rilancio" e dopo 5 anni la stessa dirigenza ha autosputtanato il proprio prodotto dichiarandolo non all'altezza (Croma, Stilo anni 90, 145/146, 159, Delta III, devo continuare)??? Che le finiture e l'affidabilità non sono tra le migliori (e qui magari il benchmark non è BMW, ammetiamolo)????

 

Sinceramente, se questa Stelvio manterrà le promesse, ci farò un pensiero, perché non ho pregiudizi. Vedo invece in questo commento molta immaturità e partigianeria...significa essere più realisti del re...

Sta parlando di gente come il collega mio che dice "Eh ma Giulia non li vale 40000 euro perché i tedeschi mettono le plastiche buone e la Fiat metteva le stesse plastiche dalla Panda alla Croma e con 40000 euro allora ci prendo un'Audi". (C'ha la Focus di seconda mano.)

io lascerei perdere queste polemiche che sono dovute ad un' immagine del passato, in parte anche giustificata, e che col tempo cambierà man mano che le persone potranno toccare con mano che l' alfa è cambiata. Ci vuole tempo

27 minuti fa, Robert1 dice:

 

Ah allora tutti coloro che comprano tedesco nel mondo, e ce ne sono in abbondanza nei cinque continenti, in fondo in fondo sono teste di minchia da bar??? 

 

Non sarà che per anni, ed oggi non molto è cambiato, FCA ha avuto una gamma piena di buchi? Che ad ogni uscita si è parlato di "auto del rilancio" e dopo 5 anni la stessa dirigenza ha autosputtanato il proprio prodotto dichiarandolo non all'altezza (Croma, Stilo anni 90, 145/146, 159, Delta III, devo continuare)??? Che le finiture e l'affidabilità non sono tra le migliori (e qui magari il benchmark non è BMW, ammetiamolo)????

 

Sinceramente, se questa Stelvio manterrà le promesse, ci farò un pensiero, perché non ho pregiudizi. Vedo invece in questo commento molta immaturità e partigianeria...significa essere più realisti del re...

 

Almeno Metà delle macchine che hai citato non mi risulta siano state insuccessi commerciali nè qui nè all'estero, o quantomeno la loro qualità non era ai livelli di una trabant, spero non sia il solito discorso di offendere i possessori di vetture nazionali  così "tanto per".....

 

 

 

12 minuti fa, TONI dice:

io lascerei perdere queste polemiche che sono dovute ad un' immagine del passato, in parte anche giustificata, e che col tempo cambierà man mano che le persone potranno toccare con mano che l' alfa è cambiata. Ci vuole tempo

Quoto.

l'immagine è giustificata solo in parte... E comunque si ha diritto ad un'altra chance

 Ho recentemente comprato un libro con la storia di tutte le Alfa, che non fa sconti sugli errori che hanno pregiudicato  in parte il successo di modelli che ne avrebbero meritato di più, ma dalla lettura traspare un' inestimabile passione automobilistica e una ricerca motoristica che, seppur tra alcune ombre*,rendono imho a ragione Alfa meritevole di stare nel' Olimpo automobilistico

 

 

 

*anche i marchi concorrenti hanno attraversato i loro periodi bui(vero Robert?)

Ancora con questa storia degli italiani minchioni esterofili?  Peraltro passano gli anni ma rammento che è sempre OT. 
Quando il problema storico comune a tutte le Fiat (500 a parte) da decenni a questa parte - semmai - è proprio che se ne vendono più in Italia che in tutto il resto d'Europa.

 

Ciò premesso, è ridicolo e autoassolutorio lamentarsi con gli italiani babbei se alla prima auto valida sfornata da FCA non si formano le file in tutti i saloni d'Europa. Primo, perché il successo commerciale di un modello non dipende solo dall'oggetto in sé ma anche da come viene venduto.

Secondo, perché i processi richiedono tempo. BMW e soprattutto Audi ci hanno messo decenni a diventare marchi premium, così come Agnelli, pur impegnandosi molto, ci ha messo decenni a massacrare la Fiat di Valletta. Marchionne è in sella solo dal 2004, e in mezzo c'è stata pure una crisi mondiale. Un po' di pazienza, che già adesso i numeri e la bontà degli ultimi modelli mostrano un gruppo che sta risalendo tenacemente la china.

 

Sì, tutto bene, ma mi sembra che prima della Giulia ci siano state altre auto valide a livello di gruppo , e non mi riferisco solo alla 500

Modificato 24 Settembre 20169 anni fa da Gran Prix