Nuove tinte per la rinnovata 208

Ice Grey

Ice Silver

In più nuove foto della 208 Fl, stupenda in questa tinta

WS

La Peugeot punta alla personalizzazione e alla varietà di accessori per rendere ancora più interessante la 208, il cui restyling è appena stato presentato al Salone di Ginevra. Accanto all'aggressiva livrea Orange Power metallizzato, ora annunciati due nuovi colori opachi denomnati Ice Grey e Ice Silver, che presto saranno a disposizione dei clienti. A queste nuove varianti potranno essere abbinati anche i pacchetti Lime Yellow e Menthol White, mentre la tinta Ice Silver sarà riservata ai modelli sportivi 208 GTi e 208 GTi by Peugeot Sport.

Restintenti ai graffi. Le nuove verniciature, satinate e granulari al tatto, sono state studiate per resistere ai graffi e non richiedono cure particolari rispetto ai normali metallizzati: la vettura può essere lavata normalmente, evitando solo la classica lucidatura. La diffusione su larga scala di questa vernice, che ha richiesto quattro anni di sviluppo, ha permesso di ridurre considerevolmente i costi, che saranno così allineati a quelli del metallizzato.

Quattroruote

Piccole modifiche che imho ne migliorano decisamente l'aspetto.

Davvero molto molto carina Specie nell'ultima colorazione

oh, finalmente delle foto in altre tinte. davvero graziosa nell' ultima tinta, il miglioramento è netto ed ora è davvero interessante.

Troppo carina!! Io scelgo la ice silver

Interni fantastici!!

A me non diceva niente prima nè lo fa adesso.

La morte sua comunque imho resta il blu virtuel.

Listino italiano...

Prezzi:

3 Porte

Benzina:

1.0 PureTech (68 CV):

Access: 12.300€

Active: 13.700€

1.2 PureTech (82 CV):

Access: 12.950€

Active: 14.350€

Allure: 15.850€

1.2 PureTech Turbo S&S (110 CV):

Allure: 17.500€

GT Line: 18.450€

1.2 PureTech Turbo EAT6 S&S (110 CV):

Allure: 18.650€

GT Line: 19.600€

1.6 THP S&S (208 CV):

GTi: 22.800€

GTi by Peugeot Sport: 26.200€

Diesel:

1.6 BlueHDi (75 CV):

Active: 16.050€

Active S&S: 16.350€

Allure: 17.550€

1.6 BlueHDi S&S (100 CV):

Allure: 18.450€

GT Line: 19.400€

1.6 BlueHDi S&S (120 CV):

GT Line: 20.200€

5 Porte

Benzina:

1.0 PureTech (68 CV):

Access: 13.000€

Active: 14.400€

1.2 PureTech (82 CV):

Access: 13.650€

Active: 15.050€

Allure: 16.550€

1.2 PureTech Turbo (110 CV):

Allure: 18.200€

GT Line: 19.150€

1.2 PureTech Turbo EAT6 (110 CV):

Allure: 19.350€

GT Line: 20.300€

Diesel:

1.6 BlueHDi (75 CV):

Active: 16.750€

Active S&S: 17.050€

Allure: 18.250€

1.6 BlueHDi S&S (100 CV):

Allure: 19.150€

GT Line: 20.100€

1.6 BlueHDi S&S (120 CV):

GT Line: 20.900€

...e info sulle dotazioni:

Allestimenti ed equipaggiamento. La gamma è composta dagli allestimenti Access, Active e Allure, alle quali si aggiunge l'inedito GT Line. Le sportive sono invece denominate GTi e GTi by Peugeot Sport. La 208 Access propone di serie i vetri elettrici anteriori, il cruise control, il volante regolabile in altezza e profondità, le finiture di tessuto Etnical Mistral di colore nero, lo schienale posteriore unico, i cerchi da 15" di lamiera, il computer di bordo e la predisposizione per l'impianto audio. La versioneActive aggiunge i retrovisori elettrici, il climatizzatore manuale, il divano posteriore frazionabile, gli interni di tessuto bicolore, le maniglie esterne in tinta, i fari diurni a Led e il sistema multimediale con touchscreen da 7 pollici completo di radio, presa Usb e Bluetooth. La variante Allure aggiunge ancora il climatizzatore automatico, i cerchi di lega da 16", i fendinebbia con funzione cornering, il sensori di luci e pioggia, il volante di pelle e il sistema Mirrorscreen per la compatibilità con smartphone iOS e Android. Rispetto alla già ricca Allure, la nuova GT Line offre anche l'illuminazione interna a Led, i cerchi di lega da 17", il volante con cuciture rosse, la pedaliera sportiva, i vetri posteriori oscurati, il terminale di scarico cromato, il battitacco personalizzato, le calotte specchietti nero perla, gli interni di tessuto bicolore nero e rosso e i sedili sportivi.

Le sportive. Sempre rispetto alla Allure, la GTi offre di serie l'Esp totalmente disinseribile, la ruota di scorta da 17", i sensori di parcheggio posteriori, l'illuminazione interna Led, gli interni in pelle e tessuto, i cerchi in lega da 17", il display centrale della strumentazione a colori, il volante sportivo bicolore, la pedaliera sportiva, il terminale di scarico doppio cromato, l'estrattore posteriore nero brillante con profilo cromato, i tappetini e il battitacco personalizzati, lo spoiler posteriore in tinta e le pinze dei freni rosse. L'esclusiva GTi by Peugeot Sport, disponibile a partire dall'autunno, differisce dalla GTi per i seguenti elementi: la taratura specifica dell'Esp totalmente disinseribile, il kit di riparazione pneumatici, il differenziale Torsen, i sedili anteriori Peugeot Sport con rivestimenti di tessuto e Alcantara, i cerchi di lega da 18", l'assetto ribassato di 10 mm, il terminale di scarico specifico, l'estrattore e le minugonne nero opaco, la griglia anteriore nero brillante, l'impianto frenante Brembo con pinze anteriori rosse e posteriori grigie e il touchscreen con sistema di navigazione e Mirrorscreen. Il nuovoActive City Brake è offerto in opzione sulle verisoni Allure, GT Line, GTi e GTi by Peugeot Sport a 250 euro.

quattroruote

Quella che era 30th Anniversary adesso è GTi by Peugeot Sport.

Modificato 9 Aprile 201510 anni fa da Touareg 2.5

Quella che era 30th Anniversary adesso è GTi by Peugeot Sport.

Si è molto interessante: Peugeot 208 GTi by PEUGEOT Sport (e altrettanto oscena in quel bicolore).

Ma tutta sta roba elenca nel sito della GTi By Peugeot Sport, è in più rispetto alla 208 GTi normale o alla 208 normale?!

• Assetto ribassato: – 10 mm
  
• Pneumatici Michelin Pilot Super Sport 205/40 R18
  
• Allargamento carreggiate: Anteriori: + 22 mm Posteriori: + 16 mm
  
• Freni anteriori con dischi di 323mm x 28mm e pinze Brembo fisse 4 pistoni
  
• Taratura specifica ESP (meno invasiva), per permettere l’intervento del differenziale
  
• Taratura specifica servosterzo
  
• Geometria assali , leggi di ammortizzamento e barra stabilizzatrice specifiche
  

Si è molto interessante: Peugeot 208 GTi by PEUGEOT Sport (e altrettanto oscena in quel bicolore).

Ma tutta sta roba elenca nel sito della GTi By Peugeot Sport, è in più rispetto alla 208 GTi normale o alla 208 normale?!

• Assetto ribassato: – 10 mm
  
• Pneumatici Michelin Pilot Super Sport 205/40 R18
  
• Allargamento carreggiate: Anteriori: + 22 mm Posteriori: + 16 mm
  
• Freni anteriori con dischi di 323mm x 28mm e pinze Brembo fisse 4 pistoni
  
• Taratura specifica ESP (meno invasiva), per permettere l’intervento del differenziale
  
• Taratura specifica servosterzo
  
• Geometria assali , leggi di ammortizzamento e barra stabilizzatrice specifiche
  

Rispetto alla GTI liscia, che però è

cioè:

Touareg il 1,6 hdi di mezzo ha 100cv

Se non sbaglio la Active ha guadagnato i fari diurni a led.

Una domanda : l'EAT& è un automatico tradizionale o un doppia frizione ?