Vedo che state disquisendo di questioni tecniche che però mi restano difficili da capire... Mi potete quindi spiegare più semplicemente in cosa consiste la trazione del Discovery Sport TD4 "semplice"?. Chi mi sa spiegare come funziona questa macchina senza opzional ?.

Ciao

E' piu' semplice di quanto ti immagini...tu parti con una trazione predefinita ,che so 80 davanti e 20 dietro ,questo dipende dalla taratura ( mi pare che il panda 4x4 sia di base 98 %davanti e 2 dietro ) e poi questa ripartizione varia per cause varie..curve ,slittamenti di un asse ,ecce ecce..quindi tu guidi una integrale permanente che anziché essere 50:50 varia attivamente la coppia davanti e dietro ma a te risulta impercettibile ....parti con questa idea ,hai una trazione integrale,semplicemente ...senza andarti a complicare la vita con schemi e quant'altro

Vedo che state disquisendo di questioni tecniche che però mi restano difficili da capire... Mi potete quindi spiegare più semplicemente in cosa consiste la trazione del Discovery Sport TD4 "semplice"?. Chi mi sa spiegare come funziona questa macchina senza opzional ?.

Ciao

Tipo questa

trazione integrale con giunto ''centrale''(in realtà è accoppiato al differenziale posteriore,nella foto è quello chiamato ''all-wheel drive clutch'') haldex(pacco frizioni a controllo elettronico),è un tipo di trazione integrale permanente,anche se la percentale di coppia inviata alle ruote posteriori in condizioni ''normali''(quando non c'è la necessità di avere trazione dietro,velocità costante in rettilineo per dire..) è bassa,un 10% circa più che altro per via del trascinamento del pacco frizioni...ovviamente in caso di necessità viene inviata una maggiore percentuale di coppia sulle ruote posteriore(non sò fino a che percentuale massima arriva).

A differenza del sistema di Cherokee o Evoque a benzina,la trazione è sempre in presa quindi non c'è nessun tipo di disconnessione dell'albero di trasmissione e viene sempre inviata una piccola percentuale di coppia sul posteriore,a differenza delle su dette che hanno un sistema di trazione integrale ondemand che inviano la coppia al posteriore solo quando serve diminuendo le dispersioni e gli attriti/trascinamenti meccanici e quindi abbassando i consumi(nulla di miracoloso comunque).

Modificato 11 Marzo 201510 anni fa da RiRino

guarda questo video semplice ,fa capire bene ...il Discovery senza active driveline funziona così

Io mi chiedo dov'erano i vantaggi di questa trazione integrale simmetrica, quando la Subaru gareggiava nei rally (dal 1986 al 2008), perdendo qualcosina come 19 mondiali su 22 disputati.

Per favore, lasciamo da parte le campagne di marketing.

parlare di TI senza citare subaru mi sembrava un approccio un po' originale

Il Subaru World Rally Team è il reparto corse ufficiale della Subaru che ha partecipato al campionato del mondo rally dal 1986 al 2008, vincendo tre titoli marche ed altrettanti piloti.^[1]

[h=2]Indice[/h] [

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• 1 Storia
  
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  • 2.1 Campionato del mondo rally
    

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  [*]6 Collegamenti esterni

[h=2]§Palmarès[/h][h=3]§Campionato del mondo rally[modifica | modifica wikitesto][/h]

• - 3 Campionati del mondo marche (1995, 1996 e 1997)
  
• - 3 Campionati del mondo piloti con Colin McRae (1995), Richard Burns(2001) e Petter Solberg (2003)
  

non andavano così male per essere un produttore microscopico

Citroën Racing - Wikipedia

all wheel drive all wheel drive

Chiudiamola qui: a Meriri non interessano le berline a trazione integrale permanente. Lui sta cercando un SUV avente la trazione integrale inseribile automaticamente e quindi anche il Subaru Forester è escluso a priori dai veicoli che possono interessare al nostro amico.

Se poi vogliamo discutere della Subaru e della sua trazione integrale, c'è già una discussione che tratta l'argomento: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/46585-trazione-integrale-4wd-o-awd-le-varie-tipologie.html, percui è possibile parlarne lì, senza recare ulteriore disturbo a Meriri.

Chiudiamola qui: a Meriri non interessano le berline a trazione integrale permanente. Lui sta cercando un SUV avente la trazione integrale inseribile automaticamente e quindi anche il Subaru Forester è escluso a priori dai veicoli che possono interessare al nostro amico.

Se poi vogliamo discutere della Subaru e della sua trazione integrale, c'è già una discussione che tratta l'argomento: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/46585-trazione-integrale-4wd-o-awd-le-varie-tipologie.html, percui è possibile parlarne lì, senza recare ulteriore disturbo a Meriri.

si diceva solo che parlare di TI (inseribile o meno come se peraltro fosse una discriminante) trascurando chi ha costruito la prima berlina stradale a TI appunto inseribile e che fa oggi dello schema a TI il suo DNA mi sembrava cosa molto originale ..., tutto qui ...absit iniuria verbis

Chiudiamola qui: a Meriri non interessano le berline a trazione integrale permanente. Lui sta cercando un SUV avente la trazione integrale inseribile automaticamente e quindi anche il Subaru Forester è escluso a priori dai veicoli che possono interessare al nostro amico.

Se poi vogliamo discutere della Subaru e della sua trazione integrale, c'è già una discussione che tratta l'argomento: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/46585-trazione-integrale-4wd-o-awd-le-varie-tipologie.html, percui è possibile parlarne lì, senza recare ulteriore disturbo a Meriri.

Ø anche il discovery e' permanente...la percentuale di ripartizione e' un altro discorso..la macchina in oggetto,vedi immagine e video,ha Ø possibilità di ripartire attivamente la coppia davanti e dietro,per cui in svariate situazioni e' permanente

Infatti, lui cerca una tipologia di vettura come la Nissan X-Trail, il cui sistema All Mode 4x4 (Nissan all mode - 4x4 - Nissan) fa esattamente quello che chiede: passa automaticamente dalle 2 alle 4 ruote motrici in caso di necessità.

Infatti, lui cerca una tipologia di vettura come la Nissan X-Trail, il cui sistema All Mode 4x4 (Nissan all mode - 4x4 - Nissan) fa esattamente quello che chiede: passa automaticamente dalle 2 alle 4 ruote motrici in caso di necessità.

Che po già li ci sarebbe la manopola con posizione da 2wd che sarebbe quasi fuorviante per un neofita..forse è meglio una vettura che mantenga la funzione " auto" da sempre ,da guidare e che faccia tutto da se