wagon...

Bravo.

IMHO, molto Skoda, quindi ha il suo buon perché (specie se abbia lo stesso cavernoso baule della Octavia SW).

PS: ma che pianale ha? Doblò? In questo caso potrebbe sorprenderci (positivamente) come proporzioni.

Non ho capito che rapporto c'è tra questa e la Viaggio/Ottimo; mi pare di capire che siano entrambi modelli senza troppi fronzoli, rivolti principalmente a paesi emergenti.

Come dimensioni sono simili; forse Viaggio/Ottimo sono posizionate un po' più in alto, avendo pianale e sospensioni più raffinati?

QUATTRORUOTE mobile

Aegea non è il nome se ho ben capito, ma solo la denominazione del progetto.

Comunque fare una 3V guardabile è difficile, in questo caso ci sono riusciti....mi piace!!

Ho letto la scheda di presentazione e, se non sono tonto io, non ho trovato alcun accenno alle sospensioni..... ma tanto ormai basta scrivere di "touch", "monitor" e balle varie....

Dietro ha la sospensione della 5ooL o del Doblò?

Secondo me alla fine è abbastanza probabile che in un secondo tempo arrivi anche in Italia.

Nella cartella stampa c'è scritto che sarà in vendita in oltre 40 paesi dell'area Emea, vuoi che in mezzo a questi 40 non ci sia l'Italia?

Il primo colpo d'occhio è stato sconfortante (apposta mi sono astenuto dal fare commenti estemporanei). Rivedendola comincio a trovare le sue forme non peggiori rispetto a quelle delle sue concorrenti più riuscite, Skoda in primis, e tutto sommato non improponibili. Piacevole no, mi sembra troppo. Ma è quello che direi di qualsiasi 3 volumi generalista. Il mio timore semmai è senza i cerchi da 18'...'

Interni così così. Trasmettono in foto una bella sensazione di solidità, e una un po' meno bella di austerità (ma va benissimo). Soprattutto lo schermo infilato in quell'alluvione di plastica. In compenso il quadro strumenti è molto bello, e quel volante con inserti in color alluminio è un pezzo di design. Due elementi che arricchiscono molto l'insieme.

Venendo alle considerazioni pratiche, va benissimo così, penso avrà buoni riscontri. Sono scettico sull'opportunità di commercializzarla qui, è una conformazione di carrozzeria che dentro i patrii confini è sempre stata (sacrosantamente) snobbata, e non credo che le vendite italiane impatterebbero granché sul totale. La sw piuttosto...

Quanto alla 2 volumi: al momento si sa che sarà probabilmente venduta anche in Italia. Spero in una personalizzazione molto spinta, che faccia pensare il meno possibile a una world car prodotta dalla Tofas, quanto piuttosto a una credibile erede della Bravo.

Non ho capito che rapporto c'è tra questa e la Viaggio/Ottimo; mi pare di capire che siano entrambi modelli senza troppi fronzoli, rivolti principalmente a paesi emergenti.

Come dimensioni sono simili; forse Viaggio/Ottimo sono posizionate un po' più in alto, avendo pianale e sospensioni più raffinati?

credo che oltre le dimensioni vagamente simili non ci sia nessun rapporto tra questa e Viaggio/Ottimo - Dart

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

QUATTRORUOTE mobile

Aegea non è il nome se ho ben capito, ma solo la denominazione del progetto.

Comunque fare una 3V guardabile è difficile, in questo caso ci sono riusciti....mi piace!!

:shock::shock:

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Venendo alle considerazioni pratiche, va benissimo così, penso avrà buoni riscontri. Sono scettico sull'opportunità di commercializzarla qui, è una conformazione di carrozzeria che dentro i patrii confini è sempre stata (sacrosantamente) snobbata, e non credo che le vendite italiane impatterebbero granché sul totale. La sw piuttosto...

La traduzione esatta è: quante auto si dovranno vendere per andare a pareggio delle spese di omologazione per l'italia? 10-100-1000-10.000?

L'omologazione è Europea.

Se pensi di portala in uno qualsiasi dei mercati UE tanto vale offrirla in tutta la UE....

Oh, vi dirò che mi aspettavo peggio.

Il frontale è indubbiamente la parte più riuscita dell'auto, bene anche gli interni . Dietro devo ancora capirla

Ho letto la scheda di presentazione e, se non sono tonto io, non ho trovato alcun accenno alle sospensioni..... ma tanto ormai basta scrivere di "touch", "monitor" e balle varie....

Dietro ha la sospensione della 5ooL o del Doblò?

Domanda intrigante: la fanno in Turchia, vien da pensare usino la B-link del Doblò, non so auto di quella categoria, concorrenti, che tipo di schema sospensivo usino. Dubito il ponte torcente. Magari un qualche m-link?