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Ferrari Sport V6 Hybrid - Prj. F171 (Spy)

da Pandino
in Scoops and Rumors
Messaggio aggiunto da J-Gian,

Riassunto al 09/06/2021

  • F171 è strettamente derivata da F173: space frame in alluminio
  • V6 120 gradi (quindi non quello di MC20) ed un motore elettrico integrato nel cambio DCT a 8 marce, quindi trazione posteriore.

Featured Replies

Inviato

No no libero per fortuna

Stavo facendo il conto di quanti km può fare in silenzio la F171

20200707_142036.jpg

    •
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    • 4 settimane fa...
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    • Matteo B.
      Matteo B.

      "la Ferrari senza telai tubolari è FINITA".    "queste tra 20 anni varranno meno di  una Tipo"   "dicono che vogliono costruire più di 4000 auto /anno, ma sono dei pazzi...rovinera

    • Cosimo
      Cosimo

      Per fare un lavoro ben fatto deve uscire l'erede di questa. v6 leggera elegante e a marchio ferrari.  il motore della Q va benissimo, può arrivare a potenze superiori in relativa tranquillit

    • pixhell
      pixhell

      Tipico atteggiamento italiano, ragione di un declino inarrestabile, infatti i "giovani" se ne vanno... io al lavoro ho visto arrivare i giovani italiani (sono all'estero), gente con le palle quad

    Immagini Pubblicate

    Inviato
    On 15/5/2020 at 18:57, iDrive scrive:

    Per un po’ più del prezzo di una SF90, mi prendo una 812 e una F8. ;)

     

    La trovo sbagliata sia nello stile che nella tecnica la SF90...

     

    che tecnica avresti usato?

    CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

    Inviato
    2 ore fa, Cosimo scrive:

     

    che tecnica avresti usato?

    Batterie « in floor » tipo LaFerrari, e TI usando anche il motore P2 per la trazione solo elettrica.

    Inviato
    6 minuti fa, lukka1982 scrive:


    C’è un video in cui hanno spiegato e motivato le loro scelte tecniche, vai a vederlo, magari capirai che le tue sono solo pippe da non tecnico. 😉

    Sono sopratutto scelte di costo.

    Ed e anche per questo che non costa uno sproposito per quello che offre. Ma potevano sicuramente fare meglio e prezzarlo più in alto. Sono scelte che non capisco per Ferrari.

     

    Poi alla fine il risultato sembra notevole comunque.

     

    La tecnica dice (e sono anche Ingegnere Meccanico...) che le Batterie « in floor » hanno tanto vantaggio in termini di bilanciamento del peso, e sicuramente il motore P2 poteva anche lui essere di trazione, nulla lo impedisca, trane scelte techniche/costo che hanno fatto. ;)

     

    Anche se non so se la base Aluminio Ferrari si addice alle batterie « in floor », credo di no. Lo hanno fatto su LF perché aveva una base in carbonio fatta apposta.

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