34 minuti fa, alederme dice:

 

io lo zf8 lo ho usato per talmente poco da non poter dare un giudizio, il 7 g-tronic per un poco di più quindi mi son permesso di dire che molti esprimono dei giudizi come se tutto debba essere sportivo, invece questo cambio MB è molto riuscito ed assolve al compito bene

 

Il problema del 7g-tronic non è che sia penoso in senso assoluto ma, partendo da una base poco più che sufficiente, quando è stato installato su vetture dal motore spinto e dall'immagine prestazionale, ha mostrato tutti i suoi limiti. 

articolo del 2014 ...acqua ne è passata sotto i ponti.   [emoji4]

dello ZF 10 marce ne ho sentito la settimana scorsa [emoji4]

 

ma sulla giulia normale è confermatissimo lo zf8 mi pare, come su bmw e jaguar

almeno su questo non si possono fare congetture

 

sulla Quadrifoglio ci sarà un sequenziale oltre al manuale? mi pare però che queste LE siano tutte manuali

La tabellina postata chissà quante pagine indietro, dava sulla [emoji256] la possibilità di averla manuale, DCT e automatica (con potenza del motore limitata a 490 cv)

1 ora fa, RiRino dice:

Non ho detto che fà schifo, ma lo ZF8HP è meglio globalmente, e non si tratta di uso ''intenso'', mica è un cambio sportivo, lo montano anche auto con motori parecchio tranquilli..

forse non è super sportivo, ma ti garantisco che in certe applicazioni fa faville ...

29 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

 

Il problema del 7g-tronic non è che sia penoso in senso assoluto ma, partendo da una base poco più che sufficiente, quando è stato installato su vetture dal motore spinto e dall'immagine prestazionale, ha mostrato tutti i suoi limiti. 

Questo lo condivido e capisco

Però l'utente medio che prende una c180 o c200, che dice che è poco sportivo direi che può anche essere buttato a mare "with all the shoes" ... vuoi fare lo sportivo prendi altro
io l'ho provato su di una cla200cdiSB e non mi sembrava male

 

20 minuti fa, alederme dice:

1 ora fa, jacksparrow.82 dice:

 

Questo lo condivido e capisco

Però l'utente medio che prende una c180 o c200, che dice che è poco sportivo direi che può anche essere buttato a mare "with all the shoes" ... vuoi fare lo sportivo prendi altro

io l'ho provato su di una cla200cdiSB e non mi sembrava male

 

 

 

 

Ma la Cla non monta il 7gtronic longitudinale rivale dello ZF 8hp  , è un cambio trasversale ed è un doppia frizione...e permettimi ma per quanto sia un buon doppia frizione per la sua categoria, alla guida lo ZF 8 gli piscia in testa di brutto, sotto tutti i punti di vista senza se e senza ma...

/OT

Modificato 18 Gennaio 20169 anni fa da RiRino

3 minuti fa, RiRino dice:

Questo lo condivido e capisco

Però l'utente medio che prende una c180 o c200, che dice che è poco sportivo direi che può anche essere buttato a mare "with all the shoes" ... vuoi fare lo sportivo prendi altro

io l'ho provato su di una cla200cdiSB e non mi sembrava male

 

 

Ma la Cla non monta il 7gtronic longitudinale rivale dello ZF 8hp , è un cambio trasversale e se non ricordo male è un doppia frizione...e permettimi ma per quanto sia un buon doppia frizione per la sua categoria, alla guida lo ZF 8 gli piscia in testa di brutto, sotto tutti i punti di vista .

/OT

scusa hai ragione comunque ho fatto qualche km anche su classe C220cdi e non sono rimasto deluso

 

1 ora fa, lukka1982 dice:

sulla Quadrifoglio ci sarà un sequenziale oltre al manuale?

si un doppia friz noto, ma più avanti (naturalmente...)

Modificato 18 Gennaio 20169 anni fa da RVC

Secondo me, no.

Se usato come è pensato, cioè un cambio automatico con possibilità manuale, è lo ZF 8 a fare i suoi bisognini su i doppia frizione ( che sono appunto manuali adattati all'utilizzo automatico )

 

Se parliamo di pista/rallye , altri discorsi.

Ma come Gran turismo, od incrociatore da autostrada , io non mi schioderei mai da un cambio automatico tradizionale ben evoluto.

Si può parlare di tutto su Giulia, ma la scelta del zf8hp  indiscutibilmente centrata.

Quel prodotto è il top del segmento, se poi è implementato al meglio (leggasi Bmw) come integrazione hardware/software è magico.

Molto meglio dell'offerta Vag e Mb ad esempio (nel d premium).

 

Ps per voi prima di Ginevra circolerà il listino?? Oppure andrà atteso il post salone?

parlo di versioni commerciali

Siamo OT, comunque di un longitudinale 10 marce si è sentito parlare sulla recente Lexus LC500 2016

 

Tuttavia non è noto il fornitore, potrebbe essere benissimo un Aisin visto che è stato spesso fornitore per il marchio.