Un Turbo-metano da 170cv, magari DSG e con una bella autonomia. Penso ruberà parecchi clienti al gasolio ed alle concorrenti. Soprattutto per chi è già rimasto scottato da DPF et similia.

Pensa adesso che molte case inseriranno pure il serbatoio dell'Urea come la Citroen, per citarne uno, e se ti dimentichi di ricaricarlo (anche se c'è un'apposita spia) la macchina non va in moto. Io penso che per quanto mi riguarda, la mia carriera con il diesel, terminerà con la fine della mia attuale serie 1.

Be alcuni TDI hanno gia il serbatoio dell'ADBLUE di fianco a quello del normale gasolio. Su alcuni modelli fanno addirittura pagare per avere il serbatoio ADBLUE maggiorato. Della serie creano la domanda e l'offerta.

Oltrettutto è pure corrosivo, quindi bisogna stare attenti maneggiandolo e a non mandarlo sulla carrozzeria.

Ma l'urea poi dove viene rifornita? Ok camion e trattori ... ma le auto ....

Poi il fatto che sul Citroen il motore senza "piscio" non vada in moto è assurdo, più sensata la riduzione dela potenza erogata così come avviene in campo agricolo e industriale

Al tagliando ti fanno il pieno e teoricamente dura fino al tagliando successivo, praticamente no e bisogna ririempire. O lo prendi in officina o nei distributori soprattutto in autostrada si trova, anche se bisogna fare un po di peripezie per metterlo dentro non avendo il flaccone col tappo fatto apposta che si avvita.

Nemmeno su Audi, una volta finito la spegni e non parte piu. C'è da dire che ti manda messaggi per tempo però.

Ma se negli Audi Zenter prendessero una mucca per rifornirsi di urea e metano, potrebbero rinunciare al "i-metanen" da 100 euro al kg e rottamare i mulini a vento?

[emoji10]

Pensa adesso che molte case inseriranno pure il serbatoio dell'Urea come la Citroen, per citarne uno, e se ti dimentichi di ricaricarlo (anche se c'è un'apposita spia) la macchina non va in moto. Io penso che per quanto mi riguarda, la mia carriera con il diesel, terminerà con la fine della mia attuale serie 1.

ti stimo fratello!

Ma se negli Audi Zenter prendessero una mucca per rifornirsi di urea e metano, potrebbero rinunciare al "i-metanen" da 100 euro al kg e rottamare i mulini a vento?

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Pensa adesso che molte case inseriranno pure il serbatoio dell'Urea come la Citroen, per citarne uno, e se ti dimentichi di ricaricarlo (anche se c'è un'apposita spia) la macchina non va in moto. Io penso che per quanto mi riguarda, la mia carriera con il diesel, terminerà con la fine della mia attuale serie 1.

Penso tu intenda la cerina, senza della quale i FAP di PSA non possono rigenerare, quindi s'intaserebbero

Ma solo io non trovo questo messaggio?

Eccolo qua: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/70121-audi-a4-e-a4-avant-2016-a-12.html#post28382270

Il 1.4 lo hanno gia longitudinalizzato per proporlo sulla A4 berlina.

Pienamente ragione, mi ero perso questa fase Curiosa dunque la differenziazione, evidentemente volevano fare qualcosa di meno spinto e meno complicato di un motore a doppio compressore.

la linea collaudata e noiosa vende, ha sempre venduto di piu, perche la maggior parte della gente non vuole esporsi troppo con p.e. con un alfa ma vuole affondare nell anonimato. è molto equilibrata, anch se lo sbalzo anteriore è cresciuto. su strada la tenuta con quel telaio sofisticato dovrebbe essere almeno come giulia.

dentro è migliorata. la cartina stradale che compare nel cruscotto mi da dei dubbi. (non sanno piu come cagare pseudo-invenzioni inutili.

Pienamente ragione, mi ero perso questa fase Curiosa dunque la differenziazione, evidentemente volevano fare qualcosa di meno spinto e meno complicato di un motore a doppio compressore.

ah ma non sapete neanche quanto sarà costato () loro essersi dovuti così tanto trattenersi/limitarsi sino a tal punto......

essì, proprio la dura legge degli umani

Penso tu intenda la cerina, senza della quale i FAP di PSA non possono rigenerare, quindi s'intaserebbero

Eccolo qua: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/70121-audi-a4-e-a4-avant-2016-a-12.html#post28382270

Pienamente ragione, mi ero perso questa fase Curiosa dunque la differenziazione, evidentemente volevano fare qualcosa di meno spinto e meno complicato di un motore a doppio compressore.

Niente..tapatalk non lo apre. Proverò dal desk