Ma infatti la nuova Alfa non sarà parametrata sul mercato "ma allora per quei soldi mi compro una Golf/Sr3/A4" italiano  .

Ma qualcosa in Italia dovrai pur vendere...fosse anche la Mito con il fire 1.2 69 cv a GPL

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sul mercato ti dò completamente ragione a metà

È vero che è il mercato che comanda le decisioni.

E infatti al momento stanno seguendo il mercato, che compra le 1.6 Diesel e le GPL a piazzale.

 

Però se un'auto non piace, non piace. Non piace quando è a listino e non piace quando esce dal listino.

 

Mentre troppo spesso si assiste a auto snobbate quando sono a listino, e poi rimpiante con livore non appena la tolgono causa scarse vendite.

 

La lista è lunga eh....senza andare fino ad Adamo ed Eva basti solo pensare al coupé e alla barchetta.

 

Se piace....comprarla finché è a listino porca paletta senza finire sempre sul "ma a quel prezzo compro altro"

Così magari ci rimane a listino e anzi la evolvono pure.

Modificato 11 Gennaio 20169 anni fa da TonyH

5 minuti fa, TonyH dice:

Sul mercato ti dò completamente ragione a metà

È vero che è il mercato che comanda le decisioni.

E infatti al momento stanno seguendo il mercato, che compra le 1.6 Diesel e le GPL a piazzale.

 

Però se un'auto non piace, non piace. Non piace quando è a listino e non piace quando esce dal listino.

 

Mentre troppo spesso si assiste a auto snobbate quando sono a listino, e poi rimpiante con livore non appena la tolgono causa scarse vendite.

 

La lista è lunga eh....senza andare fino ad Adamo ed Eva basti solo pensare al coupé e alla barchetta.

 

Se piace....comprarla finché è a listino porca paletta senza finire sempre sul "ma a quel prezzo compro altro"

Così magari ci rimane a listino e anzi la evolvono pure.

 

 

ah beh su questo son d'accordo e infatti io nel 2010 sul filo di lana ho preso la mia brera vituperata da tanti possessori di polo 60cv ahahahah

c'è da dire che per fare un esempio BMW segue il prodotto durante il suo ciclo di vita in un modo diverso, con aggiornamenti frequenti di motore e di impiantistica di bordo, ora non mi dite del N47 che spacca che lo so pure io ma volevo fare un discorso più generale. Se alfa continua, come ha fatto finora, ad abbandonare il prodotto, si ritroverà sempre in condizioni difficili di mercato

On 7/1/2016 at 16:14, AlbertoDM dice:

C'è da considerare che cambiare gruppi ottici anteriori e paraurti sarebbe costato qualche milioncino. Sicuramente sono più esperti di me e avranno fatto le loro indagini/calcoli e l'hanno bocciata come idea.

Per la 6C è uscito un articolo su AutoMoto.it dopo Natale, se n'è parlato qui: http://www.autopareri.com/index.php?/topic/55157-Nuove-Alfa-Romeo:-i-prossimi-modelli-e-le-future-Alfa-Romeo-(Notizie---Riassunto-a-pag.-1)#entry1860161

 

Lascia stare automoto.it che secondo me prima bevono e poi scrivono quello che han visto tra i fumi dell'alcool... Si scherza neh?

 

Anche i tedeschi però stanno sfoltendo.

Serie 3 a broda, o 316i o 340i.

Polo a broda i TSI solo su ordinazione specifica.

 

Li mantengono all'estero, dove le vendono (come certificato dal settimanale OVVIO)

6 minuti fa, TonyH dice:

Anche i tedeschi però stanno sfoltendo.

Serie 3 a broda, o 316i o 340i.

Polo a broda i TSI solo su ordinazione specifica.

 

Li mantengono all'estero, dove le vendono (come certificato dal settimanale OVVIO)

 

In Italia i benza non li piazzi più, e se lo fai saranno si e no un 25% 

Ormai la moda del diesel è troppo radicata, basti guardare Giulietta, appena chiesi il 1.4TB fui preso per pazzo e come chicca mi sentii dire "il sequenziale è utile per potenze over 200".

A me la domanda di rito è "ma chissà quanto ti consuma! Spenderai un sacco di soldi in benzina".

...inutile far notare che la macchina ha totalizzato manco 6000km dal ritiro...

3 minuti fa, TonyH dice:

Anche i tedeschi però stanno sfoltendo.

Serie 3 a broda, o 316i o 340i.

Polo a broda i TSI solo su ordinazione specifica.

 

Li mantengono all'estero, dove le vendono (come certificato dal settimanale OVVIO)

 

sì infatti col restyling di serie3, (quello fatto per contrastare giulia ahahahah ma mi sa che intanto che giulia esce davvero ne fan altri sei di fl) BMW ha colto l'occasione per non portare più in italia i motori a benzina 2000cc, anche su serie 4 è stato tolto il 420i xi. Però la vedo più come una cosa contingente all'italia ed altri paesi peones, perchè sul sito tedesco sono ordinabili... Tony dobbiamo rassegnarci al fatto che siamo dei pezzenti in Italia e per di più siamo dei pezzenti che non sanno farsi due conti 

Domanda: ma qualcuno ha guardato i dati Unrae su Giulietta ed ha fatto un paio di conti?

 

NO?!?!

 

Beh, allora ve li do io:

- mercato italia passa da 1.369.018 a 1.583.618 pari a +15,68% su base annua.

- segmento C cresce da 348.174 a 417.877 pari a +20.03% su basi annua

- Giulietta passa da 19.605 a 22.921 pari a +3316 pezzi per un +16.91% ovvero più del mercato in generale, meno del segmento...

 

A me pare che alla lunga il FL my2014 abbia retto ed abbia dato i suoi frutti, visto il declino che aveva intrapreso...

 

28 minuti fa, MichD dice:

 

In Italia i benza non li piazzi più, e se lo fai saranno si e no un 25% 

Ormai la moda del diesel è troppo radicata, basti guardare Giulietta, appena chiesi il 1.4TB fui preso per pazzo e come chicca mi sentii dire "il sequenziale è utile per potenze over 200".

 

ahahhahhah grandissimi, quindi sotto i 200cv uno non può volere un doppia frizione??? quindi in audi sono dei pazzi a venderli...

comunque dai il problema è dell'italiota medio