Zitto che senno' ti riporto il project plan di JLR e poi ti devi sorbire tutte le loro superminchiate di mini nicchie

se, vabbè...questa da 150 cv non c'è. la DS e la EV 5 p si...

chiamasi raschiare il fondo del barile....

se le vendite di questa jag non sono supertop (difficile) vuoi scommettere che arriva la Pure 150 cv?

leggo in giro che alla presentazione insistevano nel proiettare delle ombre di una Macan...

il problema è che queste al 90% saranno a 4 cilindri , Macan farà gli stessi numeri solo a 6 cilindri...

che marchio dalle promesse mancate la Jaguar sotto TATA......e non a prodotto eh...a VENDITE.

Modificato 15 Settembre 201510 anni fa da superkappa125

D'accordo, ma falle tu le vendite con un marchio che ha una reputazione traballante (e son gentile... ) ed una gamma prodotti fatta da due berline a 6 o più cilindri ed una GT (cioè com'era fino a quest'anno).

Jaguar non é Porsche.

ma sono stra-d'accordo....però che il management Jaguar la butti sull'anti-Macan...

mi ricordo che poco dopo il passaggio a Tata il piano per Jaguar era tutt'altro.... a prodotti (che si sono visti) e a numeri (che non si sono visti).

C'era uno iscritto qui dentro (evitiamo, chi lo deve sapere lo sa) che diceva che quella era la strategia giusta...

oggi è il penultimo marchio sul SUV (l'ultimo sarà Alfa ) e deve rincorrere puntando sui 4 cilindri 2.0 diesel.

Jaguar nei piani (commerciali) doveva essere una cosa e diventerà un'altra. JLR è stata presa nel 2008...economicamente e come automotive un'era geologica fa.

rimango sempre dell'idea che la "clientela Jaguar" o è morta o non ha più la patente per limiti di età.

oggi si riparte da questo...un SUV col motore medio

ma sono stra-d'accordo....però che il management Jaguar la butti sull'anti-Macan...

mi ricordo che poco dopo il passaggio a Tata il piano per Jaguar era tutt'altro.... a prodotti (che si sono visti) e a numeri (che non si sono visti).

C'era uno iscritto qui dentro (evitiamo, chi lo deve sapere lo sa) che diceva che quella era la strategia giusta...

oggi è il penultimo marchio sul SUV (l'ultimo sarà Alfa ) e deve rincorrere puntando sui 4 cilindri 2.0 diesel.

Beh pure il management Alfa Romeo la sta buttando sull'anti-Macan, è come per Jag il grosso delle vendite in EMEA saranno L4 Diesel.

Macan é il riferimento per i SUV/crossover di segmento D, ovvio che chi vuole ambire ad essere tra i top deve averlo come riferimento, foss'altro per una mera questione di immagine!

ah, beh..ma certo...

oh, ragazzi, problemi zero..alla fine si fa per vendere delle macchine

faccio notare che uno zozzone come me magari la base del Jag se la può permettere, la porsche a v6 no....e credo che questi conti li abbiano fatti in Jag.

il marchio era in un modo (decaduto finché volete, ma era quasi sopra a MB una volta) oggi parla di Porsche come competitor ma sta cercando di essere un'alternativa a BMW con tanta, tanta fatica.

È vero che 8 anni sono tanti, é una generazione di auto, ma in questo lasso di tempo hanno creato una nuova gamma con piattaforme e motori autoctoni. Io penso che la sfida parta ora con tutta la gamma rinnovata. .

Sinceramente non odiatemi ma a me proprio non piace...mi sa di gia visto e trovo sgraziato il muso con quelle prese d'aria enormi rispetto al resto della vettura...e non sopporto all'interno il posizionamento dei pulsanti alzacristalli in cima al pannello porta sembra messo li a caso...

Magari qualitativamente non sarà la migliore del segmento, ma secondo me la piu bella lo è sicuro. A una prima occhiata ci sono circa 5000€ di differenza col cherokee a parità di dotazioni.