Finitela o cancello tutta la discussione

ti prego no, è la più bella degli ultimi tempi

Finitela o cancello tutta la discussione

Va bene, la faccio finita. Comunque ho sbagliato, non era una R36, era una B5.5 variant col 2.8 V6, cambio automatico e 4x4. In casa amichevolmente chiamavamo "la battona" Era tipo così ma con i vetri dietro azzurrati

Quando ha maledetto tuo papà la concessione di Aprilia?

nubironaSW, con ogni probabilità si è rotto il debimetro. è abbastanza comune come guasto.

Hmmm anche qualcosa a livello centralina. recente dicono faranno 4 fatture. Boh vediamo domani ste fatture

vorrei vedere un'analisi seria su eventuali numeri che VAG avrebbe guadagnato da tutto questo giro

Niente di più facile:

prendi il ricavo medio di VW da ogni auto venduta, lo moltiplichi per 11.000.000 e ottieni quello che ha ILLECITAMENTE ricavato da questo giro.

Perché ti è chiaro vero che quegli 11 milioni di auto VW non poteva venderli?

VW rimedia allo scandalo - RSI Radiotelevisione svizzera

Quindi ho Francia ha già scritto ai proprietari?

Australian law firm files $72-million class action against Volkswagen | Reuters

More than 10,000 Australian owners have already registered for the class action that targets the German parent companies involved in the emissions scam, not just the local subsidiaries, Maurice Blackburn said.

Scusate ma in 2 mesi e passa i grandi e infallibili ingegneri VAG così all'avanguardia della teNNoloGGia sono riusciti a rispondere solo a una parte del problema (il 1.6) dicendo che ci vuole almeno un anno a mettere a posto il merdone solo sul 1.6

Ecco, cari signori, tutto ciò mi sembra una palese dimostrazione di inferiorità, ma non rispetto a FCA, BMW, Daimler-Benz o uateva, ma nei confronti di quello che si pensava VAG fosse in grado di fare.

Mi spiace, ma chi parla ancora di supremazia del prodotto o della progettazione VAG è smentito nei fatti e mente a se stesso.

Sono dei CANI, no lupi, cani randagi.

Vabbè ragazzi però, stante che in VAG non sono stati nemmeno abbastanza furbi da prepararsi in anticipo, sappiamo benissimo che in 10 giorni non si risolve niente. E nemmeno in 2 mesi, perchè il tutto deve essere studiato, provato e riprovato, eliminati i difetti di gioventù, calibrato, omologato e industrializzato dai fornitori (se non si attinge a pezzi già esistenti). Il tutto per 3 motorizzazioni diverse. Bruciare troppo le tappe significa fare una cagata. Ricordiamoci che l'obbiettivo è punire VAG, non i clienti: il ritardo nella presentazione della soluzione si può e si deve considerare come un'ulteriore aggravante nel calcolo delle sanzioni, ma non deve ricadere sui consumatori. Mettere "il pepe al culo" sì, forzarli a mettere una toppa peggiore del buco no.

Però la prima notifica di possibile merdone (da loro bellamente ignorata) l'hanno ricevuta quasi 2 anni fa...

Potrebbero almeno rendere noto l'avanzamento lavori.

Le quasi uniche voci che si sentono sono quelle che "io guiderei ore e ore la mia Golf Sport Edition" "il mio sogno è comprare un Caddy" "l'ibrido in forma sportiva"

Però la prima notifica di possibile merdone (da loro bellamente ignorata) l'hanno ricevuta quasi 2 anni fa...

Vero, e questa è un'ennesima aggravante. Ma se a settembre la soluzione non c'era (per loro esclusiva negligenza), mi riesce difficile immaginare che a metà novembre sia pronta. Ciò non toglie che l'autorità debba stargli col fiato sul collo.

Potrebbero almeno rendere noto l'avanzamento lavori.

Le quasi uniche voci che si sentono sono quelle che "io guiderei ore e ore la mia Golf Sport Edition" "il mio sogno è comprare un Caddy" "l'ibrido in forma sportiva"

Verissimo. Sarebbe un dovere di VAG verso i suoi clienti in primis, e poi verso tutti gli altri, dato che l'ambiente è di tutti. E onestamente, secondo me, sarebbe ancora più doveroso che le autorità parlassero e pretendessero da VAG tutte le informazioni in forma pubblica. Invece tutto tace.