Il brand se tu lo intendi ancora "luxury" sbagli tu, perchè Sr1, Sr2, X1 e potrei continuare hanno ben poco di luxury.

Confermo che una buona mossa era quella di occuparsi solo di premium e lasciar la Rover a far concorrenza alla Volkswagen. Ma ormai Rover l'hanno affossata e altri marchi utili in possesso non ne vedo.

ma infatti.. la gtr aveva il marchietto bmw

e comunque tirava fuori roba da pazzi come z8

e se voleva fare la spider piccola, usciva con la fuoriserie:

per me bmw era questo.

ho cominciato a impensierirmi con questa:

Modificato 26 Novembre 20159 anni fa da VuOtto

Sto discorso si potrebbe fare anche nel confronto A3 vs Leon.

Ragazzi, arrendetevi e fate economia di bit: alla ggggènte non gliene frega niente della trazione.

Con la differenza però che Audi non ha forgiato il proprio successo su un'icona della tecnica così ben contrassegnata come invece ha fatto BMW.

Non ha legato la propria immagine a una specialità che ora sta venendo inesorabilmente meno, benché ancora presente, bensì a certe caratteristiche d'insieme che hanno raccolto un genere ampio ma selezionato (da un po' sempre meno) di clientela.

Poi in realtà anche Audi sta subendo, come pure Mercedes, un appiattimento e un impoverimento generale, che si traducono in un rapporto quantità di roba esclusiva/prezzo sempre meno conveniente. Però imho hanno dei tempi molto più lenti perché corrono su strade che condividono un po' tutti i costruttori di prestigio, ciascuno le proprie specificità.

Tra l'altro con la formazione automobilistica che hanno oggi 5/6/7 clienti su 10 di Serie 1, non mi stupirei se considerassero Leon o una sua concorrente come delle alternative. Magari con motore di alta gamma e qualche accessorio di punta FR/simili.

Con la differenza però che Audi non ha forgiato il proprio successo su un'icona della tecnica così ben contrassegnata come invece ha fatto BMW.

Non ha legato la propria immagine a una specialità che ora sta venendo inesorabilmente meno, benché ancora presente, bensì a certe caratteristiche d'insieme che hanno raccolto un genere ampio ma selezionato (da un po' sempre meno) di clientela.

Poi in realtà anche Audi sta subendo, come pure Mercedes, un appiattimento e un impoverimento generale, che si traducono in un rapporto quantità di roba esclusiva/prezzo sempre meno conveniente. Però imho hanno dei tempi molto più lenti perché corrono su strade che condividono un po' tutti i costruttori di prestigio, ciascuno le proprie specificità.

Tra l'altro con la formazione automobilistica che hanno oggi 5/6/7 clienti su 10 di Serie 1, non mi stupirei se considerassero Leon o una sua concorrente come delle alternative. Magari con motore di alta gamma e qualche accessorio di punta FR/simili.

A parte la formazione automobilistica che abbiamo (hanno) il 99% degli automobilisti, c'è anche la questione "cosa va di moda a desso?". Nel decennio scorso la vettura indubbiamente di moda per il giovane medio era la BMW, quindi tutti a frotte a comprare serie 1. Poi è stata l'ora della Classe A, adesso da un anno circa, li vedo tutti con quella raccapricciante A3 sportback. Il pensiero e la passione della gente verso un marchio sono volubili come le nuvole al vento. Non credo si arriverà mai a considerare una Tipo o una Leon come auto da "avere" per essere Updated, ma, ragionando senza tirare in ballo la mia passione personale...... avete ragione da vendere.

Ragazzi, arrendetevi e fate economia di bit: alla ggggènte non gliene frega niente della trazione.

Hai ragione anche te.

E vorrei dire, un tempo eri più propenso a spendere di più per la Sr1 visto che era Tp, ora non più.

Questo vale magari per me, o per te che qualcosa di auto capiamo. Che magari se dobbiamo spendere, cerchiamo il prodotto per cui ne valga la pena in base alle nostre possibilità. Se noti, comunque, ormai le serie 1 che si vedono, al massimo arrivano al 18d. Con potenze del genere (e con gli assetti che si ritrovano) in ogni caso la trazione posteriore non è esaltata come potrebbe e dovrebbe. Mi sa che avete ragione davvero, con queste potenze, se cambiassero alla TA senza dire niente a nessuno, credo che in pochi se ne accorgerebbero per davvero. Pazienza, me ne farò una ragione.

il margine per unità venduta su automobili del genere e' molto più elevato rispetto alla 1er attuale.. quindi in bmw credo abbiano valutato che pur perdendo qualche cliente "entusiasta " il guadagno del progetto nel complesso sarebbe ben più elevato. alla fine la 2er coupe potrebbe essere offerta solo 4wd , magari senza haldex, e con un differenziale attivo sull'asse posteriore

Ragazzi, arrendetevi e fate economia di bit: alla ggggènte non gliene frega niente della trazione.

perché hanno allargato il mercato troppo a quelli a cui non interessa.

siamo sempre li......

Il "famigerato" insider bmw che posta sui forum stranieri ha tra le righe affermato che da questa sedan deriverà una 2er hatch (al posto dell'attuale f20) insieme ad altri modelli compatti su ukl.. La 1er passerà al segmento b.. Forse coupe&cabrio resterebbero rwd

Il "famigerato" insider bmw che posta sui forum stranieri ha tra le righe affermato che da questa sedan deriverà una 2er hatch (al posto dell'attuale f20) insieme ad altri modelli compatti su ukl.. La 1er passerà al segmento b.. Forse coupe&cabrio resterebbero rwd

Modificato 1 Dicembre 20159 anni fa da VuOtto