16 minuti fa, TonyH scrive:

 

164 ma ancora di più Thema rispetto a W124 e serie 5 erano dei missili terra terra.

 

La SuperThema Turbo 16v nel 1988 faceva 0-100 in 7,5s. il km da fermo in 28s. 70-12.0 in V 12.2s e arrivava a 227km/h.

 

Sono numeri di livello ancora oggi, figuriamoci 32 anni fa. Se vedevi una Thema nello specchietto forse giusto con le supercar potevi evitare di mettere la freccia per rientrare.

 

 

Si, lo ricordo bene ... Mai guidate ma ci sono salito svariate volte su entrambe ed erano tutte molto veloci oltreché molto belle ... In ogni caso, da buon bimmer di lungo corso (avevamo una 1800 negli anni '70), trovai lo stesso il modo di innamorarmi del 524td ☺️ 

 

La Thema mi piaceva ma la 164 era un sogno ... è bellissima ancora oggi e lo si capisce vedendola al museo storico accanto a vetture più recenti ... Pininfarina è unico, non c'è niente da fare 

37 minuti fa, fastfreddy scrive:

La Thema mi piaceva ma la 164 era un sogno ... è bellissima ancora oggi e lo si capisce vedendola al museo storico accanto a vetture più recenti ... Pininfarina è unico, non c'è niente da fare 

C'è qualcuno dei nostri designer (Masera, Ramirez, ecc...) che ha voglia di provare a disegnare una versione 2020 di 164 e Thema? 

Negli anni '80 , era più facile trovare accessori Premium su una Ford Skorpio che su una W124. ?

Adesso, stev66 scrive:

Negli anni '80 , era più facile trovare accessori Premium su una Ford Skorpio che su una W124. ?

Intanto oggi è più probabile trovare in giro una w124 che una Scorpio. Quando il Premium non era solo qualità percepita ma reale. ?

Adesso, nucarote scrive:

Intanto oggi è più probabile trovare in giro una w124 che una Scorpio. Quando il Premium non era solo qualità percepita ma reale. ?

Ok, ma non dimentichiamo che l'ultima MB con capitolati di vita media a 12 anni invece che 8 , come tutte le altre case, è W123. Ed infatti ne vedi in giro più che w124.

Dopo w124, le mb hanno la durata delle altre case.

Infatti di W210 non è che se ne vedano più molte in giro, comunque la W123 ha consolidato il nome di Mercedes in quanto sinonimo di prestigio, affidabilità e durevolezza.

3 hours ago, TonyH said:

 

164 ma ancora di più Thema rispetto a W124 e serie 5 erano dei missili terra terra.

 

Le turbo o la 3.0 V6 senza dubbio.

 

In effetti le 164 e Thema benzina anche aspirate viaggiavano bene rispetto a qualunque segmento E 2000 aspirata e anche di certe 2200-2300 4 cilindri. Ricordo la MB 200E iniezione, data per 122 CV, con cui per carità si viaggiava sul velluto, ma per stare dietro a una Thema i.e. 16v andavano tirate tutte le marce al limite (per lo meno non era ruvido).
 

Diciamo che sui diesel la cosa era molto più livellata: una 524td andava molto bene e soprattutto suonava molto bene rispetto ai td "nostrani" VM e Sofim.

 

 

 

164 fu la prima turbodiesel a raggiungere i 200 km/h. 

Verificati  dalla prova QR.

Qui i dati rilevati da 4R

Notare i prezzi... La 524 costava un 20% in più della 164 e per la 190 ce voleva n'antro mijone...  

 

sì, in effetti la 164 spiccava, se non ricordo male dava 1s sul km da fermo alla 190 2.5 turbo. Bisognava scomodare la 300D turbo (uscita lo stesso anno della 164) per avere prestazioni simili. Peccato che costasse quasi il doppio