2 ore fa, jameson dice:

Mi piace più la 4C, perché è facile fare una supersportiva con 200000 euro, ma fare una supersportiva (perché lo è, per costruzione, meccanica e filosofia) con 60000 euro è un bel po' più complicato.

Ma la 4c non e' una supersportiva,dai!Perche ' invece e' difficile prendere un telaio in carbonio e mettergli sotto un anonimo 4 cilindri,gia' presente su altre Alfa?Le supersportive hanno prima di tutto  dei gioielli sotto il cofano,cosa che non ha l'Alfa e anche le prestazioni non sono superlative.E poi le supersportive le senti arrivare,questa ti passa ad un metro e manco te ne accorgi.

  Quanto no, ma non ci sarebbe un abisso, cosa che invece c'è sul prezzo.

Finisce che molti se ne fregano della prima e vanno sulla 124. 

Ergo alla 124 doneranno i soliti 180 cv della 595 competizione e una versione meno pepata da 140.

Ma non sono assolutamente in competizione, come del resto il prezzo dimostra. 124 è una bella sportiva, divertente e confortevole, appetibile a quasi tutti.

4C è un'auto esclusiva e costosissima, che offre sensazioni uniche in quella categoria di prezzo e che per il 99% delle persone sarebbe impensabile anche solo guidare, figurati comprare.

Mi sa che confondi il target di 4c con quello che fu di 8c.....[emoji848]

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Non dico che è un'auto da straricchi, ma da appassionati che sacrificano tutto il resto alla sportività (cosa che 8C tra l'altro non fa).

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Mi piace più la 4C, perché è facile fare una supersportiva con 200000 euro, ma fare una supersportiva (perché lo è, per costruzione, meccanica e filosofia) con 60000 euro è un bel po' più complicato.

Ma la 4c non e' una supersportiva,dai!Perche ' invece e' difficile prendere un telaio in carbonio e mettergli sotto un anonimo 4 cilindri,gia' presente su altre Alfa?Le supersportive hanno prima di tutto  dei gioielli sotto il cofano,cosa che non ha l'Alfa e anche le prestazioni non sono superlative.E poi le supersportive le senti arrivare,questa ti passa ad un metro e manco te ne accorgi.

Difficile lo è, perché non lo fa nessun altro. Il motore è tutt'altro che anonimo (mi pare di ricordare che dava alla Giulietta la ripresa di un'M3) ed è stato fatto (in alluminio) espressamente per 4C. Non ha le prestazioni neanche di una California naturalmente, ma in quanto a sportività pura e sensazioni non deve invidiare nessun'auto.

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37 minuti fa, jameson dice:

Non dico che è un'auto da straricchi, ma da appassionati che sacrificano tutto il resto alla sportività (cosa che 8C tra l'altro non fa).

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Difficile lo è, perché non lo fa nessun altro. Il motore è tutt'altro che anonimo (mi pare di ricordare che dava alla Giulietta la ripresa di un'M3) ed è stato fatto (in alluminio) espressamente per 4C. Non ha le prestazioni neanche di una California naturalmente, ma in quanto a sportività pura e sensazioni non deve invidiare nessun'auto.

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Ma si,sportiva si,ma nulla di eclatante.Mi sa che ti sbagli,M3 come Giulietta..........due pianeti molto distanti..

È cominciato lo zelig? ??

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Sicuramente Giulietta vs M3 sono molto distanti.... Ma 4c Vs M3, nonostante i 190cv di differenza, sono molto vicine... Ovvio che sul rettilineo infinito vince la M3,ma fortunatamente in pista esistono anche le curve... Di conseguenza forse è qualcosa più di sportiva!?

Cmq, ritornando in tema 124, anche secondo me non deve essere estrema come la 4c... massimo 200cv possono bastare e avanzare x il tipo di auto...

Chi è che ha scritto che la M3 ha la ripresa della Giulietta?

 

5 minuti fa, Beckervdo dice:

Chi è che ha scritto che la M3 ha la ripresa della Giulietta?

 

Checco Zalone ...

8 ore fa, Beckervdo dice:

Chi è che ha scritto che la M3 ha la ripresa della Giulietta?

 

 

Dev'essere amico di quello che ritiene "normale" fare un'auto stradale con telaio in carbonio a 55 mila €.

8 ore fa, Beckervdo dice:

Chi è che ha scritto che la M3 ha la ripresa della Giulietta?

 

Io, che mi sembra di ricordare che in una prova di Quattroruote di qualche anno fa la Giulietta 1750 (ma poteva anche essere la Brera, non c'ho una gran memoria) ha fatto un tempo circa uguale all'M3. Non ritrovo la prova, forse me la sarò sognata.

8 ore fa, Beckervdo dice:

Chi è che ha scritto che la M3 ha la ripresa della Giulietta?

 

 

Guarda, per quanto a prima vista sembri una sboronata....non lo è.

 

Dalle prove di 4R, la Giulietta QV 235cv (quindi la manuale) copre il 70-120 in VI in 9.6s a minimo carico e in 11.5s a pieno carico.

La Z4M chiede 11.1s