Ribadisco quello che ha fatto il meccanico:

1) ha pensato che potesse essere un problema di disallineamento dell'asse posteriore, m non era sicuro che si potesse fare qualche cosa

2) ha voluto verificare che si potesse fare qualche cosa

3) ha sbullonato uno dei bulloni che collegano il supporto del ponte alla scocca

4) ha detto che nel caso qualcosa si può fare

Dal mio punto di vista penso che un minimo di gioco anche in fase di fabbricazione dell'auto lo debbano avere o sbaglio?

Poi che tale margine sia sufficiente per risolvere il problema è da vedersi (sempre a patto che non si scopra che è l'asse ad essere storto, ma in tal caso in fase di verifica della convergenza dovrebbe risultare che una sola ruota è fuori posizione, giusto? Se invece è l'asse che non è correttamente allineato alla scocca allora entrambe le ruote posteriori pur avendo la giusta convergenza "differenziale" risultano disallineate alla scocca, giusto?)

Il meccanico ha anche notato che tra la parte anteriore della ruota posteriore e il passaruota vi è uno spazio maggiore in direzione longitudinale se misurato sul lato destro rispetto al sinistro e l'ha valutato in mezzo dito. Se fosse vero e fosse da recuperare servirebbero delle asole abbastanza grandi e mi aspetterei che FIAT prevedesse di dover misurare l'allineamento del ponte posteriore in caso di sostituzione dello stesso.

Se non prevede niente mi viene il dubbio che magari si può spostare un po' il ponte ma di pochissimo rimanendo quindi nelle tolleranze.

Boh domani vedremo che dice la convergenza.

Il meccanico ha anche notato che tra la parte anteriore della ruota posteriore e il passaruota vi è uno spazio maggiore in direzione longitudinale se misurato sul lato destro rispetto al sinistro e l'ha valutato in mezzo dito.

Cavoli

Almeno che non sia il passaruota fuori posto, si spiegano un po' di cose

Allora sono stato dal gommista ed effettivamente l'assale posteriore era "disallineato" e tirava verso destra.

Ha sbullonato i supporti (3 bulloni per lato) e con le buone maniere (leggasi piolo di legno e martello) l'ha riallineato (adesso ha detto che la distanza dai passaruota differisce di 1 mm tra i due lati e che la convergenza sta a posto) e ha anche rimesso a posto la convergenza anteriore (me ho dedotto che quello che ha fatto il lavoro due mesi fa non si è accorto del disallineamento al posteriore e pure davanti non ha fatto un gran lavoro).

Poi mi sono fatto un giro in autostrada ed almeno adesso il comportamento è simmetrico tra destra e sinistra e l'auto mi è sembrata assai più stabile.

Insomma, alla fine qualcosa c'era, ed erano proprio angoli sballati... Alla fonte

Già probabilmente dopo la buca presa un annetto fa. Solo che nel frattempo le gomme erano già abbastanza andate da "coprire" il problema.

Comunque mi riservo di rimanere in fase di testing per un po'.

Grazie a tutti per l'aiuto.