Molto deluso.

Anch'io avevo fatto qualche pensiero alla piccoletta ma così desisto.

Hanno fatto una cagata, facilmente evitabile, oltretutto.

Davvero un autogol...

Dove trovo nel regolamento i paragoni (e le ironie) che posso scrivere e quelle che non posso scrivere?

Scusami, ma mi sa che hai frainteso: tu hai detto a me di non fare ciò che io ho appena scritto che auspico non si faccia.

Vabè dai... Lasciamo perdere. Devo trovare il modo di oscurare il tasto "rispondi", ultimamente per ogni messaggio bisogna obbligatoriamente farne fonte di screzio.

Dai su un par di balle! Difendi sempre ad oltranza anche l'indifendibile, mi raccomando.

Non ho problemi a differenza di te a dire che questa è un'operazione in stile nuova x1: prezzi da piattaforma superiore utilizzando piattaforma inferiore. Condannabile in entrambi i casi.

A proposito del corto circuito:

Lancia Ypsilon si incendia durante i test Euro NCAP

Nella precedente Ypsilon la 2003 avevo 8 airbag,in questa 4un passo indietro notevole

Per curiosità..cosa secondo te fa appartenere un'auto ad un segmento piuttosto che all'altro?

scusate: ma non si fà prima a dire che tecniamente è spiegabile, ma commercialmente non accettabile ?

Ehi, ne aveva 6, non 8 diventati puntualmente 4 col restyling...chissà che punteggio avrebbe ottenuto, me lo son sempre chiesto.

Ricordo bene erano 8

2 montante anteriore

2 frontrali

2 montante centrale

2.montante posteriore

L'auto è di maggio 2004

scusate: ma non si fà prima a dire che tecniamente è spiegabile, ma commercialmente non accettabile ?

In teoria si farebbe prima a dire che era nemmerda anche prima..lo è sempre stata..come tutte le colleghe che sono state sviluppate prima del test contro una barriera indeformabile.

Il restyling però è uscito nel 2015. Hanno cambiato plancia e muso. Ergo potevano magari dotarsi per figurare meglio nel test....