Eccezionale... ma non in grigio

☏ ALE-L21 ☏

Davvero complimenti a Koji Sato, sono riusciti a proporre in un mercato agguerrito come quello delle autovetture premium una linea completamente inedita che conferisce personalità ed unicità al loro marchio. IMHO, la LC500 è esteticamente la più bella della sua categoria ed è destinata a rimanere tale anche nei prossimi anni (a meno che Maserati non decida di proporre Alfieri in veste definitiva senza apportare modifiche estetiche alla concept)

Vabbeh se dobbiamo aspettare la Alfieri lunga vita alla LC500h

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veramente bella 

La vera coupé di Lusso, al momento, è questa qui dai...Personalità a pacchi.

Come prezzi dove la posizioneranno? in zona Serie 6 BMW?

Zona 100.000€ di sicuro.

 

La GS-F sta a circa 86.000€, quindi sicuramente sopra.

 

Bisogna capire se la ibrida costerà più o meno dell'aspirata.

Uscita quella che credo sia la prima recensione, prime impressioni da parte di EVO sulla rivista cartacea. 

Per la LC500 un 4/5, con note positive per motore e chassis, definito molto soddisfacente per una vettura che ambisce ad essere una GT piuttosto che una sportiva pura. Note negative vanno invece allo sterzo poco comunicativo ed alla ergonomia di bordo.

Concludono dicendo che questa LC ha mantenuto quel tocco di magico che aveva la LFA, e che, pur non essendo perfetta, costituisce una valida alternativa alle proposte piu' scontata del settore. 

 

È bella e diversa... ha un non so ché di accattivante senza essere volgare o senza essere un gundam
Curiosissimo della ibrida

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Bella, interessante, particolare. A darle una reale definizione ed un ruolo, tuttavia, sarà il comportamento stradale, IMO.