27 minuti fa, TonyH dice:

 

Oltre ai vari rilevamenti di varie prove (ultima quella su 4R).

C'è anche una Golf, quindi può essere presa come caso reale a cuor leggero  

 

Onestamente prenderei più sul serio le medie di spritmonitor che quelle di quattrowurstel...

4R rimane sempre certificato ISO.

Quindi significa che anche se possano esserci discrepanze con altri usi, il ciclo che eseguono è ripetibile e riproducibile, cosa che permette confronti tra vetture che si sono sottoposte alla medesima prova.

 

"Evidenti problemi" ok.. ma con così tanti problemi slegati tra loro, prima infotainment, poi il finestrino, poi la centralina, ora i consumi... penso che sia più un caso da esorcista che da meccanico [emoji3]

Mi riferivo ai consumi fuori scala [emoji4]

Domanda banale.. Hai provato a cambiare distributore?

io con spritmonitor mi sono sempre torvato molto bene, 

ma ho anche sempre pensato che i risultati che sono  assolutamente verosimili,

siano influenzati dalla tipologia stessa di auto :

 

se mi prendo una vettua a gpl ovviamente sono uno più attento ai consumi

di uno che si prende la berlnona 2.0 diesel da 170 cv

 

di consueguenza  più l'auto è "economica"  migliori risultano i consumi mediamente ottenuti

Modificato 16 Febbraio 20169 anni fa da owluca

8 ore fa, Wilhem275 dice:

 

Sì, però non è che puoi prendere solo i messaggi che ti vanno bene per montar casino e ignorare gli altri. Se ti dicono "Vai a guardare spritmonitor", che sono migliaia di casi reali, tu ignori la cosa e dici "Eh, qui c'è UN caso che va nella direzione opposta"

 

56 minuti fa, gpat dice:

 

Onestamente prenderei più sul serio le medie di spritmonitor che quelle di quattrowurstel...

 

Il caro "sprintmonitor" dice che la Golf VII Benzina 1.4 TSI fa 6,8 L/100km di MEDIA (CITTA' E MISTO INCLUSI).

 

Il Masera non va sotto i 7L/100km neanche andando FISSO a 110 km/h.

 

PS: Io non monto nessun casino. Davo solo credito ad un esperienza reale di un membro del forum, anzi per me possiamo chiudere l'OT dei consumi.

 

12 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

 

Il caro "sprintmonitor" dice che la Golf VII Benzina 1.4 TSI fa 6,8 L/100km di MEDIA (CITTA' E MISTO INCLUSI).

 

Il Masera non va sotto i 7L/100km neanche andando FISSO a 110 km/h.

 

PS: Io non monto nessun casino. Davo solo credito ad un esperienza reale di un membro del forum, anzi per me possiamo chiudere l'OT dei consumi.

 

 

la mia faceva i 13,5 senza stare a guardare i consumi, per cui credo che 6,8 sia tranquillamente plausibile.

secondo sprintmotor il consumo medio è di 7,39 lt/100km. Minimo segnalato 6,22 max 10,74. Direi che il dato di 8, anche 9 litri ci sta.

 

Considerando che tra le varie cazzate ho tetto apribile, cerchi 18".. tutto può incidere un pò

3 ore fa, owluca dice:

io con spritmonitor mi sono sempre torvato molto bene, 

ma ho anche sempre pensato che i risultati che sono  assolutamente verosimili,

siano influenzati dalla tipologia stessa di auto :

 

se mi prendo una vettua a gpl ovviamente sono uno più attento ai consumi

di uno che si prende la berlnona 2.0 diesel da 170 cv

 

di consueguenza  più l'auto è "economica"  migliori risultano i consumi mediamente ottenuti

 

Questo è sicuramente vero in certi casi, in generale però non ne sarei così sicuro, nel senso che:

- c'è la persona che cerca il risparmio massimo e sceglie l'auto a gas, guidandola anche di conseguenza;

- c'è la persona che proprio per aver scelto l'auto a gas crede che vada ad aria e pesta come un dannato   falsando il tutto in senso opposto.

 

Alla fine quindi vanno viste per quello che sono: delle medie indicative estremamente utili sulle quali orientarsi, tenendo conto che l'uso del singolo può distaccarsene per tanti fattori, e soprattutto che anche leggendole "per difetto" (cioè ipotizzando dati peggiori di quelli pubblicati sul sito) si tratta di 0,5-0,6 l/100 km, ed economicamente parlando alla fine si tratta di... spiccioli.

 

Il ragionamento lo terrei più fermo per i confronti tra auto classificabili come sportive, per le quali ritengo sia la norma spingere di più sul gas.

 

1 ora fa, A.Masera dice:

secondo sprintmotor il consumo medio è di 7,39 lt/100km. Minimo segnalato 6,22 max 10,74. Direi che il dato di 8, anche 9 litri ci sta.

 

Considerando che tra le varie cazzate ho tetto apribile, cerchi 18".. tutto può incidere un pò

 

Ma sì, guarda, il succo del discorso è che dalla tua esperienza non va dedotto l'assunto che i turbobenzina svenano il portafoglio in confronto al Diesel, usati sugli stessi percorsi abituali e dallo stesso autista tutto qui, un singolo caso non dimostra né una tesi né quella opposta.

 

Quello che mi incuriosisce di più onestamente non è tanto il tuo consumo medio - che per x motivi ci può stare - quanto quello autostradale a 110 km/h, sul quale mi richiedo se per caso non ci sia qualche anomalia col DSG o se magari tu l'abbia incosapevolmente registrato in dei tratti in leggera salita, ecc. 

21 ore fa, TonyH dice:

 

io ci andrei cauto a dare del cazzaro ad urbi et orbi per UN dato fuori dal coro.

Stiamo sereni, non sto usando questi termini. Io parlo di motorizzazioni con potenze simili. Quindi tendo a fare un confronto equo, se dovessi confrontare che ne sò la mia 1.6 120 cv la confronterei con la 1.4 tjet da 120 e i consumi sarebbero molto diversi, a favore del multijet. Poi ovvio che se fai pochi km è ragionevole andare sul benzina per una serie di ragioni ( a partire dalla manutenzione più costosa), ma a mio avviso (a scanso di equivoci) i consumi sono decisamente differenti.

No, non sto sereno.

- ci sono riscontri degli utenti (tra cui il sottoscritto)

- ci sono le prove delle riviste (postate perdendo anche tempo)

- ci sono le statistiche di sprintmonitor.

 

e si è sempre detto che la differenza c'è, ma non è così esorbitante come mediamente si crede.

 

Se non si hanno esperienze dirette, prendere UN esemplare di UN modello che confuta la teoria e assurgerlo a "verità" assoluta dicendo neanche troppo implicatemente che tutti quelli qua sopra dicono il falso, non è una cosa carina.

 

Volete viaggiare a Diesel per preferenza? Liberissimi.

Ma sarebbe gradito evitare certe insinuazioni su opinioni diverse, specie quando suffragate da dati reali e su un campione più esteso.