Ieri sono andato in un'officina a farmi guardare le pastiglie anteriori per avere un preventivo, morale della favola mi dicono che vanno sostituiti i dischi e mi chiedono 400€!

Stamattina però sono andato dal mio meccanico di fiducia e mi dice che le pastiglie vanno avanti ancora 5/6000km mentre i dischi vanno bene e non vanno sostituiti. In effetti toccandoli mi sembrano in buono stato. Insomma nel giro di 24 ore due versioni totalmente diverse però francamente tendo a fidarmi di più del mio meccanico. Inoltre quello della prima officina continuava a chiedermi se quando freno sento grattare ma io onestamente non ho mai sentito nessun rumore del genere!

il disco non si misura toccandolo, ma con un calibro 

 

 

bè se lo tocchi senti se ci sono gli scalini, infatti il ragazzo della prima officina continuava a dirmi "tocca qui tocca qui, sono da cambiare, senti che c'è lo scalino?"

i dischi si cambiano o se ci sono gli scalini, o se sono troppo sottili.

Potrebbero non avere nessun scalino ed essere comunque ormai troppo sottili per fare correttamente il loro compito.

Ni.. lo scalino lo hai dal momento in cui usi il disco... e' semplicemente il materiale che viene via.. non e' che se hai lo scalino e' da cambiare altrimenti no... l'indicatore se e' da cambiare o meno e' lo spessore del disco - o il peso, nel caso dei carboceramici.

Idem le pastiglie, puoi sentire o meno la pastiglia e il relativo suono, in realta' lo senti sempre, se senti il suono delle piastre sotto il materiale frenante ormai sei bello che andato e stai rigando i dischi.. quindi anche qui il realta' quello che conta e' lo spessore di materiale frenante rimasto.

Non saprei, il mio meccanico ha usato lo strumento per controllare pastiglie e dischi(ora però non chiedermi come si chiama l'attrezzo) però dice che problemi non ce ne sono, io in frenata non ho notato nulla di strano, nessun rumore ecc..

quanti km hanno i dischi? e quante le pastiglie?  ora i dischi sono sempre "solcati" è la normale usura..l'importante e che non ci siano solchi profondi e un'eccessivo gradino tra la parte esterna e quella interna...

 

Ora non so ma ti hanno smontato le pastiglie e c'è ancora del materiale da attrito va bene cosi  l'importante e che non senti fischi o ferraglia quando freni..

Modificato 27 Gennaio 20169 anni fa da Zampi

Per il chilometraggio dipende da mille fattori.

Discorso usura: le moderne auto hanno dei sensori sulle pastiglie, ti avvisano quando mancano una manciata di mm (2-3).

Per i dischi bisogna misurarne il diametro ma non è detto che sia l'unico fattore, in casi di usi gravosi potrebbero deformarsi o manifestate piccole crepe.

Curiosità, che auto hai per dover spendere 400€ tra dischi e pastiglie nuove? 

Modificato 27 Gennaio 20169 anni fa da Nicola_P

I dischi non li ho mai cambiati, ad oggi sono a 78000km. Ho un'Alfa Romeo MiTo 155cv, 400€ a me è sembrato un prezzo eccessivo però per carità, magari è un prezzo normale. Le pastiglie non ricordo quanti km hanno, comunque ho ancora 5-6000km che posso fare tranquillamente

Domanda:

è mai capitato che un disco usurato, a seguito di una frenata, si sia spezzato provocando che ne so... inchiodata da grippaggio organi frenanti non più ancorati.....?

(a me qualcosa di simile è accaduto ...in moto)