Bisognerebbe scindere due questioni: un conto è il giudizio estetico o meccanico sulla 914 in valore assoluto, un conto è la sua dignità come modello Porsche.

Presa in sé è sicuramente un'auto interessante. Come Porsche... beh, se ne può discutere 

 

Quanto alla 912, all'inizio la ritenevo una bestemmia, poi informandomi con il tempo l'ho rivalutata. Il motore addirittura perdeva cinque cavalli rispetto a 356, ma era una precisa scelta per favorire coppia motrice e elasticità. Difatti, pur non essendo un fulmine, era molto gradevole andarci a spasso e, anche se con calma, i 190 all'ora li vedeva.

Ed è vero pure che non fu una "barbonata", ma un modello figlio di una precisa scelta di marketing, perché da 356 a 911 il salto di potenza e prezzi era notevole, e un modello entry-level era, e difatti si confermò, molto bene accetto dalla clientela.

 

Io poi sono talebano, se dovessi togliermi lo sfizio di una Porsche, non valuterei niente che non fosse 911 o 356. Ma questo è un discorso mio...

 

 

Modificato 17 Febbraio 20169 anni fa da mauxmau

L'esetica è sempre molto soggettiva.... a me piace comunque. Quanto alla dignità come Porsche, beh, la 6 cilindri di sicuro è degna della scritta in coda. Le versioni a 4 cilindri erano di certo più brillanti che sportive e quindi "un pò meno" Porsche...

Aveva anche questo piccolo neo, agli occhi dei puristi...

 

Modificato 18 Febbraio 20169 anni fa da Yakamoz

1 ora fa, Yakamoz dice:

Aveva anche questo piccolo neo, agli occhi dei puristi...

 

 proprio vero e pensare che per i piu sofisticati avevano approntato questa