Fiat Tipo Hatchback 2016

[nubironaSW]

  On 14/09/2016 at 12:28, uccio21 scrive:

In realtà a me sto born to be sedan" mi pare più che altro un bello slogan, la Tipo mi pare sproporzionata pure berlina, fiancata troppo alta cofano corto e coda lunga, caratteristiche tra l'altro delle vecchie sedan che nascevano da 2volumi......e il colmo è che le nuove sedan della concorrenza ora appaio molto più "born to be sedan" della Tipo pur essenso "born hatch"

 

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Ti dirò, al solito. il mondo è bello perchè è vario. la A3 sedan, molto bella, la trovo, live un po' troppo 'tozza' bella macchina ma tozza.

La tipo, vista live da sempre (sempre e solo IMHO) la sensazione di macchina solida e di categoria superiore.

La Megane sedan è IMHO orenda prorpio sul montante C, quello che la differenzia tra 2v e 3v.

 

per poi non parlare di modelli tipo Peugeot 301

 

Poi continui a tirare in ballo A3, ma sei prorpio un maniaco feticista! (sto a scherza')

 

aggiungo perchè leggo ora: non noto l'effetto pandoro, si che sono ghiotto di suddetto dolcetto natalizio...

 

 

Modificato 14 Settembre 2016 da nubironaSW

[Wilhem275]

Un po' di messaggi sugli iPhone sono spariti... e per favore, per parlare delle forme della sedan, c'è il topic della sedan

[uccio21]

  On 14/09/2016 at 12:38, nubironaSW scrive:

 

Ti dirò, al solito. il mondo è bello perchè è vario. la A3 sedan, molto bella, la trovo, live un po' troppo 'tozza' bella macchina ma tozza.

La tipo, vista live da sempre (sempre e solo IMHO) la sensazione di macchina solida e di categoria superiore.

La Megane sedan è IMHO orenda prorpio sul montante C, quello che la differenzia tra 2v e 3v.

 

per poi non parlare di modelli tipo Peugeot 301

 

Poi continui a tirare in ballo A3, ma sei prorpio un maniaco feticista! (sto a scherza')

 

aggiungo perchè leggo ora: non noto l'effetto pandoro, si che sono ghiotto di suddetto dolcetto natalizio...

 

 

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Si ma tu hai gusti un pò strani

Scusate non mi ero accorto che era il topic della 5porte, a foza di leggere di telefoni mi sono confuso.

[nubironaSW]

  On 14/09/2016 at 13:01, uccio21 scrive:

Si ma tu hai gusti un pò strani

 

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Mai come chi compra un auto così...

[v13]

  On 14/09/2016 at 12:50, Wilhem275 scrive:

Un po' di messaggi sugli iPhone sono spariti... e per favore, per parlare delle forme della sedan, c'è il topic della sedan

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secondo me non erano del tutto off topic, ma ok

[johnpollame]

  On 13/09/2016 at 22:05, Teknos scrive:

La differenza non è così sostanziale come si vuol

far credere qui.

 

Sicuramente non guadagni il più possibile vendendo poco, poche balle. Non stiamo parlando di supercar...

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Abbi pazienza:

É sostanziale esattamente come s'è voluto fare intendere.

 

"Vendere il più possibile" che rimaneva un paradigma ancora negli anni Novanta anche nell'automotive occidentale in una logica di impianti inflessibili e inefficienti quando insaturi (figli di concetti industriali da mercato di nuova motorizzazione) ha storicamente portato sull'orlo del baratro colossi, come era Fiat, scontrandosi con la realtà di un mercato maturo e saturo.

 

Vendere a tutti i costi a margine quasi nullo per mantenere i volumi si è rivelato fallimentare, meglio vendere meno ma vendere bene.

 

Ovvio che visti gli investimenti in gioco si deve comunque vendere "molto" (parametrizzando a quanto in ballo) ma se non si vende "bene" (sempre parametrizzato a quanto sopra) l'epilogo è inesorabilmente infausto.

[uccio21]

Il problema di Fiat non era di certo che vendeva troppo

[LucioFire]

Su al volante c'è una comparativa sw fra cui la tipo 

  On 14/09/2016 at 11:53, nubironaSW scrive:

Infatti, vorrei ricordare a quelli che trovano 'sgraziata' la due volumi che.... non si sbagliano!

 

Born to be sedan.

 

Tipo nasce sedan. Al contrario di quanto fatto molte volte, è nata prima la 3 volumi, per soddisfsre quei mercati (Turchia, dove viene prodotta) dove le tre volumi sono infinitamente più apprezzate. ed il risultato è che Tipo in Turchia è ai primi posti in classifica.

 

Il parallelo con BMW ser.1 ci sta per il semplice fatto che in BMW hanno sostanzialmente fatto la stessa cosa, anche loro per 'spalmare' i costi. Per cui ser.1 è una ser.3 a cui han semplicemente tolto la coda.

 

Tra l'altro c'è pure una certa somiglianza tra i due giri porta. Poi stop, sono totalmente diverse per target.

 

Poi non capisco perchè abbiate infilato in questo ginepraio la A3.

 

E per Audi (cit. mister T!) diceva sostanzialmente la 'pelle' è leggermente più spessa rispetto gli equivalenti VW per aumentare il confort acustico...

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Io ho citato a3 perché (soprattutto la vecchia) mi ricorda una mini sw o sw compatta, non so come definirla. 

Stessa cosa la tipo 5p 

[MotorPassion]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Jazzboy]

In foto guadagna grazie ad angolazioni ben studiate, dal vivo rimane bruttarella.