12 minuti fa, uccio21 dice:

In realtà a me sto born to be sedan" mi pare più che altro un bello slogan, la Tipo mi pare sproporzionata pure berlina, fiancata troppo alta cofano corto e coda lunga, caratteristiche tra l'altro delle vecchie sedan che nascevano da 2volumi......e il colmo è che le nuove sedan della concorrenza ora appaio molto più "born to be sedan" della Tipo pur essenso "born hatch"

 

 

Ti dirò, al solito. il mondo è bello perchè è vario. la A3 sedan, molto bella, la trovo, live un po' troppo 'tozza' bella macchina ma tozza.

La tipo, vista live da sempre (sempre e solo IMHO) la sensazione di macchina solida e di categoria superiore.

La Megane sedan è IMHO orenda prorpio sul montante C, quello che la differenzia tra 2v e 3v.

 

per poi non parlare di modelli tipo Peugeot 301

 

Poi continui a tirare in ballo A3, ma sei prorpio un maniaco feticista! (sto a scherza')

 

aggiungo perchè leggo ora: non noto l'effetto pandoro, si che sono ghiotto di suddetto dolcetto natalizio...

 

 

Modificato 14 Settembre 20169 anni fa da nubironaSW

Un po' di messaggi sugli iPhone sono spariti... e per favore, per parlare delle forme della sedan, c'è il topic della sedan

19 minuti fa, nubironaSW dice:

 

Ti dirò, al solito. il mondo è bello perchè è vario. la A3 sedan, molto bella, la trovo, live un po' troppo 'tozza' bella macchina ma tozza.

La tipo, vista live da sempre (sempre e solo IMHO) la sensazione di macchina solida e di categoria superiore.

La Megane sedan è IMHO orenda prorpio sul montante C, quello che la differenzia tra 2v e 3v.

 

per poi non parlare di modelli tipo Peugeot 301

 

Poi continui a tirare in ballo A3, ma sei prorpio un maniaco feticista! (sto a scherza')

 

aggiungo perchè leggo ora: non noto l'effetto pandoro, si che sono ghiotto di suddetto dolcetto natalizio...

 

 

Si ma tu hai gusti un pò strani

Scusate non mi ero accorto che era il topic della 5porte, a foza di leggere di telefoni mi sono confuso.

12 minuti fa, uccio21 dice:

Si ma tu hai gusti un pò strani

 

 

Mai come chi compra un auto così...

2 ore fa, Wilhem275 dice:

Un po' di messaggi sugli iPhone sono spariti... e per favore, per parlare delle forme della sedan, c'è il topic della sedan

 

secondo me non erano del tutto off topic, ma ok

19 ore fa, Teknos dice:

La differenza non è così sostanziale come si vuol

far credere qui.

 

Sicuramente non guadagni il più possibile vendendo poco, poche balle. Non stiamo parlando di supercar...

Abbi pazienza:

É sostanziale esattamente come s'è voluto fare intendere.

 

"Vendere il più possibile" che rimaneva un paradigma ancora negli anni Novanta anche nell'automotive occidentale in una logica di impianti inflessibili e inefficienti quando insaturi (figli di concetti industriali da mercato di nuova motorizzazione) ha storicamente portato sull'orlo del baratro colossi, come era Fiat, scontrandosi con la realtà di un mercato maturo e saturo.

 

Vendere a tutti i costi a margine quasi nullo per mantenere i volumi si è rivelato fallimentare, meglio vendere meno ma vendere bene.

 

Ovvio che visti gli investimenti in gioco si deve comunque vendere "molto" (parametrizzando a quanto in ballo) ma se non si vende "bene" (sempre parametrizzato a quanto sopra) l'epilogo è inesorabilmente infausto.

Il problema di Fiat non era di certo che vendeva troppo

Su al volante c'è una comparativa sw fra cui la tipo 

12 ore fa, nubironaSW dice:

Infatti, vorrei ricordare a quelli che trovano 'sgraziata' la due volumi che.... non si sbagliano!

 

Born to be sedan.

 

Tipo nasce sedan. Al contrario di quanto fatto molte volte, è nata prima la 3 volumi, per soddisfsre quei mercati (Turchia, dove viene prodotta) dove le tre volumi sono infinitamente più apprezzate. ed il risultato è che Tipo in Turchia è ai primi posti in classifica.

 

Il parallelo con BMW ser.1 ci sta per il semplice fatto che in BMW hanno sostanzialmente fatto la stessa cosa, anche loro per 'spalmare' i costi. Per cui ser.1 è una ser.3 a cui han semplicemente tolto la coda.

 

Tra l'altro c'è pure una certa somiglianza tra i due giri porta. Poi stop, sono totalmente diverse per target.

 

Poi non capisco perchè abbiate infilato in questo ginepraio la A3.

 

E per Audi (cit. mister T!) diceva sostanzialmente la 'pelle' è leggermente più spessa rispetto gli equivalenti VW per aumentare il confort acustico...

Io ho citato a3 perché (soprattutto la vecchia) mi ricorda una mini sw o sw compatta, non so come definirla. 

Stessa cosa la tipo 5p 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In foto guadagna grazie ad angolazioni ben studiate, dal vivo rimane bruttarella.