5 minuti fa, jeby dice:

Però hanno effetti uno sull'altro, un assetto che va bene per differenziele aperto potrebbe andare meno bene con l'LSD e viceversa

 

Togli il potrebbe

Se si inserisce un LSD bisogna ricalibrare quasi tutto, anche per ridurne gli effetti indesiderati (sottosterzo in inserimento)

Modificato 8 Luglio 20178 anni fa da TonyH

Capito, grazie a tutti ?

On 8/7/2017 at 15:22, luellor dice:

 

In pratica è quell'aggeggio che permetterà tra un anno ai clienti di Giulia Q2 200cv a benzina con gommature da 225 in abbinamento a dna pro di esibirsi in goduriosi traversi di potenza in uscita dalle rotonde

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già... la mia futura Giulia di certo sarebbe... la Q2 

On 8/7/2017 at 09:20, briesola dice:

Buongiorno, piccola domanda. Probabilmente è stato già spiegato ma seresti molto gentili se me lo potreste rispiegare.

Vi avevo raccontato che mio padre stava vedendo per una Giulia Veloce, ecco ora si è reso conto che con le offerte che sta facendo Alfa Romeo tanto vale prenderla nuova. 

Ma non capisce quale sia la defferenza tra le Alfa Active Suspension (ordinabile come opzione) e le Alfa Active Suspension con il differenziale (Performance Pack)

Grazie mille. 

 

 

Oltretutto...sbaglio o Giulia è l'unica berlina TP a fornire un differenziale autobloccante meccanico come Optional?

Bmw non lo offre come optional Performance?

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Ma senza aspettare il DNA pro (se mai arriverà), per quelle rare volte che si va in pista, non conviene togliere il fusibile della centralina ESP e in caso poi portarla in fiat (se non si ha un iterfaccia obd) e resettare l'errore?

3 minuti fa, Nico87 dice:

Ma senza aspettare il DNA pro (se mai arriverà), per quelle rare volte che si va in pista, non conviene togliere il fusibile della centralina ESP e in caso poi portarla in fiat (se non si ha un iterfaccia obd) e resettare l'errore?

Modo stupendo di trattare un'auto nuova da 50000€

1 minuto fa, gpat dice:

Modo stupendo di trattare un'auto nuova da 50000€

Non vedo che danni può fare rimuovere un fusibile. Al massimo è da vedere se l'auto va in protezione e ti limita chesso a 3000giri.

Non penso che il sistema esp sia pensato per andare in blocco per una cosa così stupida come la rottura di un fusibile..

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2 ore fa, Nico87 dice:

Ma senza aspettare il DNA pro (se mai arriverà), per quelle rare volte che si va in pista, non conviene togliere il fusibile della centralina ESP e in caso poi portarla in fiat (se non si ha un iterfaccia obd) e resettare l'errore?

 

con le Mercedes Usa spec è pratica abituale.