1 ora fa, Husqvarna scrive:

Esatto con la frizione premuta non funziona, molto probabilmente lo hanno disabilitato pensando che possa essere fonte di distrazione

Non ci posso credere, è proprio così!!!! I cinque tasti (direzione e tasto centrale) non funzionano se la frizione è premuta.

Sono reduce dal tagliando dei 120.000 e ho qualcosa che potrebbe interessare.

Ai 100.000 mi ero dimenticato di far cambiare il filtro olio centrifugo (blow-by) quindi l'ho fatto fare adesso. L'ho portata dal mio meccanico ex Alfa adesso multimarca dopo il restyling della rete.

Bene, la sua documentazione di terze parti non fa cenno a quel filtro. Ha chiesto in Alfa e la risposta è stata del tipo "Ma perché, ce l'ha?".

Alla fine, in maniera non semplice, sono riusciti a trovare la procedura.

Il modello del filtro è stato sostituito (da carta a plastica) e comunque il mio era ben incrostato di morchia. Il meccanico mi ha anche riferito che tempo fa in BMW, sulle prime X5, hanno cambiato parecchi motori che si sono spaccati perché non prevedevano la sostituzione di quel filtro (quando si satura l'olio inizia a finire nel filtro dell'aria).

Morale: quando arrivate al chilometraggio prescritto accertatevi di far cambiare il filtro di blow-by. I libretti riportano dati discordanti, i primi di cambiarlo ogni 60.000, poi nel 2017 sono passati a ogni 100.000, poi nel 2018 a cambiarlo quando si cambia la cinghia servizi. Direi che questa è la scelta migliore perché comunque per sostituirlo bisogna smontare la cinghia servizi.

13 minuti fa, jameson scrive:

Sono reduce dal tagliando dei 120.000 e ho qualcosa che potrebbe interessare.

Ai 100.000 mi ero dimenticato di far cambiare il filtro olio centrifugo (blow-by) quindi l'ho fatto fare adesso. L'ho portata dal mio meccanico ex Alfa adesso multimarca dopo il restyling della rete.

Bene, la sua documentazione di terze parti non fa cenno a quel filtro. Ha chiesto in Alfa e la risposta è stata del tipo "Ma perché, ce l'ha?".

Alla fine, in maniera non semplice, sono riusciti a trovare la procedura.

Il modello del filtro è stato sostituito (da carta a plastica) e comunque il mio era ben incrostato di morchia. Il meccanico mi ha anche riferito che tempo fa in BMW, sulle prime X5, hanno cambiato parecchi motori che si sono spaccati perché non prevedevano la sostituzione di quel filtro (quando si satura l'olio inizia a finire nel filtro dell'aria).

Morale: quando arrivate al chilometraggio prescritto accertatevi di far cambiare il filtro di blow-by. I libretti riportano dati discordanti, i primi di cambiarlo ogni 60.000, poi nel 2017 sono passati a ogni 100.000, poi nel 2018 a cambiarlo quando si cambia la cinghia servizi. Direi che questa è la scelta migliore perché comunque per sostituirlo bisogna smontare la cinghia servizi.

Si da far cambiare se si ha ancora la vecchia versione, indipendentemente dal chilometraggio.

La mia ha 25.000 km ma appena posso lo cambio, è stato modificato perchè funzionava male e rischiava di imbrattare la scatola del filtro dell'aria.

Con il nuovo tutto ok.

Ieri mattina ed anche stamane (umidità alle stelle) non sono riuscito ad aprire la macchina con nessuna delle due chiavi; aperta manualmente è comparso il seguente messaggio: chiave non rilevata.

Con il proseguire della giornata e conseguente aumento della temperatura tutto è tornato a funzionare regolarmente.

qualcuno ha avuto problemi simili?

3 minuti fa, Frantoio scrive:

Ieri mattina ed anche stamane (umidità alle stelle) non sono riuscito ad aprire la macchina con nessuna delle due chiavi; aperta manualmente è comparso il seguente messaggio: chiave non rilevata.

Con il proseguire della giornata e conseguente aumento della temperatura tutto è tornato a funzionare regolarmente.

qualcuno ha avuto problemi simili?

Puoi cominciare a provare a cambiare le batterie delle chiavi.

6 ore fa, jameson scrive:

Sono reduce dal tagliando dei 120.000 e ho qualcosa che potrebbe interessare.

Ai 100.000 mi ero dimenticato di far cambiare il filtro olio centrifugo (blow-by) quindi l'ho fatto fare adesso. L'ho portata dal mio meccanico ex Alfa adesso multimarca dopo il restyling della rete.

Bene, la sua documentazione di terze parti non fa cenno a quel filtro. Ha chiesto in Alfa e la risposta è stata del tipo "Ma perché, ce l'ha?".

Alla fine, in maniera non semplice, sono riusciti a trovare la procedura.

Il modello del filtro è stato sostituito (da carta a plastica) e comunque il mio era ben incrostato di morchia. Il meccanico mi ha anche riferito che tempo fa in BMW, sulle prime X5, hanno cambiato parecchi motori che si sono spaccati perché non prevedevano la sostituzione di quel filtro (quando si satura l'olio inizia a finire nel filtro dell'aria).

Morale: quando arrivate al chilometraggio prescritto accertatevi di far cambiare il filtro di blow-by. I libretti riportano dati discordanti, i primi di cambiarlo ogni 60.000, poi nel 2017 sono passati a ogni 100.000, poi nel 2018 a cambiarlo quando si cambia la cinghia servizi. Direi che questa è la scelta migliore perché comunque per sostituirlo bisogna smontare la cinghia servizi.

Ma è presente anche sui motori a benzina?

 

ho appena acquistato dei cerchi per l’inverno, voi avete preso i sensori originali? (In Alfa mi hanno dato il codice 50554747)

ho letto che alcuni hanno avuto problemi non so se con gli originali o altri.

 

C’è chi cambia gli pneumatici da solo con il crick idraulico?

Modificato 29 Settembre 20204 anni fa da Sfides

6 ore fa, Frantoio scrive:

Ieri mattina ed anche stamane (umidità alle stelle) non sono riuscito ad aprire la macchina con nessuna delle due chiavi; aperta manualmente è comparso il seguente messaggio: chiave non rilevata.

Con il proseguire della giornata e conseguente aumento della temperatura tutto è tornato a funzionare regolarmente.

qualcuno ha avuto problemi simili?

controlla la batteria dell'auto

14 ore fa, Sfides scrive:

Ma è presente anche sui motori a benzina?

No, nei motori a benzina i vapori dell'olio non vengono filtrati.

21 ore fa, Sfides scrive:

Ma è presente anche sui motori a benzina?

 

ho appena acquistato dei cerchi per l’inverno, voi avete preso i sensori originali? (In Alfa mi hanno dato il codice 50554747)

ho letto che alcuni hanno avuto problemi non so se con gli originali o altri.

 

C’è chi cambia gli pneumatici da solo con il crick idraulico?

Io li cambio in casa con crick (manuale perché l’idraulico non passa davanti 😅😅😅) e chiave dinamometrica. Montato i sensori originali e mai un problema

Non passa perché è bassa?

probabilmente allora io non ho problemi visto che è più alta

mil crick normale non c’è L’ho😅, al limite me lo farò prestare se decido di cambiarli io e non passa quello idraulico