40 minuti fa, stev66 scrive:

Comunque già  ora a listino ci sono solo due versioni ed una sola motorizzazione disponibile col cambio manuale.

Non più. Non è più possibile ordinare le manuali.

Buongiorno a tutti, che differenze meccaniche e di motore ci sono tra il 2.2D 150cv e il 180cv? Entrambe RWD e AT8

23 minutes ago, FK_12 said:

Buongiorno a tutti, che differenze meccaniche e di motore ci sono tra il 2.2D 150cv e il 180cv? Entrambe RWD e AT8

 

per quel che ne so nessuna. Non saprei se adesso c'è qualche piccola differenza fra il 160 e il 190 (filtri?)

33 minuti fa, FK_12 scrive:

Buongiorno a tutti, che differenze meccaniche e di motore ci sono tra il 2.2D 150cv e il 180cv? Entrambe RWD e AT8

Il 150/160 CV, rispetto al 180/190, ha scarico singolo invece che doppio e la mappa castrata. Meccanicamente sono uguali, non so se destinino ai motori più potenti i monoblocchi venuti meglio in fusione come mi pare che facessero tempo fa.

Nella moria dei manuali deve essere tenuta in considerazione la valanga WLTP. Non ha più senso tenere in gamma certi cambi se poi devi fare i salti mortali per le omologazioni e rischi che il boomerang ti torni in faccia fortissimo per ragioni trascurabili.

 

comunque è confermata la decima legge Alfa Romeo :

 

"qualunque versione la Casa tolga dal listino per scarse o nulle vendite, diventa ipso facto fondamentale, irrinunciabile e motivo del non -acquisto del modello in questione un istante dopo l'avvenuta eliminazione"   

 

 

23 ore fa, jameson scrive:

I beg to differ. Le mie sensazioni:

- È brusco. Potete dire quello che volete, ma le crocche in scalata si sentono molto più delle scalate manuali.

- È lento. Se usato in automatico, da quando accelero a quando parte passano 1-2 secondi. In manuale prima scalo e poi accelero, non viceversa.

- Ha il fastidiosissimo effetto motoscafo dovuto al convertitore di coppia.

Potrei anche tollerare un doppia frizione, ma lo ZF8 a me non piace.

 

Personalmente prima di avere in prova la Giulia Veloce, avevo esattamente i tuoi stessi timori e pensieri.

Così la ebbi in prova per alcuni giorni.. e mi dovetti ricredere...

Poi all'uscita del Blu Misano me la sono comprata... ed oggi, a distanza di 16 mesi e circa 35k km.. devo dirti che sono molto soddisfatto del cambio e della sua logica autoapprendente.

In pratica, la funzionalità sequenziale pura la impiego solo sulla neve o condizioni molto particolari, generalmente a bassa velocità. In tutte le altre situazioni (99,99%) sempre in automatico con ovviamente il mio intervento manuale sui Paddle per farle apprendere il mio umore del momento così che lei possa adeguarsi.

 

Più in dettaglio i tuoi punti:

- l'unico elemento forse un poco "brusco" (lo definirei più intenso, ma di certo non "crocche") si può sentire all'inserimento della prima in scalata.. in quanto si attiva una massa controrotante che ha effetto di freno motore

- io con i paddle mi comporto esattamente come col cambio manuale.. quindi quando devo impostare il sorpasso.. prima scalo (mignolo sinistro) proprio mentre pesto l'acceleratore... il tutto avviene in modo fluido e piacevole. Addirittura, se il veicolo che precede è lento (tipo un mezzo agricolo), faccio la doppia scalata col paddle di sinistra mentre pesto.

- anche in questo caso, cambiando con i paddle non avverti nessun effetto motoscafo.

 

Concludendo, se ti compri Giulia e ti vuoi divertire, DEVI metterci i paddle!!!

 

Modificato 14 Marzo 20196 anni fa da dbing

52 minuti fa, dbing scrive:

- l'unico elemento forse un poco "brusco" (lo definirei più intenso, ma di certo non "crocche") si può sentire all'inserimento della prima in scalata.. in quanto si attiva una massa controrotante che ha effetto di freno motore

Ecco che è quella mazzata che sento.

 

54 minuti fa, dbing scrive:

- io con i paddle mi comporto esattamente come col cambio manuale.. quindi quando devo impostare il sorpasso.. prima scalo (mignolo sinistro) proprio mentre pesto l'acceleratore... il tutto avviene in modo fluido e piacevole. Addirittura, se il veicolo che precede è lento (tipo un mezzo agricolo), faccio la doppia scalata col paddle di sinistra mentre pesto.

- anche in questo caso, cambiando con i paddle non avverti nessun effetto motoscafo.

 

Concludendo, se ti compri Giulia e ti vuoi divertire, DEVI metterci i paddle!!!

Non ho avuto la possibilità di provarla con le palette. Probabilmente risolvono egregiamente il problema della scalata. Dovrei provare un'automatica con le palette e vedere come mi ci trovo. Dovrebbero anche metterle di serie, secondo me. Azionare le marce in sequenziale con il dildo di serie penso sia impensabile.

La giulia manuale non sarà più ordinabile, ma facile che a km0 ce ne siano ancora in rete. .

On 12/3/2019 at 14:17, TonyH scrive:

se ricordo bene sulla Quadrifoglio su 100 vendute solo 3-4 erano manuali.

 

Dati di produzione da maggio 2016 (primo mese di produzione a regime) ad aprile 2018 (mese in cui è stata prodotta l'ultima Quadrifoglio manuale). L'arancione rappresenta le manuali.

 

Globale:

 

 

Solo Europa continentale, dove c'era la possibilità di scelta:

 

Modificato 14 Marzo 20196 anni fa da MacGeek