8 minuti fa, Sandro dice:

 

Come spesso accade, sono stato troppo conciso.

Il mio "bla, bla, bla" era rivolto ai commenti riportati da Omniauto.

 

È evidente che la diffusa libertà di commento moltiplica le minchiate, ma basta farsi una risata ?

Tra colore che l'hanno provata, quanti si sono spanciati a sentire il rumore del sistema che avvisa del cambio di corsia?  

 

La TP l'avete notata nel breve percorso di prova? 

7 minuti fa, J-Gian dice:

La TP l'avete notata nel breve percorso di prova? 

 

Che scherzi? Ormai chi non ha la TP è un Barbon

5 ore fa, Matteo B. dice:

 

per l'utente medio (quello per cui TA/TP pari sono) Audi è il benchmark. Non BMW.

 

oggi "Audi" è  considerato IL marchio premium. specie nella fascia 30-50k. oltre NO IMHO. MB e BMW dominano ancora.

 

per quello che sembra a me, Audi è ormai il benchmark premium per hatch, sedan e wagon.

io vedo una caterva di A6, ma Classe E e Serie 5 modello attuale pochine/nulle.

contiamo anche che il quadro/dirigentino medio impazzisce per le Allroad.

solo su ammiraglie A8 ha sempre giocato un ruolo marginale rispetto a Serie 7 e soprattutto Classe S.

contiamo anche che Audi è un marchio tutto sommato "nuovo", l'acquisizione da parte di VW è stata fatta circa 20 anni fa, e hanno fatto un lavoro pazzesco nel riuscire a posizionare le loro auto addirittura al di sopra (in certi mercati) dei due marchi storici tedeschi, che fondamentalmente non è che abbiano fatto grandi passi falsi...

 

dove MB e BMW rimangono sopra, come presenza in strada, come immagine generale e come desiderabilità sono le "varianti" speciali...coupe/cabrio, suv/crossover e similari.

escludendo la R8.

2 minuti fa, skizzo_85 dice:

 

io vedo una caterva di A6, ma Classe E e Serie 5 modello attuale pochine/nulle.

 

 

da me (nord ovest più o meno ) nel segmento E dominano ancora BMW 5 ed E Klasse. A6 va letteralmente a periodi (secondo me vale la scontistica).

 

le A4 invece sono onnipresenti. così come le A3

a me la generazione precedente di segmento D (quindi W204, E90 e B8) piace in toto più di quella attuale, sfondi una porta aperta

14 minuti fa, skizzo_85 dice:

 

per quello che sembra a me, Audi è ormai il benchmark premium per hatch, sedan e wagon.

io vedo una caterva di A6, ma Classe E e Serie 5 modello attuale pochine/nulle.

contiamo anche che il quadro/dirigentino medio impazzisce per le Allroad.

solo su ammiraglie A8 ha sempre giocato un ruolo marginale rispetto a Serie 7 e soprattutto Classe S.

contiamo anche che Audi è un marchio tutto sommato "nuovo", l'acquisizione da parte di VW è stata fatta circa 20 anni fa, e hanno fatto un lavoro pazzesco nel riuscire a posizionare le loro auto addirittura al di sopra (in certi mercati) dei due marchi storici tedeschi, che fondamentalmente non è che abbiano fatto grandi passi falsi...

 

dove MB e BMW rimangono sopra, come presenza in strada, come immagine generale e come desiderabilità sono le "varianti" speciali...coupe/cabrio, suv/crossover e similari.

escludendo la R8.

L'acquisizione di audi (allora si chiamava DKW audi Auto Union) risale alla fine degli anni '60

e producevano queste

con motore a due tempi

Modificato 31 Maggio 20169 anni fa da Gran Prix

2 minuti fa, mikisnow dice:

Sarà, ma queste normalissime Serie 3 mi son sempre piaciute. Rimangono belle a distanza di anni, al contrario di "quasi" tutte le altre tedesche. Compresa MB.

 

La E92 era uno spettacolo

 

Nella generazione successiva secondo me hanno cannato sul design, non sono su serie 3 ma anche su serie 1

1 ora fa, J-Gian dice:

La TP l'avete notata nel breve percorso di prova? 

Assolutamente no. Forse in via indiretta per l'assenza di reazioni sullo sterzo, per quanto possa averlo notato nelle 4 curve (letteralmente) che ho fatto.

Comunque notavo che il fenomeno Audi è amplificato qui in Italia.

qualche mese fa infatti,andando a Londra per vacanza,ho notato che di Audi ne girano pochine, ma il traffico è letteralmente imbottito di MB e ovviamente Jag.

comunque rispetto al discorso full led...mi era balenata un ipotesi in testa e vorrei esporla qui, visto che il problema non è sicuramente di knowhow tecnologico(visto che ad oggi uno dei maggiori produttori è Magneti Marelli che se non ricordo male è una controllata FCA) se il problema fosse "estetico"? E vogliano semplicemente trovare un disegno che sia distintivo del nuovo sguardo Alfa senza andare a copiare altri produttori? Che ne pensate?