1 ora fa, mikisnow dice:

Non ci sta mica li su. Pare in autopista!

 

Certo che sarà come girare sui cerchi con quella spalla!! ....e' catenabile ?

 

Sono catenabili fino a 17. I 18 no 

Non sarebbe stato male vedere la MiTo Veloce con 180/190 cv

Ho notato che a listino è apparsa una versione 1.3 JTDM 90cv abbinabile all'allestimento base oltre al 95cv. Errore del configuratore o una nuova versione del 1.3?

Credo versione per neo-patentati

 

È esattamente quello, motivo per cui nelle varie tragedie legislative il 1400 a benzina aveva potenza di 70,78, 95, 100 e 105 in versione multiair... tipo pelle dei c****i

☏ ALE-L21 ☏

Comunque io qualcuna nuova la vedo, la maggioranza allestimento Super ma senza i 17, continuo a pensare sbagliata la politica di proporre il t-jet 120 solo bifuel e il Turbo Multiair 140 solo con tct. Uno dei due dovrebbe essere proposto monofuel e col manuale 6 rapporti. Comunque ci sono coeve di MiTo che sono invecchiate molto ma molto peggio.

 

☏ SM-J510FN ☏

 

 

 

 

T-Jet da 120cv esiste in FCA praticamente solo per il gpl. 

 

 

T-Jet da 120cv esiste in FCA praticamente solo per il gpl. 
 
 

Si, è stato usato poco...ed è un peccato perché è un ottimo compromesso, motore tra le altre cose relativamente semplice e robusto

☏ SM-J510FN ☏

Poco?

 

Il T-jet da 120cv è stato offerto su:

 

- Gpunto

- MiTo

- Bravo

- Delta

- Giulietta

- Doblò

- 500L

- Tipo

 

e non lo compra/va nessuno. Ma proprio nessuno. Si è sempre comprata solo la versione a GPL/Metano ove presente

Modificato 29 Giugno 20178 anni fa da TonyH