Tanto non mi piace la liscia, tanto quanto ritengo questa da sega a due mani.

5 minuti fa, stev66 dice:

Sì , ma parlava di sviluppo piattaforma ( RX 8 era basata su NC ) , non di motore. Era anche il periodo che le vendite di NC erano bassine bassine.

Il concetto espresso era che con le specialties ci stavano rimettendo , e stavano ripensando la strategia.

Che non vuol dire non fare la ND, ma magari farla con minor costi rielaborando la NC.

No Steve, non è così.  il rotativo li ha drenati sempre. l'antinquinamento in primis, per continuare con l'R&D  si sono "inventanti" quello a idrogeno (sovvenzionato da governo giapponese e norvegese) e anche la Mazda2 ibrido seriale. altrimenti dovevano veramente chiudere il reparto di ingegneri.

tra l'altro (non è dato di sapere se è vero o quanta parte lo sia) pare che nel settore R&D ci sia stata la sollevazione alla sola ipotesi di smettere totalmente, per cui hanno presentato il concept. (per me sono balle rifilate agli azionisti, perché penso avrebbero da ridire su come si spendono i soldi).

per me non molleranno mai (forse verso la fine del motore a combustione lasceranno perdere anche quello). 

ma di fatto Ford la prima cosa che gli disse (all'arrivo dei suoi nel CDA) fi di tagliare QUELLO, non Mx-5

Modificato 1 Marzo 20169 anni fa da Matteo B.

notate che per farci stare il 1.8 lo hanno dovuto inclinare.

Bellissimo il copricinghia di distribuzione, citazione del Lampredi Bialbero.

57 minuti fa, Tony ramirez dice:

la storia delle cariche pirotecniche posizionate sulla traversa, che fanno sollevare il cofano nel caso di urto con il pedona potrebbe aprire nuove strade sul design complessivo del panorama automobilistico, potremmo tornare ad avere musi affilati in luogo di cuscini

C'è anche sulla ND...! 

1 minuto fa, Matteo B. dice:

No Steve, non è così.  il rotativo li ha drenati sempre. l'antinquinamento in primis, per continuare con l'R&D  si sono "inventanti" quello a idrogeno (sovvenzionato da governo giapponese e norvegese) e anche la Mazda2 ibrido seriale. altrimenti dovevano veramente chiudere il reparto di ingegneri.

tra l'altro (non è dato di sapere se è vero o quanta parte lo sia) pare che nel settore R&D ci sia stata la sollevazione alla sola ipotesi di smettere totalmente, per cui hanno presentato il concept. (per me sono balle rifilate agli azionisti, perché penso avrebbero da ridire su come si spendono i soldi).

Io ricordavo diversamente...ma sicuramente mi sbaglio   . Nonn dimentichiamo che NC alla fine ha venduto molto meno delle sue antenate, quindi a mio parere , l'idea "smettiamo perché non ce lo possiamo permettere più " sicuramente l'hanno avuta.

Ho avuto un organo a vederla ?

☏ GT-I9301I ☏

27 minuti fa, superkappa125 dice:

Ah, ma questo io non lo metto in dubbio. Anzi, sono certo che oltre ad essere veloce sarà pure divertentissima, però per me è un po' "troppa".

Più che altro vorrei vederla in abbinamenti di colore più umani, magari in un bel grigio Record metallizzato come il cinquino... Ci sta che risulti molto meno vistosa.

Ma anche se così non fosse, per quelli come me c'è Mazda, quindi no problem.

Sembra che comunque Abarth dia la possibilità al cliente di averla con cofani in tinta carrozzeria senza sovrapprezzo 

1 minuto fa, BrettSinclair dice:

Sembra che comunque Abarth dia la possibilità al cliente di averla con cofani in tinta carrozzeria senza sovrapprezzo 

Infatti la voglio vedere anche in quegli abbinamenti... Però, per esempio... A me i 4 giga scarichi in stile M3 là dietro fanno un po' ridere... Sono esagerati per il genere di auto che è. IMHO.

8 minuti fa, BrettSinclair dice:

Sembra che comunque Abarth dia la possibilità al cliente di averla con cofani in tinta carrozzeria senza sovrapprezzo 

Ottima cosa.

ho visto solo ora la versione Rally.

occorre aggiungere una voce nel sondaggio: sopra il mi piace molto