4 minuti fa, superkappa125 dice:

40mila Euro?

la mini coopers cabrio parte da quasi 37 su strada senza accessori  

si.. sono pazzi, però son giocattolini e li vendono..

Adesso, Cosimo dice:

la mini coopers cabrio parte da quasi 37 su strada senza accessori  

si.. sono pazzi, però son giocattolini e li vendono..

Non lo discuto... Però, a questo punto, mi aspetto che a livello di prestazioni ci sia uno step commisurato rispetto alla MX-5 2.0.

Perchè, altrimenti... 10.000 Euro solo di heritage... Sono un po' tantini.

Adesso, superkappa125 dice:

Non lo discuto... Però, a questo punto, mi aspetto che a livello di prestazioni ci sia uno step commisurato rispetto alla MX-5 2.0.

Perchè, altrimenti... 10.000 Euro solo di heritage... Sono un po' tantini.

son da vedere poi dal vivo, e soprattutto provare se gli assetti dedicati cambiano il carattere,  c'è poco da fare.

10 cavalli in più vogliono dir niente imho.  Anche perchè vedo all'orizzonte la classica scatoletta di legno con le parti tamarre. 

Le abarth son macchine care, poco da fare, però con il cinquino la cosa pare abbia funzionato. Vediamo con questa. 

7 minuti fa, Cosimo dice:

son da vedere poi dal vivo, e soprattutto provare se gli assetti dedicati cambiano il carattere,  c'è poco da fare.

10 cavalli in più vogliono dir niente imho.  Anche perchè vedo all'orizzonte la classica scatoletta di legno con le parti tamarre. 

Le abarth son macchine care, poco da fare, però con il cinquino la cosa pare abbia funzionato. Vediamo con questa. 

Il problema, almeno per quanto mi riguarda, è che qua hai con cosa confrontarla.
Nel senso: se desideri il cinquino tamarro (sì, tantissimo, alla follia :mrgreen:) hai solo una opzione e quindi devi piegarti al prezzo.
Qua leggo 40 mila e non posso fare a meno di pensare che Mazda costa un bel tocco di soldi in meno.

E' lo stesso ragionamento che mi viene da fare quando guardo i listini della A3 in relazione alla Golf (esempio a caso).

Aspetto di vedere a livello tecnico e pratico cosa offre in più rispetto alla sorella giappa.

Modificato 1 Marzo 20169 anni fa da superkappa125

Il cerchio....il CERCHIO!!!!

29 minuti fa, superkappa125 dice:

Il problema, almeno per quanto mi riguarda, è che qua hai con cosa confrontarla.
Nel senso: se desideri il cinquino tamarro (sì, tantissimo, alla follia :mrgreen:) hai solo una opzione e quindi devi piegarti al prezzo.
Qua leggo 40 mila e non posso fare a meno di pensare che Mazda costa un bel tocco di soldi in meno.

E' lo stesso ragionamento che mi viene da fare quando guardo i listini della A3 in relazione alla Golf (esempio a caso).

Aspetto di vedere a livello tecnico e pratico cosa offre in più rispetto alla sorella giappa.

allora hai con cosa confrontarla relativamente perche una mx5 sport è un qualcosa che si è sportivo ma non è nè esclusivo nè cattivo come questa abarth, poco dafare ma questa 124 non ha solo 10cv in più, ma una scocca rinforzata, una coppia molto più corposa ed un turbo che allunga in alto... io non saprei cosa volere in più, ma per gli incontentabili ci sarà il kit SS... dove ci sono le curve e i saliscendi questa qui fa vedere i sorci verdi ad auto super blasonate e se sono di qualche anno fa le fa proprio nere! certo ti deve interessare un'auto esclusiva e prestazionale, altrimenti la 124 base non ti fa mancare nulla

15 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

Il cerchio....il CERCHIO!!!!

avevo fatto anche io delle proposte per questa versione del cerchio, ma un più strutturati e damantati

4 minuti fa, Aymaro dice:

avevo fatto anche io delle proposte per questa versione del cerchio, ma un più strutturati e damantati

ma è un cerchio accessori abarth per le versioni normali della 124? come il portapacchi in foto (per la serie quella volta a capri c'ero anch'io)

se non sbaglio linea accessori, ma non ne sono sicuro