10 minuti fa, SevenOfNine dice:

 

E ho capito che le BMW son premium.... ma non hanno la gemella originale che costa 10 mila euro in meno...

 

In base a quale ragionamento uno dovrebbe spendere 10 mila euro in più di una MX-5 per portarsi a casa una 124??

 

Il brand power?

 

 

Hai letto le differenze fra la "normale" e la Abarth ?

 

Probabilmente c'è chi reputerà la differenza di prezzo eccessiva in rapporto ai contenuti....chi altrettanto probabilmente la reputerà congrua....e comunque ha ragione Will, sarà solo  il mercato a stabilire se sia overpriced o meno.....

Personalmente credo sia anche una manovra specifica volta all'esclusività e a farne un oggetto del desiderio un po atipico.

Modificato 29 Aprile 20169 anni fa da Dannatio

in generale credo sia leggermente sovraprezzata...ma anche la 124 Fiat, non solo la Abarth.

certo che in un mercato in cui la Panda Cross costa più di 20mila euro, ormai di giusto non c'è più nulla.

sarà il mercato a dare ragione o meno alla politica prezzi di Fiat.

Io ricordo ancora con orrore i prezzi dei upgrade ufficiali JCW.

Il kit 192cv erano qualcosa come 3000€ + montaggio

I freni con pinze fisse 2000-2500€

Per il solo terminale chiedevano 5-600€.

 

E così via. Una mini allestita quasi completamente JCW superava di slancio i 40.000€ già 7-8 anni fa.

3 ore fa, Dannatio dice:

 

Probabilmente c'è chi reputerà la differenza di prezzo eccessiva in rapporto ai contenuti....chi altrettanto probabilmente la reputerà congrua....e comunque ha ragione Will, sarà solo  il mercato a stabilire se sia overpriced o meno.....

 

 

Ok, aspettiamo il responso del mercato.

Modificato 29 Aprile 20169 anni fa da SevenOfNine

21 minuti fa, TonyH dice:

Io ricordo ancora con orrore i prezzi dei upgrade ufficiali JCW.

Il kit 192cv erano qualcosa come 3000€ + montaggio

I freni con pinze fisse 2000-2500€

Per il solo terminale chiedevano 5-600€.

 

E così via. Una mini allestita quasi completamente JCW superava di slancio i 40.000€ già 7-8 anni fa.

 

ricordo bene.

la mamma di un amico (sprintosa!) ne ha una targata CT, quindi mi pare sia del 2005, Cooper S azzurro chiaro con strisce bianche a cui aveva fatto montare il kit completo JCW, quando non era ancora un allestimento.

big money.

On 24/3/2016 at 15:01, Aymaro dice:

credo solo all'europa, anche perché appunto li non esiste come marchio, perchèche vogliono puntare a Fiat come brand "figo" e Abarth l'allestimento in stile M sport o AMG (passatemi il paragone )

 

Uhmmmm per CDJ è Mopar l'allestimento sportivettoso, Abarth in Usa funzionerebbe da 'Mopar de' noattri'?

On 24/3/2016 at 21:38, lukka1982 dice:

Trovo anch'io che la scelta sia giusta!

Va bene l'esoticità del mezzo e del brand in questione, ma se si vuol far passare l'idea di Abarth come performance factory alla tedesca ci voleva il 2.0 turbo con almeno 200 cv, una cilindrata già più familiare nel NAFTA.

Idea mia eh...

 

anche solo il 1750, peccato ci entri a fatica, come dimostra la versione rally...

On 30/3/2016 at 05:26, RVC dice:

Guida in pista, non guida sicura. 

 

La guida sicura la fai in pista, non su strada... Vabbeh, mi banno...

On 30/3/2016 at 14:02, mikisnow dice:

.....motore di una Moto, Elicottero ecc

 

...di uno scavatore caterpiller diesel .... (street custom las vegas)

Via https://www.facebook.com/rallyemotion/?fref=photo

...mi piacerebbe sentire da Pierino qualche feedback dopo che l'avrà strapazzata per bene su e giù per le Madonie... 

5 ore fa, Delta Force dice:

...mi piacerebbe sentire da Pierino qualche feedback dopo che l'avrà strapazzata per bene su e giù per le Madonie... 

 

Dal profilo FB di Piero Longhi