1 ora fa, VuOtto dice:

Quanto a manutenzione, avendo mio suocero una Prius che in 220.000km di problemi ha avuto ZERO, e dico ZERO davvero (lui fa circa 90km al giorno per andare e tornare dal lavoro, senza spostamenti accessori, per cui una bella percorrenza giornaliera media la fa) mi sento di dirti che potresti prenderla in considerazione.

 

Inoltre, la Auris ibrida è l'auto di servizio per i controllori di uno dei miei clienti nel campo della moda, e loro girano molto per le aziende tra Veneto e Toscana, ne hanno una flotta, per cui credo siano affidabili, anche perché quando ho domandato info erano tutti entusiasti.

 

Quanto ai prezzi, sui 20 mila porti a casa la Auris nuova, poiché giusto sabato la mia compagna ha accompagnato mio suocero a vedere la nuova Prius, come ti dicevo prima ormai è ora di cambiarla con 220.000km e della nuova, full optional gli facevano 27mila, rientrando la sua vecchia per 3.500 Euro. La scelta finale, credo che ricadrà, molto probabilmente, o sulla Auris Ibrida hatchback, oppure.........sulla Tesla model III se starà davvero sui 35 mila euro. La nuova Prius è stata deludente, e detta da uno che ne ha già avute due....è tutto dire.....

 

grazie della risposta.

con manutenzione intendo quella ordinaria...tagliandi, costo e frequenza...

perchè su un diesel so quanto vado a spendere di manutenzione, una ibrida non l'ho mai avuta.

ha la stessa manutenzione ordinaria di un benzina tradizionale?

perchè ci sono molti dispositivi in più.

la Auris non mi fa impazzire ne hatch ne wagon, ha un non so che di "Golf al wasabi"...

dai un occhiata qui se vuoi

 

http://www.alvolante.it/prova/toyota-auris-d-4d-active

2 ore fa, skizzo_85 dice:

 

grazie della risposta.

con manutenzione intendo quella ordinaria...tagliandi, costo e frequenza...

perchè su un diesel so quanto vado a spendere di manutenzione, una ibrida non l'ho mai avuta.

ha la stessa manutenzione ordinaria di un benzina tradizionale?

perchè ci sono molti dispositivi in più.

la Auris non mi fa impazzire ne hatch ne wagon, ha un non so che di "Golf al wasabi"...

No no, tagliando ogni 25 mila km e manutenzione pochissima. Tra l'altro solo al motore termico che necessita di olio e filtro ogni 25/30mila km, e candele ogni 100.000. Quello elettrico, in 220mila km, non è stato MAI toccato, così come il pacco batterie. Non avendo frizione, cambio ecc ecc, il tagliando, volendo, te lo puoi fare tranquillamente nel tuo garage, basta solo cambiare il filtro assieme all'olio, et voilà.

Modificato 17 Marzo 20169 anni fa da VuOtto

ok grazie...chiedevo perchè da più parti, sul sistema HSD ho sempre letto che quando poi devi cambiare le batterie fai prima a cambiare la macchina...

valuterò, ma rimane comunque un'opzione.

ibrido per ibrido, mi attira di più una CT200h in megasaldo...

No no, tagliando ogni 25 mila km e manutenzione pochissima. Tra l'altro solo al motore termico che necessita di olio e filtro ogni 25/30mila km, e candele ogni 100.000. Quello elettrico, in 220mila km, non è stato MAI toccato, così come il pacco batterie. Non avendo frizione, cambio ecc ecc, il tagliando, volendo, te lo puoi fare tranquillamente nel tuo garage, basta solo cambiare il filtro assieme all'olio, et voilà.

Sai che mi hai dato un ottima informazione? Se il prezzo d'acquisto fosse almeno equiparabile a quello di un diesel assicurando le stesse prestazioni di questo sarebbe davvero da prendere in seria considerazione sopra se te la cavi con il fai da te!

41 minuti fa, Fiosco dice:

Sai che mi hai dato un ottima informazione? Se il prezzo d'acquisto fosse almeno equiparabile a quello di un diesel assicurando le stesse prestazioni di questo sarebbe davvero da prendere in seria considerazione sopra se te la cavi con il fai da te!

 

Si guarda, mio suocero, per dirti, ha fatto solo due tagliandi in Toyota, quello dei 100.000 e quello dei 200.000. Gli altri intermedi, se li è fatti in garage con un cric. basta mollare la vite di coppa e sostituire il filtro olio, quelli dell'abitacolo sono semplicissimi, devo informarmi per quello della benzina, ma so che è una cosa da niente sostituirlo. i Freni sono un pò più lunghi, ma anche quelli sono lavori standard da fare, e se mastichi un minimo di meccanica, sono un divertimento da fare al sabato pomeriggio. Approfondisco stasera se vuoi.

 

Ad ogni modo ci sono fiumi di tutorial anche su youtube se vuoi cimentarti comunque, è divertente ogni tanto affidarsi alle proprie mani!

Modificato 17 Marzo 20169 anni fa da VuOtto

Io a parte cose complicate faccio tutto in garage!

opinioni sul GPL di Giulietta o sul metano di Leon/Leon ST?

un mio amico ha la leon a metano la maccchina è molto bella e autonomia stai sui 400km io te la consiglierei fortemente, lha pagata sui 20 mila full optional

21 minuti fa, angelogrigio dice:

un mio amico ha la leon a metano la maccchina è molto bella e autonomia stai sui 400km io te la consiglierei fortemente, lha pagata sui 20 mila full optional

 

la sto valutando infatti...

più che altro perchè Golf Variant è obrobriosa, Golf normale TGI non ha su niente e sembra non ci sia modo di averla coi cerchi da 17, A3 G-Tron lasciamo perdere, Octavia proprio non mi piace, quindi Leon ftw...

dopo lo schiarimento di idee giornaliero sono rimasto a Civic vs Leon, da valutare se berline o wagon.

dove vivo e dove vado in vacanza ci sono distributori di metano, quindi vado bene.

ci sarebbe un bel risparmio tra rifornimento, niente bollo, assicurazione più bassa...bisogna vedere poi la manutenzione ordinaria...