Ormai tra un segmento C/D la vita a bordo è molto simile, così come il comfort.

Non hai che l'imbarazzo della scelta. Ti consiglio un motore di media cilindrata con non più di 120 cavalli, e un interno accogliente, con molti portaoggetti, ergonomico da utilizzare.

Di proposte nel segmento C ne abbiamo a bizzeffe ed è una questione di gusti principalmente. Ti sconsiglio A3/Serie 1/classe A, perché hanno lo stesso livello di comfort, spazio e praticità di una loro concorrente generalista. 

Per Volvo v40, il discorso è diverso: sedili degne della migliore tradizione e comfort superiore a tutte le concorrenti,

Se decidi di incrementare il budget, al massimo punta su Mondeo/Insignia o Superb. 

Imho, una segmento C generalista può tranquillamente fare al caso tuo.

11 minuti fa, Gianlu96 dice:

[...]

Ti consiglio un motore di media cilindrata con non più di 120 cavalli

[...]

 

Perché non più di 120 cavalli?

Per una questione di costi principalmente.

Per tutti quei km, sicuramente è più godibile un 2.0, ma tra tutor, autovelox, traffico, bollo è molto più adatto un turbodiesel di media cilindrata, che grazie ai nuovi corpi vettura, finalmente più leggeri, riescono ad essere sufficientemente brillanti anche per chi fa tantissima strada.

imho, quei soldi meglio investirli in comodità e sicurezza, per chi fa almeno 50k km l'anno.

11 ore fa, Fatbastard78 dice:

Magari dico una minchiatona, ma con una Mondeo non ci staresti dentro?

bella ma il 120cv diesel non va per nulla e tutti gli altri motori sembra che dovrei aggiungere soldi io e , onestamente se devo aggiungerli, lo faccio su una Alfa Giulia

2 ore fa, feydrautha dice:

Ciao,

 

Io da una decina d'anni sono nella tua condizione. Ho avuto bravo,  Giulietta 140 con assetto sportivo, Golf 1.6 dsg e assetto sportivo e ora 508 2.0 automatica. Auto con termine 150-180 km in 2 anni o 2 anni e mezzo.

 

Mio parere: vanno tutte bene. Nessuna noia tecnica.

 

Cose positive importanti: La Giulietta è la migliore da Guidare. Cose positive poco interessanti: la golf è la più silenziosa, ha più spazio nei posti posteriori e nel baule.

 

Cose negative importanti: la Giulietta dopo i 140-150 k km diventa una renault 4 nel comparto sospensivo. La bravo uguale. La golf no.

 

Cruise control imprescindibile, cambio automatico assolutamente no (la sesta la tieni per decine di km). Inoltre valuta l'autonomia, con la Giulietta é ottima (60 litri). Prendila chiara e senza tetto vetrato, altrimenti in estate se viaggi di pomeriggio ci fai la sauna, anche col klima automatico tetesko. Inoltre valuta l'intervallo tra i tagliandi, che fatti 4 volte all'anno diventano una rottura.

 

Ultimo punto: il comfort di una seg. D secondo me non è molto diverso rispetto ad una seg. C.

 

Ovviamente secondo me

 

Cià

 

che dire ottimo trovare una persona che faccia questa vita da un po'

come ti trovi con la 508? pare sia un'auto molto valida anche se mi sentirei un po' vecchietto

pure io pensavo che facendo tanta autostrada il cambio automatico non serva

Credo che 2 anni e mezzo e 150mila  km siano una prassi dei ntl, anche noi da tempo siamo su questo ordine in azienda. Peccato che io i miei 80 mila km annui li faccio a bordo della Clio dci aziendale.. 

Comunque non  e' una mole insostenibile. 

Io una 500x 4x4 non la scarterei, quando fai gli appennini d'inverno ha il suo plus, diverso da sole 4 termiche

3 ore fa, alederme dice:

bella ma il 120cv diesel non va per nulla e tutti gli altri motori sembra che dovrei aggiungere soldi io e , onestamente se devo aggiungerli, lo faccio su una Alfa Giulia

 

Difficile darti torto 

10 ore fa, alederme dice:

 

che dire ottimo trovare una persona che faccia questa vita da un po'

come ti trovi con la 508? pare sia un'auto molto valida anche se mi sentirei un po' vecchietto

pure io pensavo che facendo tanta autostrada il cambio automatico non serva

 

E' un'auto molto ben fatta come interni e comoda. Non è però un'auto che prenderei (l'ho ereditata da un collega). La guida non è da francese stradista, con le gomme giuste ti diverti moderatamente. Il motore ha un sound discreto, viaggia discretamente ed il tetto in vetro è carino ma d'estate inutilizzabile. Punti negativi il cambio automatico tiptronic by porsche secondo me osceno come logiche di funzionamento, i consumi (13 km litro) e lo spazio interno non congruente con le dimensioni esterne.

 

Auto secondo me definibile come normalissima.

 

Cià

io per 55000km annui ho scelto la passat tdi.

 

Magari valutala se ci stai nel budget (700+iva spero) anche 1.6 tdi berlina ma confortline e/o businessline.

 

Eviterei i pseudosuv seg C che soffrono del passo corto e dell'altezza sui tratti autostradali

La butto lì. 

Se valuti 508, francese per francese, vai di C5 con le idropneumatiche.

Credo siano pure iperscontate e viaggi sul velluto. Sacrificando però la guida.