Allora arrivata risposta su giulia siamo fuori con l'accuso... non danno anticipo ergo i canoni mensili sulle segmento d sono altissimi. Andrò di Giulietta non so se prenderla tct 1.6 o 2.0 manuale

V40 vista ieri e non mi ha convinto, so' troppo burino regá

 

 

io continuo a votare 1.6 TCT.

Che con l'automatico le riprese non sono un problema.

E di tirare con un Diesel....cosa tiri?

Tanto le gare con le x16d, le Audi 120cv e le 180d le fai lo stesso  

L'ultima Renault Megane l'hai considerata?

 

Se ne parla molto bene quanto a confort e posizione di guida  

On ‎20‎/‎03‎/‎2016 at 01:03, alederme dice:

Gruppo VAG no, sono in una mia personale "Jihaad" contro di loro

 

Visti i 70.000km/anno  ti consiglio la 1.6TCT: Con quel budget ti ci dovrebbero entrare anche un pò di optional interessanti...

 

Peccato per la Giulia ma, domanda da chi non ha il "problema" di scegliere l'aziendale: non puoi mettercelo tu l'anticipo? Su leaseplan ho visto 3500€ ma sicuramente varierà visto che vale per 30000km/anno

1 ora fa, SevenOfNine dice:

 

 

 

Agevoliamo una foto dell'ultima trattativa fatta da alederme in un concessionario, VAG, mentre casualmente Winterkorn assisteva:

 

 

prendi la 1.6 TCT, lascia stare il cambio manual

Se non fa molta città, il cambio automatico non lo trovo così indispensabile; parere personale, ovviamente.

Io faccio circa 40k km/anno ed ho una Giulietta 2.0 150cv; facendo quasi esclusivamente autostrada ed extraurbano, viaggio quasi sempre in VI, marcia in cui riprende benissimo già da 1.000 rpm, anche se la tengo sempre in D. Importantissimi, sempre IMHO, supporto lombare e fari bixenon.

Niente da dire per il bracciolo, io, dalla mia "bassezza" (sono 1,65), lo trovo abbastanza comodo.

Consumi ottimi: 5,67 l/100 km reali pieno/pieno su quasi 60k km percorsi in 18 mesi.

Avevo provato il 1.6 (ma 18 mesi fa era il 105cv) e, sinceramente, non mi ha soddisfatto molto; il 2.0 è un altro pianeta, sempre IMHO.

Sarebbe da provare con il TCT, magari non da più quella sensazione di essere "arrivato" quando ti serve un po' di allungo in qualche sorpasso in salita,

Peccato per la Giulia, sarebbe stata ottima!!!

20 ore fa, Gianlu96 dice:

Per una questione di costi principalmente.

Per tutti quei km, sicuramente è più godibile un 2.0, ma tra tutor, autovelox, traffico, bollo è molto più adatto un turbodiesel di media cilindrata, che grazie ai nuovi corpi vettura, finalmente più leggeri, riescono ad essere sufficientemente brillanti anche per chi fa tantissima strada.

imho, quei soldi meglio investirli in comodità e sicurezza, per chi fa almeno 50k km l'anno.

 

Posso essere d'accordo con te sulla cilindrata, ma sulla potenza a mio avviso "< 120 cv" mi sembra pochino.

Poi magari sarò ottuso io, ma mi é capitato di guidare dei diesel di potenza simile e mi sono sembrati un pochino fermi...

5 ore fa, TonyH dice:

 

 

io continuo a votare 1.6 TCT.

Che con l'automatico le riprese non sono un problema.

E di tirare con un Diesel....cosa tiri?

Tanto le gare con le x16d, le Audi 120cv e le 180d le fai lo stesso  

 

anche contro le MB C180d e bmw 316d...

penso che alla fine opterò per quella

3 ore fa, poliziottesco dice:

prendi la 1.6 TCT, lascia stare il cambio manual

sì ma tu sei un dinosauro come me... staccarsi del manuale per me è come per Totonno andare al club privè con moglie e figlia vergine

2 ore fa, Res Cogitans® dice:

Se non fa molta città, il cambio automatico non lo trovo così indispensabile; parere personale, ovviamente.

Io faccio circa 40k km/anno ed ho una Giulietta 2.0 150cv; facendo quasi esclusivamente autostrada ed extraurbano, viaggio quasi sempre in VI, marcia in cui riprende benissimo già da 1.000 rpm, anche se la tengo sempre in D. Importantissimi, sempre IMHO, supporto lombare e fari bixenon.

Niente da dire per il bracciolo, io, dalla mia "bassezza" (sono 1,65), lo trovo abbastanza comodo.

Consumi ottimi: 5,67 l/100 km reali pieno/pieno su quasi 60k km percorsi in 18 mesi.

Avevo provato il 1.6 (ma 18 mesi fa era il 105cv) e, sinceramente, non mi ha soddisfatto molto; il 2.0 è un altro pianeta, sempre IMHO.

Sarebbe da provare con il TCT, magari non da più quella sensazione di essere "arrivato" quando ti serve un po' di allungo in qualche sorpasso in salita,

Peccato per la Giulia, sarebbe stata ottima!!!

ti ringrazio del commento

allora i bixeno non li tolgo nemmeno sotto tortura, dopo il tuo e di altri consigli vado anche colsupporto lombare senza dubbi.

Sul motore, dovrò fare molta autostrada, ma anche i paesi visto che seguirò il centro ed il sud, penso che il 1600 nuovo da 120cv e molta più coppia non faccia rimpiangere troppo la scelta, e forse mi metterebbe al riparo dal ritiro di patente sempre in agguato