43 minuti fa, stev66 dice:

 

Solo come nota: l'atterraggio verticale ed il recupero del primo stadio era stato teorizzato già negli anni '50.

Semplicemente fino ad oggi non c'era la tecnologia di controllo del rientro automatica ( elettronica, superfici di controllo ) e soprattutto, non 'era l'interesse a farlo ( carburante residuo, elettronica e meccanica di controllo sono peso morto che diminuiscono il carico in LEO ) .

Detto questo, onore a lui di averci creduto e provato .

 

 

 

Non è un inventore ma un (grande) innovatore. E qui la differenza, un po come lo era S. Jobbs. Non inventano niente ma tirano il massimo delle tecnologie disponibile.

No, dai, hyperloop pure qui, no.

50 minuti fa, TurboGimmo dice:

Qualcuno mi spieghi dove trova i gigowattora per tenere sottovuoto i tuboni?

io ho chiesto a tanti ma nessuno mi ha dato la risposta. 

 

1 ora fa, TurboGimmo dice:

Qualcuno mi spieghi dove trova i gigowattora per tenere sottovuoto i tuboni?

Non sono sottovuoto ma a bassa pressione.. Quindi immagino serva molta meno energia.

Qua http://www.pocket-lint.com/news/132405-what-is-hyperloop-the-700mph-subsonic-train-explained dice che, per i tratti esterni, ricoprirlo di pannelli solari fornisce l'energia sufficiente a far funzionare il sistema..

2 ore fa, A.Masera dice:

Sai, ci sono persone che nella vita cercano uno scopo.

 

E per fortuna dato il contributo che sta dando all'umanità (Hyperloop, SpaceX su tutti).

Eh la madonna.... Gli diamo il Nobel? Dai su non esageriamo.

L'energia dipende ovviamente da quanto è bassa la pressione . Semplificando con l'accetta , devi pompare fuori l'aria da un grosso serbatoio .

c'è da dire che lo sforzo iniziale ( lo svuotamento ) è elevato, poi se il tubo è sigillato correttamente basta il mantenimento .

 

2 minuti fa, zoodany dice:

Non sono sottovuoto ma a bassa pressione.. Quindi immagino serva molta meno energia.

Qua http://www.pocket-lint.com/news/132405-what-is-hyperloop-the-700mph-subsonic-train-explained dice che, per i tratti esterni, ricoprirlo di pannelli solari fornisce l'energia sufficiente a far funzionare il sistema..

ho provato a leggere l'articolo, ma ci sono un discreto numero di imprecisioni. Non c'è qualcosa di più tecnico? I pannelli solari son cosa buona e giusta, ma non fanno miracoli se posti su di una sezione a semicerchio di 3/4 metri di diametro, diciamo un mezzo chilo scarso a metro? (3/4 pannelli utili per metro)

Adesso, stev66 dice:

L'energia dipende ovviamente da quanto è bassa la pressione . Semplificando con l'accetta , devi pompare fuori l'aria da un grosso serbatoio .

c'è da dire che lo sforzo iniziale ( lo svuotamento ) è elevato, poi se il tubo è sigillato correttamente basta il mantenimento .

 

 fino a quando non si fanno entrare e uscire i passeggeri  

E che ci vuole? Camere stagne e via, come nei films con le basi sottomarine.

Che bello Abyss, una sera me lo riguardo

ho letto qualcosina.

In pratica si tratterebbe di un grosso tubo tenuto ad 1 millibar di pressione

Le navette dentro il tubo viaggerebbero o con una propulsione tipo maglev  e/o aspirando e comprimendo l'aria dal davanti spillandola poi sotto per avere una sorta di cuscino d'aria .

sono comunque necessari uno  spetascio di calcoli per definire aerodinamica e comportamento dei flussi intorno allo shuttle  , visto l'alta velocità.

una specie di VacTrain reloaded 

 

 

 

 

18 minuti fa, stev66 dice:

ho letto qualcosina.

In pratica si tratterebbe di un grosso tubo tenuto ad 1 millibar di pressione

Le navette dentro il tubo viaggerebbero o con una propulsione tipo maglev  e/o aspirando e comprimendo l'aria dal davanti spillandola poi sotto per avere una sorta di cuscino d'aria .

sono comunque necessari uno  spetascio di calcoli per definire aerodinamica e comportamento dei flussi intorno allo shuttle  , visto l'alta velocità.

una specie di VacTrain reloaded 

 

 

 

 

cosa non hai tirato fuori!!  

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