9 minuti fa, Matteo B. dice:

 

lo so sono uno psicolabile, ma ho controllato il controllabile del sistema ibrido di Pacifica. 

 

ha un pacco batterie da 16 kwh (è di LG chem)

 

Cayenne S-hybrid ha 10,8 Kwh. 

 

 Cayenne ha un motore elettrico da ben 95 cv, mentre da quanto ho capito pacifica molto meno (non sono chiari)

 

i 2 motori a benzina sono sovrapponibili, biturbo 3 litri da 330 cv circa.

 

ergo  per me hanno bisogno di ZF con la sua trasmissione integrata ibrida hi-power, il pacco batterie e l' elettronica di gestione ce l'hanno, va riprogrammata sviluppando il modello.

 

Logicamente non è lo stesso, più che altro per questioni di layout mecccanico in quanto il v6 è trasversale. Tra l'altro credevo avessero messo il motore elettrico al retrotreno, invece da cosa ho capito anchequesto è sul cambio trasversale. Intendevo più che altro il riscontro commerciale. 

 

Imho ci sbattono sotto una roba del genere

 

magari senza torsen, ma il rimando awd ci vuole

 

con calettato questo:

 

un po' di flange e via camminare...

 

 

Edit:

 

il cambio trasversale di pacifica con modulo ippprito è anche lui zf

 

e guarda cosa ho trovato qui

sempre zf a quanto pare. 

 

la potenza del motore di pacifica credo sia nota solo alla nsa.

 

Modificato 12 Maggio 20169 anni fa da Cosimo

ho linkato il sito di ZF , loro hanno una trasmissione  longitudinale ibrida .

 

è quella della 330e e dell'x5 

 

entrata in produzione a metà anno scorso, e guardacaso poco dopo Wester parla di ibrido.

 

è fattibile, penso che il discorso  di Pacifica c'entri per il fornitore di batterie ed elettronica di gestione della carica (che è critica, lo sappiamo)

 

è LG. adesso controllo chi da le batterie a BMW 

Modificato 12 Maggio 20169 anni fa da Matteo B.

p.s. 

 

didascalia della foto sopra

 

Cita

The photo below is of Chrysler’s first motors-in-transmission setup, engineered mostly by General Motors, with participation by DCX and BMW.

 

CDX era daimler chr.. stanno  facendo tutto assieme da un po' senza farlo sapere troppo in giro  

Modificato 12 Maggio 20169 anni fa da Cosimo

trovato..Samsung fornisce BMW.

 

ma no, dai....ci siamo, c'è da mettere insieme i muli e cominciare a girare.

Si, quadra.. l'hardware c'è. Devono fare del setting su strada per evitare roba acerba

 

minchia ci devono assumere come menegers in ste cazzo di ditte primiums

27 minuti fa, Cosimo dice:

 

minchia ci devono assumere come menegers in ste cazzo di ditte primiums

 

si così li mandiamo dal culo con le note spese 

1 ora fa, Matteo B. dice:

trovato..Samsung fornisce BMW.

 

ma no, dai....ci siamo, c'è da mettere insieme i muli e cominciare a girare.

 

Sei sicuro?

il brand i e BMW iPerformance è tutto VARTA

varta è la ditta di famiglia, ma temo non abbia ancora la tecnologia al litio idonea. 

 

http://www.bmwblog.com/2015/11/23/bmw-confirms-commitment-to-using-samsung-battery-technology/

1 ora fa, Beckervdo dice:

 

Sei sicuro?

il brand i e BMW iPerformance è tutto VARTA

 

http://www.bmwblog.com/2014/07/15/bmw-group-samsung-sdi-expand-partnership-batteries/

 

Musk a parte (quando inizierà) le batterie al Litio sono una roba al 90% tra Corea, Cina e Giappone.

Modificato 12 Maggio 20169 anni fa da Matteo B.

4 minuti fa, Matteo B. dice:

 

http://www.bmwblog.com/2014/07/15/bmw-group-samsung-sdi-expand-partnership-batteries/

 

Musk a parte (quando inizierà) le batterie al Litio sono una roba al 90% tra Corea, Cina e Giappone.

 

come saranno nel prossimo futuro le celle a combustibile